LATAM - Juntos, mais longe / Together, further

Hier noch die 3 Linien-Legs

CGH-SDU

Der erste der 3 Flüge ist nur ein kurzer Hüpfer nach Rio de Janeiro. Es geht nach Santos Dumont

Lineup 17R

Rechts liegt die Rennstrecke von Interlagos, etwas in der Ferne

Für Santos Dumont gibts den RNAV W 02R, mit der 180° Kehre vorm Zuckerhut

SDU-BSB

Weiter gehts in die Hauptstadt...

Mit TOGA gehts aus den 1350m RWY heraus.

...vorbei am Zuckerhut...

...und der Copacabana.

BSB-CGH

Zum Abschluss des Tages, gehts zurück nach Sao Paulo.

17R...

Bilder wiederholen sich

Feierabend...schön wars!

GRU-BOS

Wir schreiben das Jahr 2019 im Prepar3D v4.5, es wird wieder gemerged! Die Lust mal wieder 767 zu fliegen war einfach da. Das Merge besteht aus der Qualitywings 757 (fürs Panel und VC) und der Skyspirit2010 767-300 (Model).

Über der Karibik zeigt sich die Sonne dann erstmals.

Ein bisschen was muss ich noch optimieren, aber im großen und ganzen funktioniert es! Freue mich schon auf mehr Flüge mit der 767.

Sehr schön, wie sieht es mit Dingen wie z.B. dem Spritverbrauch oder den Gewichten aus? Werden dafür die Daten der 757 verwendet, oder wurde das angepasst?

Ich dachte erst das es angepasst war, aber es scheinen die 757 Daten zu sein, denn sie verbraucht etwas weniger Spritt als sie sollte. Ist aber nicht wahnsinnig groß die Differenz. Nur bei der Landung, die Vref passte mit 155kt so gar nicht, wie ich über TOPCAT später nachgerechnet habe.

Südamerika! Da ist man eigentlich immer viel zu wenig unterwegs...

SCL-MDZ-SCL

Also warum nicht mal 4 kurze Legs? Erstmal der kurze 40 Minuten Hüpfer über die Anden, nach Mendoza, Argentinien.

Taxi zur 17R

Der Cloudbreak kommt schnell. Der Ausblick ist geil, beim Departure aus SCL!

Auf der anderen Seite fliegen wir über Mendoza hinweg, für den RNAV 18

Retour nach Santiago.

Anden

ILS Y 17R

SCL-ZAL-SCL

Zurück in Santiago, gehts auf einen Domestic-Trip. 1 Stunde gen Süden, nach Valdivia (SCVD). Die Innenstadt von Santiago liegt im leichten Dunst.

Hasta la proxima!

RNAV 17 in Valdivia. Gute 2100m RWY stehen zur Verfügung. Die Bäume im Final sind dabei hoch und close, dies steht auch so auf den Charts.

Schöner, kleiner Platz.

Taxi und backtrack zur 35.

Alles von Süden kommende in SCL, fliegt laut FR24 den RNP T auf die 17R

Vorm Platz links ab in den Teardrop.

Vor der Terrain-Wand in die Rechtskurve auf den Final.

Und ab in den Feierabend!

Sehr schön. Stück für Stück entdecke ich solangsam auch den Rest der Welt. Mal was anderes außer Frankfurt München Stansted Malle und Gedönnse... Der neue Sim macht's einem echt schmackhaft. Mein südamerikanisches Herz schlägt momentan noch in Rio, Santos Dumont natürlich

Nette Eindrücke von der anderen Seite ! vielen DAnk!

Noch ne Runde 4 Legs Muss sagen Domestic in Chile macht Bock!

SCL-PMC-PUQ

Das ganze quasi wieder im W-Umlauf. Von Santiago gehts über Puerto Montt nach Punta Arenas, dem südlichsten Airport auf dem Festland Chiles, kurz vor Feuerland. In Santiago geht gerade erst die Sonne auf, dazu ist es erneut diesig.

Push complete. In der Maintenance steht aber auch gut was rum

Ab zur 17L.

Ein wenig Cloud-Surfing.

Santiago enttäuscht irgendwie selten beim Departure. Der Blick auf die Anden ist doch immer wieder nice.

Etwas mehr als eine Stunde später sind wir schon in Puerto Montt.

RNAV auf die 17, scheint eine beliebte RWY-Ausrichtung in Chile zu sein

Und weiter gen Süden. Punta Arenas ruft.

