Posts by Tobias

Trotz aller Kritik, fliegt man die 777 ja trotzdem

DFW-HNL

Und da kommt Domestic Longhaul in den USA doch immer schön ins Blickfeld. Fast 8 Stunden dauert die Reise von Dallas, Texas, nach Honolulu auf Hawaii. Das Wetter kann nur besser werden

Downwind in Honolulu. Wir bekommen die 8L vom HCF Approach.

Die Aussicht bei diesem Anflug ist eigentlich immer wieder schön

Rollout...LAHSO bis TWY K haben wir bekommen, aber das schaffen wir auch locker vorher.

Aloha Matthias ! Generell ziemlich voll hier.

Ab in den Day-Stop.

HNL-PHX

Zurück ans Festland, geht es allerdings nicht nach Dallas, sondern nach Phoenix, Arizona!

Leider steinalt die Szenerie, Dynamic Lighting ist daher Fehlanzeige.

Wir nähern uns der kalifornischen Küste. Langsam geht die Sonne auf.

Im Anflug auf den Sky Harbor, passieren wir Goodyear.

Final auf die 25L

Interessante Konstruktion. Brücke über Brücke. Tail Clearance passt.

Quote from Binford

Schon wieder so viel Aufregung.

Kauft das Produkt halt einfach nicht und gut ist.

Naja, damit kann man eine Diskussion halt auch totschweigen und berechtigte Kritik kommt niemals an. Und die Kritik in diesem Fall ist leider mehr als nur berechtigt.

Quote from jetpilot82

Quote from Tobias

Quote from jetpilot82

ist eine Max Confirmed?

Jain. Sie überlegen eine für den P3D zu bringen, Priorität habe aber die NG3 für den MSFS.

Dann planen wir mal mit 2030 für den P3Dv9

Quote from jetpilot82

Ich finde, man sollte irgendwann die alten Flieger mal ruhen lassen (777/ 747) wenn man keine Manpower/Geld für Bestandspflege UND was neues hat, und sie nicht über 5 Flusi Generationen mitschleppen.

Problem ist, das sind Boeings Zugpferde und damit auch PMDGs. Mit einer 777 oder 747 wird man wsl immer mehr Geld verdienen als mit einer 757/767. Ich würde mich ja auch freuen wenn mal ein neuer Typ kommt. Der Bestand ist aber ebenso wichtig, wie eben auch beliebt.

Bei Neuentwicklungen dieser Typen bin ich grundsätzlich bei dir. Allerdings ist dann das Geschrei sofort groß, wenn man direkt wieder groß zur Kasse gebeten wird.

Naja, ich persönlich würde kurz und Mittelstrecken Flieger bevorzugen, denn für reale Simulation eignet sich eine 777/747 nur für Langstrecke, denn diese Flugzeuge kommen, zumindest in der westlichen Welt, nicht oft auf kurzen Strecken zum Einsatz, und ich denke, die Mehrzahl der Hardcore Simmer fliegt (mehrheitlich) kurz/Mittelstrecke.

Bei mir ist die 737 und der A320 auch 10x öfter in er Luft als die anderen beiden PMDG Flieger.

Was das neu bezahlen angeht, einige werden sicher motzen, aber wenn Sie mit einer echten Neuentwicklung, mit vielen neuen, tollen Features daher kommen, wird sich das in grenzen halten, aber das RR Business Modell ist leider seit Jahren, kleine Upgrades mit mehr oder weniger nützlichen Features rausbringen, und dafür 50% des Neupreises zu verlangen, da zahle ich lieber mal 130 Euro für was ganz neues.

die 737 NGXu ist für mich z.B. ihr Geld bei weitem nicht wert, denn es ist genauso ein Eye Candy Facelift wie nun die "neue" 777.

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Die Frage ist am Ende aber auch immer, was definiert man als "Neuentwicklung"? Bei einer 737, 747 oder 777 wird PMDG das Rad nicht neu erfinden können.

Na klar, zu einer Neuentwicklung würden Dinge wie Icing, CPDLC und so einige andere Dinge sicherlich dazugehören. Ob sich neben Icing aber sonst noch was optisch ändert, lasse ich aber mal dahin gestellt. Denn 737 bleibt 737

Quote from Scotty6986

Also eins muss man dir lassen, die Kameraführung im MSFS kannst du! Ich werde damit NIEMALS warm. Ständig hängt was oder hakt was, oder springt. Respekt! Du hast es bestimmt studiert =)

Das meiste ist in der Dronen Cam aufgenommen. Wenn man da einmal die Steuerung raus hat und sich selbst die Tasten zurechtgelegt hat, dann geht es eigentlich. Im Cockpit umsehen finde ich immer noch frickelig, aber da kann man sich ja anscheinend auch short-keys zurecht legen, wie bei Chase Plane.

