Beiträge von RoyalToto

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Weiteres Update:
    Intercontinental fliegt wieder alles. Wir haben die komplette Flotte wieder. Die Konzentration Vulkanischer Asche ist 0 bis leicht. Also eher zu vergleichen mit Saharastaub (wenn überhaupt). Fluege aus Amsterdam müssen die Möglichkeit haben aus Wolken heraus zu fliegen. Das heißt, das es ein maximal broken Cloudlayer geben darf. Außerdem muss es hell sein. Ich glaube mit diesen restrictions kann man gut leben. Auch wenn der Luftraum in den niedrigen FL geschlossen ist, darf man ico emergency hier durch. Aufgrund der möglichen höheren Konzentration von Ascheteilen ist dieses zwar nicht wünschenswert, aber erlaubt. Nach einem descend in solche Gebiete, muss eine Überprüfung der Triebwerke und aller Filter erfolgen.
    Auch die KLC Flotte fliegt zu 50% wieder. Jetzt wird gechecked wie wir mit der „möglichen“ Konzentration in den höheren Lagen über NL umgehen. Momentan wird geschaut, ob mein Inbound Ams erst im Süden runterkommt und dann landet.
    Ich habe auch noch eine Info. Die Sperrung des Luftraums kam nicht von Eurocontrol in Maastricht, sondern von der CFMU (ist zwar auch Eurocontrol, aber gehört eigentlich nicht zu Maastricht) in Brüssel.
    Update, alle Fluege die bis jetzt gelandet sind, haben nichts Besonderes erfahren. Auch alle Filter sind sauber….

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Kläuserich

    Fliegt ihr auch VFR bis ihr aus der Wolke seid Toto ? :duw:
    Schön, dass es wieder los geht :)


    ALL FLIGHTS ARE PLANNED BY DISPATCH TO STAY CLEAR OF ASH PLUME/CLOUD IN ACCORDANCE WITH OMA (BOM) 8.1.6. FOR REFERENCE PURPOSES AN UP-TO-DATE CHART IS PROVIDED IN THIS BRIEFING PACKAGE.
    FOLLOWING APPLIES ALWAYS IN EHAA FIR IF VOLCANIC ASH IS SUPECTED:
    OPERATIONS ARE CONDUCTED UNDER IFR IN DAYLIGHT AND VMC CONDITIONS.
    CLOUD CEILING (ANY ALTITUDE) MUST ALLOW FOR VMC TRANSITION FROM TAKEOFF AND TO LANDING. MAX BKN CLOUDS.
    DISPATCH WILL MONITOR THE ACTUAL AND FORECAST WEATHER TO ENSURE THESE EHAA FIR RESTRICTIONS CAN BE ADHERED TO.
    FLIGHT CREW MEMBERS ARE EXPLICITLY BRIEFED ON THE SITUATION.
    BEFORE FLIGHT, DO A CREW BRIEFING ON THE OPERATIONAL PROCEDURES FOR VOLCANIC ASH ENCOUNTERS. REF OMA (BOM) 8.3-8.6 AND RELEVANT FCOM/AOM.
    APU, TCAS, ACARS AND SATCOM (IF INSTALLED) MUST BE SERVICABLE BEFORE DISPATCH.

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  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Es geht wieder los. Aus gut infromierter Quelle, weiß ich ;)
    Ab morgen 8 Uhr gibt es drei Zonen.
    1. No flights : Hier ist Vulkanasche in der Luft
    2. Restricted: Vulkansche auf bestimmten FL
    3. Free flights.
    Die Zonen werden durch Eurocontrol erstellt. Jetzt ist natürlich die Frage, ob sich jemand geirrt hat, oder einfach nur der Druck zu groß war. 2. kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat

    AUSNAHMEGENEHMIGUNG: LUFTHANSA HOLT 15.000 PASSAGIERE ZURÜCK
    Die Lufthansa fliegt nach der tagelangen Sperrung des Luftraums in weiten Teilen Europas erste Passagiere aus Übersee nach Deutschland zurück. Die Airline habe eine behördliche Genehmigung für 50 Langstreckenflüge erhalten, sagte eine Sprecherin. Diese Flüge würden im kontrollierten Sichtflug unter der Aschewolke im nicht gesperrten Luftraum durchgeführt.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Simon von der Insel

    Hab ich das richtig verstanden Toto, dass metoffice jetzt von allen seiten erklärt bekommt, dass sie mist fabrizieren?


    Ja, stimmt

    Zitat von Matt

    Abgesehen davon: Das Südamerika in Sachen Sicherheit im Flugverkehr als Beispiel herhalten muss, finde ich ehrlich gesagt mindestens interessant.


    Es geht um da VAAC Washington und nicht übers ATC.
    Und die NOA hat etwas andere Mittel als das Metoffice ;)

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Matt

    KANN die Entscheidung nur so aussehe


    Falsch...
    Denn was vollkommen ausseracht gelassen wird, sind Erfahrungswerte aus der Luftfahrt, Ich kann hier nur von unseren Erfahrungen sprechen und von denen der Amerikaner. Colima, immer mal wieder aktiv, gute ATC Führung, keine Probleme. Süd Amerika (Peru) mehrere Vulkane immer mal wieder aktiv, aber nur selten und wenn dann kurzzeitige Auswirkungen auf den Luftverkehr. Diese Erfahrungen werden von den Behörden vollkommen beiseite Geschoben. Selbst die NOA erklährt das Metoffice für "doof".
    Und das vollkommen Wertfrei aus der Sicht eines Angestelten...

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von ::le_maestro::

    Wie sieht das eigentlich jetzt aus wenn der FB wieder langsam ins rollen kommt.
    Ein großteil der Paxen werden ja wohl selber sich die "Heimfahrt" organisiert haben. Aber wie sieht das bei den USA Flügen etc aus....da haben sich doch jetzt Paxe von 5 Tagen angesammelt die jetzt irgendwie neben den kommenden Flügen rübergeschafft werden müssen....ich mag mir das gar nicht vorstellen.


    Erst mal muß man den Sachstand kennen.
    Die Flüge wurden nicht delayed sondern annuliert. Damit fällt der Ansprich auf Beförderung weg und man hat Anspruch auf erstattung der Ticketpreise, bzw Umbuchung. Diese Umbuchung erfolgt auf die nächsten freien Plätze. Will sagen, wenn alles wieder läuft, werden erst die paxe befördert, die ein ticket auf den grade durchgefürten Flug haben.
    Nun werden die Airlines mit Sicherheit versuchen auch die anderen Paxe zu befördern und hierfür werden die Kapazitäten (extra Flug, oder größeres Material) eingesetzt. Natürlich wird es auch leute geben die "hinten runter fallen". Aber das ganze hat ja keine Airline verschuldet. Ausbaden müßen sie es aber....
    Ich habe heute Auch frei. Was Morgen wird weiß kein Mensch