RNP Z auf die 26. 26? Jap aus da scheinbar gewerkelt wird, wurde die Threshold 747m nach hinten verlegt und eine 26 draus gemacht. Der RNP dabei mit leicht geänderten Höhen, ggü. dem Normalen auf die 25.

Es ist ordentlich windig, die See dadurch auch schön rau.

Final, in der Szenerie ist die Baustelle natürlich nicht drin, daher laut PAPIs zu hoch. We continue...

PUQ-PMC-SCL

Selbstverständlich auch wieder retour. Schöne Szenerie, das wäre doch auch mal was für den KuMi (falls wir noch nicht da waren )

Der Wind ist nochmal stärker geworden. 260 22kts gusting 33kts sagt die METAR. Der Windsack zeigt jedoch in die andere Richtung

Erneut auf die 17 in Puerto Montt.

Und ab nach Hause... Leg 4/4.

Santiago erneut mit dem coolen RNP T 17R. Die Stadt immer noch herrlich im Dunst.

Rum aufs Final.

Feierabend! Mal sehen wo der nächste Flug hinführt! Ich glaube, ich bleibe erstmal hier

Richtig genial Tobi!

Ich mache dann mal weiter

SCL-CPO-SCL

Gestern wieder ein Doppel-Umlauf. Erstmal die kurze Strecke gen Norden, in die Atacama Wüste. Ziel war der Diersto de Atacama Airport, in Copiapo...oder zumindest in dessen Nähe...Zuerst aber ein "Speck-Schuss"

Einmal den Cruise erreicht, geht auch die Sonner über den Anden auf.

Und schwups, sind wir schon im Anflug. Weit und breit nur Wüste.

Etwas einsam hier...

Zurück in die Stadt.

SCL-MVD-SCL

Weiter gings dann auf die Ostseite des Kontinents. Gute 2 Stunden dauert der Flug in Uruguays Hauptstadt Montevideo.

Wieder über die Anden, vorbei an den Gletschern.

Final 19 in SUMU.

Der Wind ist ruppig, der G/S sagt ich sei zu hoch, die PAPIs zu tief, was denn nu?

Zurück nach Chile.

Und wieder über die Berge.

Bei all den Landungen in Santiago zuletzt, wars wie auch diesmal recht ruppig im Final. Der Wind spielt in dem Tal durchaus eine Rolle im MSFS.

SCL-LIM

Heute ging es dann nur auf einen Flug. Wir verlassen Chile und wechseln die Base. Es geht nach Lima, Peru.

Ein letzter Gruß an Santiago.

Bevor uns das neblige Lima willkommen heißt.

In den nächsten Tagen gehts dann also die diversen hoch gelegenen Airports Perus auszuprobieren. Ich freu mich schon auf Cusco, Ayacucho, Jauja, Cajamarca oder Juliaca, welche allesamt in der Range 8000-12600ft Elevation liegen, alle von LATAM bedient werden mit dem A320 und über geniale Szenerien verfügen. Generell scheint Peru sehr gute Freewares zu haben!

Monolog? Macht ja nix

LIM-AYP

Nach einem Tag frei, gehts an der neuen Base in Lima weiter. Wie oben erwähnt, Peru bietet reichlich Möglichkeiten für High Altitude Landings, mit geilen Anflügen. Leider analog zu denen im tibetanischen Hochland, ist auch die peruanische AIP und dessen spezielle NAV Daten und Charts ziemliches Sperrgebiet. Simbrief und dessen User behelfen sich daher mit Koordinaten, um die RNP Approaches nachzustellen, welche sich in der AIP verstecken. Erstes Ziel einer solchen Reise? Ayacucho!

Push complete, los geht die kurze Reise.

Departures aus Lima, stehen denen aus Santiago in Nichts nach.

Wir erreichen das Hoch-Plateau.

Irgendwo hier sollte ein Airport sein

Da isser ja!

Bebauung direkt an der RWY, vorm steilen Abhang? Kein Problem hier!

Willkommen auf 8.917ft!

AYP-LIM

Zurück an den Pazifik. Wie viele Airports in Südamerika, ist auch dieser nach einem ehemaligen Militär benannt Gefühlt beginnt in Peru jeder zweite Airportname mit "Coronel..."

Runter zur RWY02 - die Aussicht ist mega!

Backtrack.

Tschau mit V!

Und erneut ein buenas tardas Lima!

Langweiliges ILS16 halt.

Genug für den Sonntagabend. Heute dann 4 kurze Domestic Legs nach Cajamarca und Cuzco