Quote from jetpilot82

ist eine Max Confirmed?

Jain. Sie überlegen eine für den P3D zu bringen, Priorität habe aber die NG3 für den MSFS.

Quote from jetpilot82

Ich finde, man sollte irgendwann die alten Flieger mal ruhen lassen (777/ 747) wenn man keine Manpower/Geld für Bestandspflege UND was neues hat, und sie nicht über 5 Flusi Generationen mitschleppen.

Problem ist, das sind Boeings Zugpferde und damit auch PMDGs. Mit einer 777 oder 747 wird man wsl immer mehr Geld verdienen als mit einer 757/767. Ich würde mich ja auch freuen wenn mal ein neuer Typ kommt. Der Bestand ist aber ebenso wichtig, wie eben auch beliebt.

Bei Neuentwicklungen dieser Typen bin ich grundsätzlich bei dir. Allerdings ist dann das Geschrei sofort groß, wenn man direkt wieder groß zur Kasse gebeten wird.

Flut incomming Hab den MSFS mal wieder installiert und den FBW Mod ausprobiert. Inzwischen immerhin recht fliegbar wenn auch voller Fehler und Bugs.

MUC-BCN

Zum Test gings auf eine Barcelona Rotation ex München. Und natürlich, wer kennt sie nicht, die Fraport Pusher am MUC

Einmal aus München raus, ist man bekanntlich schnell über den Alpen. Inbound Rattenberg, kann man schön ins verschneite Inntal gucken.

Vorbei am Gardasee

Über der Party-Stadt Calella gehts richtung ILS. BCN hat nur die 25L offen.

Einer dieser Bugs die ich meinte? Man schaue aufs ND. Waypoints löschen geht nicht und bei den Stars hängt sich das FMS irgendwann auf. Directs zum IAF kann man sich zwar geben, doch danach springt das FMS auf einen der ersten STAR Waypoints zurück, statt weiter zu gehen.

BCN-MUC

Beim passieren von Nizza ist der Sonnenuntergang schon in vollem Gange.

Sim oder Real? Also manchmal kann man das im MSFS schon nicht unterscheiden. Optisch einfach faszinierend dieser Sim!

Passing Milano.

Innsbruck hell erleuchtet.

Und da sind wir quasi wieder daheim. München im Descend.

ILS26L, wieder mit dem selben Bug. Schön wie man aber den departing Traffic vorn raus steigen sieht

Und Feierabend Es bedarf noch viel Mühe, aber vielleicht ist die CRJ ja ein Anfang. Laut iniBuilds soll das SDK ja auch einen weiteren Schritt in die richtige Richtung genommen haben. iniBuilds arbeitet ja am A380 für den MSFS.

Quote from strzag

Shit, warum läuft das bei mir dann.

Waren die Probleme auch vor deinem GraKa Upgrade da.

Joa, der A330 hat auch vorher schon rumgezickt. Daher schiebe ich es mal auf den. Generell scheinen TG und RL ja auch weiterhin bei einigen Nutzern Probleme zu bereiten. Betrifft ja auch QW787 und TFDI 717. FSL wie gesagt stable, seit ich DX und Sim Shader Cache geleert habe, sowie ne neue P3D.cfg erstellt habe.

Quote from strzag

Quote from Tobias

Installiert ist die aktuellste Beta, welche mit dem AS330 Installer kommt.

ist es die gleiche die ich via ORBX installiert habe ?

Jep.

Quote from strzag

Tobias

hast du Trueglass aktiviert, probiere mal ohne. Das habe ich auch immer gehabt vom A318 bis 330.

Aber seit dem neusten Update vom Airbus und denn Tfdi Design Light und Glass unter Orbx Direct ist Ruhe.

Welche Version von TrueGlass hast du momentan.

Ist zwar der falsche Thread, sorry.

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Habs deaktiviert und trotzdem die DXGis. Gerade wieder nen FSL Flug ohne Probleme gemacht.

Installiert ist die aktuellste Beta, welche mit dem AS330 Installer kommt.

Quote from Scotty6986

Mit Saves aus FSUIPC? Oder speicherst du alle 10 Minuten Manuell

Jep, FSUIPC Autosave, mit 5 Minuten Intervall.

