Beiträge von Dadriel

Dadriel · KuMi am 01.02.2023 - KPVD Dadriel 3. Februar 2023 um 21:50

Zitat von Miguel

Zitat von Dadriel

War ja schon ein ganz cooler Flug am Mittwoch.
Bei sehr neblig kaltem Wetter in Denver Koffer reinschubsen und das Flugzeug auf die Taxiway schubsen.
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Soo kalt kanns nicht gewesen sein, wenn die Kleine da kurzärmelig rumläuft
Wie bearbeitest Du eigentlich die Bilder, dass Du diese schöne Tiefenschärfe hinbekommst?

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In Colorado ist man halt schmerzbefreit was sowas angeht XD

Für die Unschärfe nehme ich einfach die Funktion der Dronenkamera im Sim. Man muss allerdings bissl weiter weit gehen und dann etwas reinzoomen, da die Standard-Blende der Drone im Sim relativ klein ist und man diese auch nicht ändern kann.

Dadriel · KuMi am 01.02.2023 - KPVD Dadriel 3. Februar 2023 um 16:38

War ja schon ein ganz cooler Flug am Mittwoch.

Bei sehr neblig kaltem Wetter in Denver Koffer reinschubsen und das Flugzeug auf die Taxiway schubsen.

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Departure auf der 08 in Denver getreu dem Motto "Wie sie sehen, sehen sie nix"

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Der American Midwest, unendliche Weiten mit dem Abenteuern der Southwest Airline

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Aber auch hier gibt es manchmal doch größere Städte, wie zum Beispiel Omaha in Nebraska

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Über Detroit geht's dann kurz auch nach Kanada rüber um paar Meilen Flugstrecke zu sparen

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Im Descent geht's vorbei an Hartford in Connecticut. Immer schön den Anweisungen des Lotsen folgen mit immer wieder links rum und rechts rum.

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Über dem östlichen Ende von Long Island gab's dann das letzte Bild, kurz bevor es nur noch hieß "SWA8452, Radar Contact Lost" als wir in ein Loch des Raum-Zeit-Kontinuum gefallen sind.

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Dadriel

Passiert das nur mit dem A310? Wenn ja würde ich ganz stumpf vermuten, dass es einfach am Flieger liegt. Der ist leider bekannt dafür einfach immer wieder mal nicht auf die Kommandos von den externen Tools zu reagieren.

Dadriel

Naja, wer möchte kann auch gerne in die die andere Richtung gehen und für Frame Gewinne im niedrigen einstelligen Prozentbereiche 150Watt mehr zu verbrennen

Und tatsächlich ist es mit dem 100% Target auch nicht schwierig die Karte ans Limit zu bringen. Bei 4k in Cyberpunk mit maximalen Settings ist das locker drin. Sind dann halt 80FPS statt 75FPS mit dem 70% Target.

Dadriel

Japan ist im Sim auf jeden Fall immer eine Reise wert Super geile Freewares und schöne Anflüge lassen das Simmerherz höher schlagen. Das interessante und wechselhafte Wetter im Winter sind da dann noch das Salz in der Suppe.

Hier sind wir als erste in Haneda aufgeschlagen, während die restliche Truppe noch im Anflug ist. Im Hintergrund zeigen sich die ersten Zeichen der Morgendämmerung.

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Einmal kurz die PAX getauscht und ab geht's wieder zur Runway 05. Super Timing für den Abflug pünktlich zum Sonnenaufgang. Im Hintergrund heben schon die ersten ab.

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Auf der Brücke nicht vergessen Gas zu geben, da geht es zu der zweiten Insel doch merklich aufwärts.

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Land der aufgehende Sonne mal wörtlich genommen

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Japan ist im Sim auch eine der Gegend mit den besten Satellitenbildern. Das schaut auch im Departure und Cruise noch extrem gut aus. Hier fliegen wir über die Präfektur Kanagawa.

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Unsere Reise geht auch am Fuji vorbei. Mehr Japan in einem Screenshot wird schwierig

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Der Anflug auf Kobe Airport führt uns in geringer Höhe über die Akashi-Kaikyo-Brücke, auch eines der bekannteren Wahrzeichen Japans.

