KuMi am 06.04.2016 - OPNH

1. offizieller Beitrag

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    Es geht nach Pakistan, genauer gesagt nach...

    OPNH - Nawabshah
    (IATA: WNS, ICAO: OPNH)

    hier waren wir noch nie, dass war meine Prämisse warum ich mich hierfür entschieden habe.

    OPNH Basic Information:
    Coordinates: N26°13.17' / E68°23.40'
    Elevation: 95.0 feet MSL
    Magnetic Variation: 0° East
    Runway: 02/20 – 2743m x 46m
    Parking: 2xB747 (nose out) & 2xATR 42
    ATC:
    Nawabshah Tower: 118.1 Mhz
    Nawabshah Ground: 121.8 Mhz
    Navaids:
    Nawabshah VOR/DME: NH 112.9 Mhz
    Nawabshah NDB: NH 393 Khz

    Hier ein paar Eindrücke vom Ersteller...

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    Das Sagt WiKi dazu

    OPNH - Charts

    FSX/P3D Freeware - OPHN von Flightsim.com
    sorry @Torti_294 hab keine FS9 mehr gefunden und funktioniert auf den ersten Test auch dort nicht ||

    ATC:
    Es gibt keine Division also freiwillige vor, vielleicht @florens gleich mal wieder zum warm werden :thumbup:

    So ich hoffe doch trotz des außergewöhnlichen Ziel auf etwas Beteiligung!!!Und nun viel Spaß beim Testen.

    Zitat von Eik209_C160

    Ich komm erst Montag wieder an meinem Flusi-pc um nachzusehen, vielleicht kann @Tobias oder @Rafi oder die anderen ATC'ler mal aushelfen ;)

    Ok. Suchfunktion im IVAO Forum und auf Google hat nichts ergeben bisher...
    Das wird echt challenging... ein APP hat es nicht, d.h. ich werde Karachi Control machen müssen!

    Zitat von florens

    Ok. Suchfunktion im IVAO Forum und auf Google hat nichts ergeben bisher...Das wird echt challenging... ein APP hat es nicht, d.h. ich werde Karachi Control machen müssen!

    Bittesehr: http://is.scumari.nl/

    Dürfte nur recht outdated sein... :/

    Gruß, Tobias

    VATGER - Mentor FIR Langen

    "Kairo, ein genauso kaputter Flughafen wie AMS, nur mit mehr Sand..." - Magnus, 24.01.2018

    "Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..." - Goof, 27.06.2024

    My Specs:

    AMD Ryzen 7 9800X3D | Gigabyte AORUS Elite B850 ICE | Kingston Fury Beast - DDR5-6000 CL30 | Gigabyte AMD RX6800 Gaming OC - 16GB | Arctic Freezer III Pro 360 RGB | 1TB Samsung 990 Evo Plus M.2 SSD | 2TB Samsung 990 Evo Plus M.2 SSD

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    Vielen Dank!

    ich werde versuchen mit den Charts mal zu schauen, ob das brauchbar ist. Und sonst kann ich selber am Sektorfile noch rumbasteln, habe ja genügend Zeit!

    IVAO lässt kein OPNH_APP zu, d.h. ich werde mich als OPKR_CTR einloggen!

    Das wird recht freestyle, hat fast keine Navaids in der Nähe, auch fast keine Waypoints... Und alle Routen scheinen direkt auf NH zu führen. Judihui, das wird lustig!!

    Grüsse,
    Florens

    Meine VA: https://excellencevpa.eu/

    Mein System: I7-9700KF, RTX2080 Super, 32GB RAM

    Einmal editiert, zuletzt von florens (2. April 2016 um 00:06)

    Hallo Leute

    Danke für die aktuelleren Charts!!

    Damit ich dann den Arrival Flow optimal planen kann, wäre ich euch mega dankbar, wenn ihr euch in folgendem Dokument eintragen könnt, insbesondere wichtig für mich ist zu wissen, wer aus welcher Richtung kommt (auf welchem Airway) und ob es allenfalls andere Final Waypoints als NH gibt...


    https://www.dropbox.com/s/7005odqcvfp2…ation.docx?dl=0


    Danke an alle!