FRA-WDH

Die Eurowings Langstrecke...eigentlich ja aktuell auch ausgesetzt, da sie ja auch umstrukturiert wird. Eine Ausnahme gibt es dennoch. Die Verbindung nach Windhoek, der Hauptstadt Namibias. Nach der Insolvenz des Staatscarriers Air Namibia, fliegt Eurowings (aka Brussels) die Strecke 3x wöchentlich.

Seit kurzem kann der A330 ja auch Hoppie.

Push auf November.

Lineup 18 und los gehts. 10 Stunden Flug, straight gen Süden, liegen vor uns.

Good Morning, Africa!

ILS26. Der Flughafen von Windhoek liegt etwas in der Einöde...aber immerhin auf 5.500 Fuß.

Mit 4.569 Metern ist die Piste mehr als lang genug

Da wären wir! Leider gabs auf diesem Flug, nach 6 FSL Flügen ohne Probleme, wieder 3x den DXGI DEVICE HUNG. Das scheint hier jedoch speziell am Aerosoft A330, sowie TrueGlass/RealLight zu liegen...das AS Forum wird damit auch regelmäßig geflutet.

Endlich Heathrow ohne VRAM Sorgen

LHR-GIB

Wurde mal wieder Zeit für einen Klassiker. Gibraltar fliegt man doch irgendwie recht selten an, dabei ist es immer wieder ein netter Anflug.

All die Union Jack 747 am Terminal...Ein Anblick den es leider nicht mehr gibt...

Wir erreichen Gibraltar. Runter auf 1500ft für den RNAV auf die 09

Einmal rum um den Affenfelsen.

On Track and Altitude.

Einmal Carrier-Landung bitte!

GIB-LHR

Back to good old London.

Auch Madrid jetzt mit CPDLC

Runway-Beleuchtung? 404 not found

Der Umlauf war doch gleich besser ohne DXGI Error

DUS-BER-DUS

Quote from Mosquito

Quote from Tobias

Eigentlich ein schöner, erster Umlauf mit der neuen Grafikkarte, bis auf dem Return gleich 2x der unschöne DXGI_DEVICE_ERROR_HUNG kam...Looking at you DX12...!

Bekomme ich nur bei Simwings HAM. Wenn es dahin geht, immer die 1024er Auflösung fahren und Gefahr ist gebannt.

Bei mir wars Enroute und direkt vor der 08L im Anflug auf MUC. Also quasi vollkommen random.

Am VRAM sollte es mit meiner 16GB AMD RX6800 nicht mehr liegen

Mal gucken, hab mal den DirectX Shadercache und den vom Sim geleert, dazu neue P3D.cfg erstellen lassen.

Quote from Stefan

Danke Tobias. Gefunden habe ich sie, aber ich krieg sie nicht installiert. Den SODE Ordner ins sim-wings Pro Munich V5 Verzeichnis kopiert und die SODE-ON.BAT ausgeführt. Leider ändert sich nichts bei mir.

Was mache ich falsch?

Merci

Stefan

Kann sein das dein Sim Ordner Admin Rechte braucht. Da spielen die .bats nicht mit. Du musst dann im Scenery Ordner noch manuell die EDDM_LIB-Jetways.BGL auf OFF stellen und im Zweifel die SODE Files manuell unter ProgrammData reinkopieren.

Quote from Stefan

Tolle Bilder Tobias.

Blöde Frage: Bei mir sind die Jetways nicht transparent. Sind das die originalen Simwings Jetways?

Merci

Stefan

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Das sind die SODE Jetways von der Simwings Homepage

Eigentlich ein schöner, erster Umlauf mit der neuen Grafikkarte, bis auf dem Return gleich 2x der unschöne DXGI_DEVICE_ERROR_HUNG kam...Looking at you DX12...!

MUC-HAM-MUC

Wurde mal wieder Zeit für die pinken Ungarn.

SJJ-CPH

In real zwar noch nicht offen, aber die Sarajevo-Base ist trotzdem nice.

De-Icing complete, time to push.

Tschö Sarajevo, bis später.

22L, quasi as usual in Kopenhagen.

CPH-SJJ

PDC im Sack, kann also fast wieder losgehen...

...fehlen nur noch die Paxe.

ILS11 in Sarajevo. Eingebettet im Tal.

Quote from Komet

Quote from Tobias

20/20

Nach dem zweiten Versuch, hatte ich auch 20/20 🤣🤣🤣🤣🤣

Ich tatsächlich im ersten So schwer waren die jetzt auch nicht

20/20