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Die Windverhältnisse in Kobe führen häufig dazu, dass man einen Circling fliegen muss, um auf 27 zu landen, da es für diese Bahn keinen Instrumenten Approach gibt. Während wir im Downwind die Zeit für das Baseleg stoppen ist Rafi gerade am Landen.

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Dadriel

Zumindest bei der 4090 ist die Effizienz extrem gut, wenn man ein bisschen selbst Hand anlegt. Bei mir läuft die Karte im Moment mit einem power Target von 70%. Spart über 100 Watt an Energie und ist nicht merklich langsamer als mit vollen power Target ( im cyberpunk Benchmark bei mir waren es knapp 5% weniger Leistung).

Damit verbraucht die Karte effektiv weniger als meine 3080 vorher bei nativ knapp doppelter Leistung.

Dadriel

Naja, solche random Benchmarks sind für den realen Flusibetriebt wie wir ihn betreiben wenig relevant Da hat die CPU immer noch einen wesentlich höheren Einfluss auf das ganze, egal mit welcher Auflösung man unterwegs ist.

Dadriel

Maddog ist auf jeden Fall mit das beste an Addons was es derzeit im Sim gibt. Man muss sich nur auf eine steile Lernkurve gefasst machen, weil es doch so ganz anders von der Philosophie ist als die anderen Flieger die man so im Sim kennt.

Dadriel

Genau, das ist ja schon auf dem richtigen Weg da der zweite Teil ist die Definition, des eigentlich Cockpit Elements. Zum einen wird die bekannte Animation abgespielt, aber interessanter ist der Teil hier

Code

<CallbackCode>536870912 1 + (&gt;L:cockpit_event,number)</CallbackCode>

welcher die eigentliche Aktion definiert. Und zwar ist das wohl so, dass man einfach hier die beiden Zahlen vorne addieren muss (daher das + da, gibt auch welche wo es in - ist) und dann die entsprechende LVAR in den Klammern schicken muss. Warum das nun genauso funktioniert, dafür stecke ich nicht tief genug in dem ganzen Coding von den Fliegern drin

Dadriel

Ich glaube es gibt effektiv im Moment keine CPU die im sim die 4090 wirklich auslastet. Selbst mit der 5800X3D, der derzeit schnellsten CPU für den sim komme ich bei 4K nicht über mehr als 60-70 Auslastung bei Ultra settings im sim.

Wenn man den mode schaut braucht die GPU für einen Frame um die 10ms, sollte also nativ um die 100fps schaffen wenn die CPU mitspielt da man das mit DLSS3 effektiv nochmal verdoppeln kann, hat man mit der Karte auf jeden Fall die nächsten paar CPU Generationen keine Probleme.

Dadriel

Sollte gehen wenn du die cockpit_event LVAR auf den Wert 536870913 setzt. Die vc_ LVARs triggern in der Maddog nur die Animation, die eigentliche Funktion sind alles _event LVARs die in der MaddogX_interior.xml definiert sind.

Dadriel

Nun den ersten vollständigen Testflug absolviert und mehr oder weniger da angekommen wo ich hinwollte. Die beste Einschätzung vom aktuellen Zustand ist für mich, dass der Flieger im Moment ein Schönwetterflugzeug ist. Bringt einen von A nach B solange es keine großartigen Hindernisse gibt.

Aber man ich sehe auch durchaus Potential in der Maschine. Die Optik innen und außen ist schon sehr gut und braucht sich nicht vor anderen Fliegern verstecken. Wo es arg hapert im Moment ist allerdings die Flugführung und die MCDU. Bei der Avionik merkt man an allen Ecken und Enden, dass da derzeit Default Systeme verwendet ( z.B. das Baro Knobs effektiv immer inHg sind, auch wenn sie HPa anzeigen oder das merkwürdige Verhalten von Mach Speeds). MCDU fehlt auch noch einiges an Elemente und die Doku ist hier ein bisschen dünn noch, weshalb es auch ein bisschen schwierig ist sich zurecht zu finden als Embraer Neuling. Was aber eine sehr coole Idee ist, ist die Implementation der Keyboard-Inputs. Das funktioniert super easy und macht es viel angenehmer schnell Daten einzugeben.

