Beiträge von Mellies

Zitat von ThoJo

Ich brauch erst mal einen neuen Rechner. Habe keine Ahnung auf was ich da achten muss. SSD ist klar, welche Graka? Welcher Prozessor, welches drumherum.

Die Frage stelle ich mir auch gerade.

Hallo zusammen,

ich habe eben per Zufall bei Simmarket SVMI - Caracas von PKSIM gefunden. Ist die Tage wohl veröffentlicht worden. Auf den Bildern schaut es nach guter Handwerksarbeit aus (wie Bogota). Hat schon jemand zugeschlagen und kann berichten?
Der Preis liegt bei Simmarket bei 26,18 Euro.

Nutze es ebenfalls, keine Probleme, auch nicht beim AI-Traffic.

Danke für den Hinweis auf das Update. Ich nutze sie hin und wieder für kleine Feierabendflüge.
Bei deinem eigentlichen Problem kann ich leider nicht weiterhelfen.

Schaut richtig gut aus, da ist dir was gelungen!

Warum willst du sie sichern? Mit dem AIG-Traffic benötigst du den Standardtraffic doch nicht mehr. Oder habe ich jetzt einen Gedankenfehler?

Ich habe einfach in den GSX Options Menü den Haken bei "Ignore wingspan when parking" gesetzt.

Zitat von Boris

Äh, wie? Er meint icao, nicht IVAO. Du erinnerst dich doch noch, das sind diese vier Buchstaben, die einen Airport kennzeichnen...

Erwischt - da habe ich tatsächlich nicht aufgepasst oder meine Lesebrille nicht auf.

Zitat von Miguel

Ich habe das mit dem Callsign OBS_icao gemacht. Hat immer geklappt.

Ist das nicht ziemlich provokant, sich bei VATSIM mit dem Callsign "OBS_icao" einzuloggen?

Zitat von jn_carter

Stefan: Ja genau diese Position meine ich. Nur habe ich die nie ausprobiert weil ich bei Gate Small mit meinem A330 da unter GSX keinen Service habe. Aber in Real Liefe stehen dahinten m.E. auch große FedEx Flieger... Aber danke auf jeden Fall für den Tip

Das mit dem fehlenden Service durch GSX bei kleinen Gates kannst du aber in GSX ausstellen. Gibt ja viele AFCADS, wo alles "small" eingestellt ist und in der Realität stehen da dicke Brummer. War/Ist bei EGNX von UK2000 im Frachtbereich und LIEO von ORBX auch so. Hat mich so sehr gestört, dass ich das umgestellt habe.

Das obere Video habe ich mir für dienstliche Zwecke letzten Frühjahr angesehen. Sehr interessant.

Für welche Anwendungszwecke bnötigt man so ein Gerät?

Bin auch am überlegen mir EFRO zu holen.

Ist das Betrieb Live?

Ich habe als Koordinator bei Cargo etliche Personenunfälle begleiten müssen. Erschreckend, wie häufig so etwas passiert.

Aber auch gut, wie schnell die Räder bei den EVU, EIU und sonstigen Stellen sofort ineinander greifen. Auch nachts um 02:33 Uhr...

Urs, eine Stimme aus der Vergangenheit

Die Nachflieger, herrliche Zeiten waren das!

Tobias
Danke für die Rückmeldung. Ist auch meine Einschätzung. Man freut sich, eine 767 (und 757) im Stall zu haben, vermisst aber nach einiger Zeit wieder die Produkte aus dem oberen Regal.

Wie ist dein Eindruck von der alten Schönheit aus dem Hause CS?

Stev, du hast den Ironie-Smilie vergessen. Fast hätte ich es für bare Münze genommen.

PFPX, je nachdem welcher Flieger auch in Verbindung mit TOPCAT.

Es gibt doch immer wieder "Wasserstandsmeldungen" von PMDG zur 737 für den MSFS. Warum also abschreiben?

Auf vom Hersteller veröffentlichte Zeitschienen in Bezug auf den möglichen Release kann man in der Regel doch nie vertrauen.