Beiträge von Boeingman

    Ich habe aus zwei Posts mal einen gemacht.
    Eigentlich sollte es über die Prio-Liste laufen. Da du das schon berücksichtigt hast, muss wohl Taxi2Gate ran. Die haben aber nicht mal mehr ein Support-Forum.

    Hast du die neuesten Updates drauf?
    Neuinstallation versucht?

    Euer hin und her Gelaber mit den immer gleichen und ausgelutschten Platzhaltern als Argumente gegen jeden neuen Sim, ist derweil so abgetragen und ausgewaschen das es nur noch nervt. Hin zu kommt nun auch der wachsende Niveauverlust.

    Ich weiß nicht, warum du fast chronisch deine schlechte Laune in der Community abladen musst. Es ist ja okay, wenn man kritisch ist. Aber hier persönlich auszuteilen – welchen Mehrwert hast du jetzt davon?! Würde mich mal echt interessieren. Leider begegnen mir von dir nur noch Posts, die vor schlechter Laune triefen. Und das in nem Hobby, das Spaß machen soll. Verstehe ich nicht....

    Ich nehme immer das, was am meisten Spaß macht. Und das ist im Moment der MSFS und DCS.

    Wenn jemand P3D Spaß macht: Warum muss ich das schlecht reden?

    Der P3D-Mann hat es gestern auf der FSExpo sehr deutlich gesagt: "Ihr seid nicht unsere Zielgrupe", direkt ans Publikum im Q&A.
    Das merkt man eben auch an der Entwicklung dieses Sims. Wir haben ihn nur jahrelang genutzt, weil wir keine Alternative hatten, bzw. viele viele Add-ons hierfür am Start waren.
    Jetzt müssen letztere halt woanders hin, um ihr täglich Brot zu verdienen. Der Markt hat gewechselt. Warum man in Diskussionen da immer ein Politikum draus machen muss, verstehe ich nicht.

    Mal ne Frage für diejenigen, welche ggfs. mit FENIX und dem GSX unterwegs sind. Immer, wenn ich die Frage nach "Confirmation good engine start" diese bestätige, wird bei mir das COM1 geändert (auf 124.75 oder so, auf jeden Fall ändert es sich immer genau in dem Augenblick der Bestätigung).

    Wo kann man das abstellen, bzw. ist das ein Feature oder ein Bug? Oder ist das jetzt nur bei mir so?

    Viele Grüße

    Thomas

    Ich vermute, du wählst mit der Tastatur den Menu-Punkt im GSX-Menu aus - Zahlentaste?
    Dadurch triggest du einen Standardbefehl des Sims zum swappen der Frequenzen.
    Einfach mal im MSFS suchen und deaktiveren, dann ist Ruhe.

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    Hab's zum Glück noch gesehen, bevor ED gemeckert hat. Interessantes Start-up-Procedure auf jeden Fall in diesem Vogel.

    Beides.
    H-Mode kannst du nutzen, wenn du keine GPU hast. Aber auch, wenn du eine GPU hast, dann zum Beispiel wenn die Paxe boarden und du die Air Conditioning anhaben willst.
    Oft wird die ATR ja auch gepusht (sollte kein Powerback erlaubt sein), dann kommt die GPU ab, die Engine 2 ist im Hotel-Mode und dann wird die 1 angelassen, danach an der 2 die Propbrake gelöst.

    Also beim Fenix brauchst du nur die Standard-Skripts nehmen, hier sitzen die MSFS-Befehle zur Steuerung dahinter.

    Sorry, check ich grad nicht. Standard-Skript im Fenix? Hab das von flightsim.to. Da ist nicht für die Radios drin, bzw. habe ich nichts gefunden.

    Stimmt, hätte ich ruhig dazu schreiben können: Du kannst allgemeine, flugzeugübergreifende Skripte für die Avionik nehmen. Die funzen dann auch mit dem Fenix. Bzw. du steuerst die Radios einfach direkt per A&O an, Skripte sind ja schon drin.

    Wie kompliziert sind Offsets für die PMDG? Würde es gerne mal probieren. Kann ich das irgendwo nachlesen?

    Uff. Das ist nicht so schnell erklärt. Am besten schaust du dir mal in den Skripten die Befehle fürs linke EFIS control panel an.
    Dann findest du dort die Propbrake Rotorbrake-Offsets der PMDG. Jetzt kannst du diese quasi mit denen fürs Rechte tauschen bzw. dein eigenes Skript erstellen.
    Die Liste der Offsets kannst du ergooglen, hier mal ein Link.

    Ich wollte das fürs Streamdeck machen, war dann aber zu faul. (Fürs X-Touch-Mini nutze ich übrigens Spad.Next. Bescheuert, ich weiß, hier ist die Einrichtung einfach leichter.)

    Also beim Fenix brauchst du nur die Standard-Skripts nehmen, hier sitzen die MSFS-Befehle zur Steuerung dahinter.
    Bei der PMDG existiert es nicht. Müsstest du selbst nachbauen mit den Porpbrake-Offsets. Ist kompliziert und war ich zu faul. :D
    Habe aber auch ein CP-Flight fürs EFIS.

    P.S. Bin auch notorische Rechtssitzer.

    Also ist zwar nicht 737, aber die Baron-Hebel von Prodesksim kann ich auch nicht wirklich empfehlen. Hatte mich auf schöne, feste Hebel gefreut.

    Schlecht gedruckter, weicher Plastikschrott ist das Ergebnis. Wenn man jetzt bedenkt, was für eine Reise diese Hebel aus San Diego hinter sich haben plus Bargeld-Stress an der Haustür wegen Zoll. Naja, das geht bestimmt besser.

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    ...wird es Zeit für ein Schottland-Shuttle.

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    Willkommen in den Highlands, unten Loch Earn.

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    Und Loch Tay. Am Nordufer dieses Sees habe ich den besten Haggis aller Zeiten gegessen.

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    Bald sind wir da. Hinten im Tal wartet Aviemore. Meine Kinder kennen diesen Ort wahrscheinlich nur als Wander-berg-hoch-Trauma.

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    Der Moray Firth. (Bitte rollen Sie das R bis der Tisch vibriert)

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    Uuuund Final. Es pustet. Schöner Blick auf die Bucht von Inverness. Links hinter dem Hafen das Schlachtfeld von Culloden, wo die Jakobiten endgültig auf den Sack bekommen haben.

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    SHT17L
    INV-LHR

    Und es geht wieder in die Hauptstadt der imperialistischen Besatzungsfamilie.

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    Inverness mit Kessock-Bridge. Dahinter der Beauly Firth (Bitte R rolen) und der behügelte Wald mit Craig Phadrig war schon bei den Pikten beliebt.

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    Loch Ness. The most underwhelming of all the Lochs. Aber in den Nebentälern ist es fantastisch.

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    Glasgow.

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    Ravenglass.

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    Blackpool. Die mit Abstand ranzigste Stadt, die mir in England begegnet ist. Und dadurch einfach zum Lieben!

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    #YNWA

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    Oxford Comma.

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    Circus Wemblius.

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    Südbahn-Landung wird eingeleitet.

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    Regent's Park.

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    Wo'a Side Approach.

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