Wenn es nun FSS schafft die ganzen Systeme auf den Stand zu bringen, den sie versprechen wird das sicherlich ein toller Flieger. Und ich bin mal vorsichtig optimistisch, dass sie das hinkriegen. Weil man merkt auf jeden Fall jetzt schon, dass das was funktioniert auch durchdacht ist und nicht einfach nur schnell hingepfuscht. Damit es überall so ist braucht es hoffentlich einfach nur noch etwas Zeit.

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Dadriel

DH als Radio Altimeter Minimum wird nur für CAT II und III Approaches benutzt. Alles andere benutzt die Flughöhe eingestellt als MDA Minimum.

Dadriel · KuMi am 11.01.2023 - OPSD Dadriel 12. Januar 2023 um 11:06

Einmal die PAXen in Dubai einladen bitte. Die Default Szenerie da mit dem dem Freeware Upgrade ist gar nicht mal schlecht.

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Push und Taxi entlang der Emirates Technik mit dem Dickblech

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Takeoff über Dubai City und direkt aufs Meer raus mit Inselkunst im Hintergrund

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Schöne Landschaft über die man hier im Cruise fliegt

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Kurz hinter das Islamabad geht's dann in die Berge. Schnell mal die "Fasten Seatbelts" anmachen, denn von hier an wird es sehr wackelig

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Kurzes Holding bevor es dann weiter ins Tal geht. Auf der linken Seite und der gleichen Höhe ist der Nanga Parbat zu sehen, wo wir uns auf FL250 schon unterhalb des Gipfels befinden.

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Auch im weiteren Anflug geht es dann mehr durch die Berge als über die Berge

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Aber am Ende sind alle heil angekommen und das Vorfeld ist mal wieder übervoll, wie es sich für den KuMi gehört.

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Dadriel · KuMi am 11.01.2023 - OPSD Dadriel 11. Januar 2023 um 13:57

Hast du hoffentlich einen Alternate geplant und kannst da hin fliegen. Oder benutzt Gott-Modus und änderst das Wetter Ist ja eh schon notwendig, weil nachts dahin fliegen AFAIK eh nicht möglich ist.

Dadriel · KuMi am 11.01.2023 - OPSD Dadriel 11. Januar 2023 um 10:49

Zitat von Speedbird6ac

Zitat von Miguel

Für die PMDG habe ich mal was gebastelt, nicht dass hier wieder das Geheule los geht:

Linzi 2.0?
haha, gfrei mi, schon was für die Fenix Jungs gebastelt oder Tipps?

Man braucht da eigentlich nicht wirklich was an extra Navdaten. Vom letzten Wegpunkt einfach visuell das Tal runter fliegen und dann einmal im Kreis über dem Platz die Höhe abbauen. Einzige was dabei fehlt ist die Anzeige des Airport auf dem ND, aber ich glaube damit kann man leben.

Dadriel

Was macht man wenn einem spätabends deutscher Zeit langweilig ist? Genau, einmal mit Southwest die amerikanische Ostküste runter pengen. Strecke ist von Fokusairport KBWI nach Florida in die Stadt Sarasota mit dem Airport KSRQ.

Pünktlich zum Pusback geht der Vollmond auf, welcher unseren Nachtflug beleuchtet

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Unser Vogel heute ist die Illinois One mit dem Vogel drauf. Im Hintergrund leuchten die Lichter von Baltimore.

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Eine Linkskurve und paar tausend Fuß später geht es zwischen den beiden anderen Airports von Washington nach Süden.

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Und immer schön weiter Richtung Süden im Vollmond Cruise

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Am Großraum Orlando vorbei geht's im Sinkflug Richtung Sarasota

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Auf der anderen Seite grüßte der Großraum Tampa/St. Petersburg wo wir dann unser Ziel auch schon fast erreicht haben.