    WOW, KuMi goes PRO!
    Ich habe mal wieder Lust auf anderes Gerät und plane entweder King Air aus Kathmandu oder die M-STAR B722 aus Phuket...

    FPL-N712MZ-IS
    -BE20/L-SDFG/C
    -VNKT1555
    -N0283F260 DCT NARAN B345 LKN DCT AGG W123 JJP W65S JJO DCT KE DCT
    -OPNH0357 OPKC
    -DOF/160406 REG/N712MZ EET/VECF0027 VIDF0058 OPKR0317 SEL/CONI
    RMK/TCAS RMK/KUMI

    oder

    FPL-MSTAR-IS
    -B722/M-SDFGHRWY/C
    -VTSP1510
    -N0499F300 DCT MAPSO P628 PPB P761 SADAP N877 ORARA/N0489F320 N877
    PRA A325 KE DCT
    -OPNH0443 OPKC
    -PBN/A1B2 DOF/160402 REG/MSTAR EET/WMFC0004 VOMF0032 VABF0233
    VIDF0403 OPKR0409 RMK/TCAS RMK/KUMI

    953585 Mein System
    könnte auch beim KuMi passieren:

    Tower: "Mission 123, do you have problems?"
    Pilot: "I think, I have lost my compass."
    Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!"
    ---
    Controller: "CRX600, are you on course to SUL?"
    Pilot: "More or less."
    Controller: "So proceed a little bit more to SUL."
    ---
    Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
    Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
    Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
    Tower: "Affirmative."
    Pilot: "In that case, cancel the good morning!"

    3 Mal editiert, zuletzt von Miguel (2. April 2016 um 15:20)

    Die Zeiten sind leider schon ne Weile vorbei ;( Ich glaube ist im Moment schwer welche dafür zu begeistern und unsere eingeschworen werden auch immer wenige so bleiben nur meist so 5 übrig... Unvergessen ist ein KuMi wo ich nur als einziger geflogen bin :thumbup:

    Zitat von Eik209_C160

    Die Zeiten sind leider schon ne Weile vorbei ;( Ich glaube ist im Moment schwer welche dafür zu begeistern und unsere eingeschworen werden auch immer wenige so bleiben nur meist so 5 übrig... Unvergessen ist ein KuMi wo ich nur als einziger geflogen bin :thumbup:

    Ah krass. Sorry, wir driften leicht ins OT, aber aus Interesse:

    Wieso ist es schwer, Leute zu begeistern?

    Ich denke, dass es hauptsächlich an den Scenerien liegt. Wir müssen mittlerweile für fs9, FSX und p3d suchen, dann noch einen Platz, an dem wir noch nicht waren und langstreckentauglich. Viele fliegen ja nur noch T7. Und das wird halt immer schwieriger.

    953585 Mein System
    könnte auch beim KuMi passieren:

    Tower: "Mission 123, do you have problems?"
    Pilot: "I think, I have lost my compass."
    Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!"
    ---
    Controller: "CRX600, are you on course to SUL?"
    Pilot: "More or less."
    Controller: "So proceed a little bit more to SUL."
    ---
    Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
    Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
    Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
    Tower: "Affirmative."
    Pilot: "In that case, cancel the good morning!"

    Zitat von CFG712_Miguel

    Ich denke, dass es hauptsächlich an den Scenerien liegt. Wir müssen mittlerweile für fs9, FSX und p3d suchen, dann noch einen Platz, an dem wir noch nicht waren und langstreckentauglich. Viele fliegen ja nur noch T7. Und das wird halt immer schwieriger.


    Ok, alles klar. Gut, die 777 könnte man auch auf Kurzstrecke fliegen... und mal nach 1-2 Jahren wieder denselben Platz anfliegen kann ja nicht so verkehrt sein...

    Wie wärs mit Toronto, Montreal, Keflavik, Calgary, Edmonton, Vancouver, Anchorage? Da ward ihr zumindest im 2014/2015 nicht. Das sind alles grosse Plätze und ich kann mir vorstellen, dass es sicher Szenerien gibt.

    Ich freue mich jedenfalls wieder dabei sein zu dürfen, und wer weiss, vielleicht schaffen wir ja dieses Jahr einen Gegentrend.