[AAL667] New York-St.Maarten (Achtung viele Bilder!!!)

So, auch wenn ich im Moment allerhand zu tun hab, lässt sich doch ein kleiner Hops ins Paradies noch einrichten :zunge:
Dauert ja nicht lange. Ein bisschen Flugplanung, eben den Flieger auf Reiseflughöhe bringen und dann laufen lassen. Als Offliner geht das ja

Tja, denkste. Ich hab mich dann in JFK ans Gate gestellt, alles wunderbar. Dann drücke ich die Init Ref Taste und schwupps... abgeschmiert :wall: Irgendwie war ein Gauge kaputt. Also kurzerhand den Flieger neu installiert und neu gestartet. Dann bin ich beim Pushback mit so einem blöden AI Flieger zusammengestoßen. Ich hatte vergessen die Kollision auszuschalten
Egal, also noch mal. Jetzt konnte ich endlich losfliegen. Zwischenzeitlich viel mir dann auch noch auf, dass Active Sky nicht connected war. Ich hab mich schon gewundert, wieso das Wetter in JFK so gut war
Wundert euch also bitte beim Betrachten der Bilder nicht, wenn sich das Wetter auf einmal geändert hat, oder sonstige Dinge plötzlich anders sind, als im Bild davor.

Außerdem will ich noch erwähnen, dass ich nicht das original Handbuch der 757 gefressen hab Bei der Captainsim 757 bringt das eh nix, zudem ich auch noch die alte Version hab

Also, nun ein paar Daten zu unserem Flug:

AAL 667 Boeing 757-200
Dep.: KJFK 07:40 AM
Arr.: TNCM 11:45 AM

Wir fliegen heute folgende Route:

WAVEY EMJAY J174 WARNN J174 SWL CEBEE WETRO DIW OLDEY L451 LETON L451 IORIO G431 UTAHS G431 DDP B520 PJM

Unsere Reiseflughöhe beträgt 35000ft

So und nun gehts los, ich werde euch meine äußerst geistreichen Kommentare nicht enthalten :hehe:

Unser Vogel ist heute die Tango Whiskey, noch ruht sie sich aus Wie man sieht, arbeitet mein Kollege fleißig im Cockpit

Ich mache derzeit den routinemäßigen Spaziergang um unser Baby, gucken ob alles in Ordnung ist. Nicht, dass es im Flug Bäuerchen machen muss

Hmm, überladen, oder Reifen platt?? :thinking:

Dann gehts wieder ab ins Cockpit die Elektronik und den Kollegen füttern :cookie:

Wir sind nun ready for pushback, der nette AES Mitarbeiter erklärt uns, dass dieser Service unsere Kreditkarte mit 19,95 $ belastet

Wir starten die Triebwerke

Und dann gehts auch schon los. Wir rollen zur 32L. Gott sei dank nicht ganz so weit zu fahren, und es ist auch gerade nicht allzuviel los

Die Firstclass ist heute ziemlich leer. Der hintere Teil der Kabine fehlt, sonst würde ich von dort auch noch Bilder machen :pinch:

Habt ihr was bemerkt? Es ist auf einmal gritzegrau

Vor uns Flugzeugsalat, der sich aber schnell auflöst

Schlechtes Wetter, aber trotzdem scheint die Sonne. Das gibts nur im Flusi

Am Holding Point 31L

Und Line up...

... und rotate...

Das Wetter erinnert mich stark an deutsches Wetter. Naja, wir sind halt Exportweltmeister

Kaum ist das graue Wetter weg, sieht man auch, wie miserabel das ATC mal wieder arbeitet

Wir drehen, weil wir ja in die falsche Richtung gestartet sind

Wie gesagt, zwischendurch musste ich immer neustarten, weil wieder irgendwas Probleme machen musste. Da vergisst man eben mal Die Seatbelt und No Smoking Schalterchen

Dafür bekommen die Paxe in der Firstclass auch spannende Unterhaltung geboten :cup:

Und zum Abschluss dieses Parts noch ein extra Gimmick, für das ich mich bei den CaptainSim Entwicklern ganz besonders bedanken möchte Im Kalten Krieg hätte es sowas nicht gegeben

So, das wars erst mal. Den Rest Poste ich später, wenn ich angekommen bin

So, und hier der letzte Teil. Hatte keine Lust mehr, später noch die Bilder zu posten. Und da ich jetzt auch etwas knapp bei der Zeit bin, spare ich mir meine Kommentare

Und nach getaner Arbeit gehts für ein Bierchen in die Sunset Beach bar :beer:

Addons poste ich später

Naja ich flieg ja offline. Wenn dann das ATC sagt das ich HDG300 fliegen soll, dann muss ich das über HDG machen. Aber die meiste Zeit fliegt das Ding im LNAV Modus Aber die Kiste ist nix für Realismusfanatiker!