Beiträge von Boris

    Überschneiden sich hier zwei JFK Installationen von denen ich nichts weiß?

    Na, wenn du das nicht weißt, woher soll das dann hier einer wissen? ;)

    Das sieht aber ganz so aus als sei das AFCAD deines Traffic-Addons gehörig neben der FSDT-Szenerie. Fang da mal an zu suchen...

    Die Frage ist doch, was macht dir bei der Simmerei am meisten Spaß. Klar gibt es überwiegend Screenshots aus dem MSFS, weil die Screenshooter halt überwiegend visuell orientiert sind. Da spielt halt das ganze externe Drumherum eine große Rolle (zum Beispiel Paxe, deren Füße unten aus den Jetways raus schauen oder Fahrzeuge, die fröhlich durch die Triebwerke fahren :D )

    Ich fliege aktuell recht häufig X-Plane (11!), und zwar IFR mit der TBM930. Da interessiert mich Landschaft und Airport-Möblierung relativ wenig (und da würden Screenshots auch wenig her machen) - wichtiger ist ein halbwegs korrektes Flugplatz-Layout und Navigationseinrichtungen und -daten. Wenn das mit der TBM richtig gut läuft (das Ding ist an sich so einfach zu bedienen wie ein Auto, aber eben nur an sich ;) ) möchte ich auf was Größeres umsteigen (aber immer noch GA).

    Mittwochs fliege ich KuMi im MSFS mit der PMDG, weil das so schön einfach ist (AP on und ab) und je nach Lage sowieso gerne in gepflegtem Chaos endet und sich die wohlfeile Planung in Luft auflöst. Dafür wird es (visuell) immer besser, den anderen in einer schönen Szenerie beim Landen zuzusehen - wir müssen nur noch hinbekommen, dass Miguels Exoten-Gurken richtig angezeigt werden.

    Vom P3D vermisse ich in der Tat die 747 (unsere Ranzkarre), aber ehrlich gesagt scheue ich den Pflegeaufwand.

    Die Frage die ich mir stelle ist: Warum willst du die Displays auf einem eigenen PC laufen lassen? Warum willst du ein Flugzeug-Addon in ein Cockpit-Setup zwängen, das dafür weder gedacht noch geeignet ist? Der Sinn eines Cockpit-Setups ist doch, Anzeigen auf eigenen Bildschirmen zu haben (soweit richtig), und alle Eingaben über irgendwelche Hardware zu machen. Damit wird ein wesentlicher Bestandteil der PMDG obsolet, nämlich das ganze VC. Und in einem Cockpit-Setup schaut man sich auch eher selten von draußen zu - damit ist der Rest (das Außenmodell) auch überflüssig.

    Technik und Flugverhalten können andere auch.

    Hab eher das Gefühl du scheust die Kosten für Prosim - aber Hunderte und Tausende für Hardware ausgeben und die Software quasi für lau haben wollen passt auch irgendwie nicht, oder?

    Warum lässt du nicht alles auf einem großen Monitor laufen (40" aufwärts, in 4K) und baust deine Hardware drum herum?

    Und dann kommt noch die "selektive Staffelung" dazu. Solange Absprachen nur für eine bestimmte Gruppe (oder sollte ich Clique sagen?) stattfinden (und das ist ständig so, merkt ihr vielleicht gar nicht mehr), mach ich mir sicher keinen Kopp über irgendeine Reihenfolge. Ich flieg rein, und wenn ich zu dicht auf den Vordermann aufrücke, flieg ich halt wieder raus. Vom Hintermann erwarte ich das Gleiche (wer war das eigentlich der da so schneidig unter mir durch gepfiffen ist? :D )

    In Cusco ging halt nicht das übliche downwind verlängern und wenn's passt eindrehen. Wir kamen aus mindestens drei verschiedenen Richtungen durch irgendwelche Täler - da hätten alle nach dem Ersten erst mal ins entsprechende Holding gemusst. Und damit das dann funktioniert, dazu muss sich jemand den Hut aufsetzen, der dann auch von allen akzeptiert wird.

    Andererseits - muss KuMi ohne ATC wirklich unbedingt etwas mit realen Prozeduren zu tun haben? Wenn wir ATC haben, stellt sich die Frage ja nicht, aber ohne ist es doch ab und an so auch ganz witzig ;)

    Ich fahre auch 4k (Vrooommm, vroommm), mit einer 1070ti, und hatte noch nie einen VRAM OOM.

    Was mach ich nur falsch? 8o

    Ich bin übrigens schon 2016 im FSX und dann P3d 4k gefahren (pröttel, pröttel), und das noch mit einer 4GB-Grafikkarte. Hat auch funktioniert.

    den High Altitute Knopf drücken ned vergessen

    Das ist doch auch wieder so'n Airbus-Dings, oder? Eigentlich bräuchte der Airbus-Pilot doch nur so ne Reihe von Buttons, je nach Flugsituation (on - start - fly - land - off) *duw*

    Und, für den Notfall, einen aus dem Boden ausfahrenden - verchromten! - Steuerknüppel, wie in der Enterprise E :D

    Solange Umberto nicht dazwischen funkt :D

    Natürlich "vertragen" sich MSFS und Vatsim. Das große Manko von Vatsim ist halt, dass FLAI weg ist. Seitdem ist die Darstellung von Online-Traffic - ahem - verbesserungsfähig. Das konnte und kann IVAO definitiv besser mit seiner MTL.

    Leider sind denen aufgrund ihrer internen Klüngeleien und Querelen und der daraus resultierenden Unfähigkeit, ihre Software auf Vordermann zu bekommen, massig die Mitglieder weggelaufen. Find ich irgendwie schade, aber sind sie echt selber schuld, die ganzen DIRs und GOVs und EXECs. Mittlerweile ist ja wohl fast alles ausgetauscht. Der neue Pilot Client (offiziell noch Beta) ist zeitgemäß, und der Funk ist fast noch ein Stück besser als Vatsim (sie haben sogar den kurzen Squelch beim Loslassen der Sprechtaste). Eine Besonderheit allerdings (die nirgendwo beschrieben ist): Der Ton wird "durch" den Simulator geleitet, d.h. dessen Lautstärkeeinstellung wirkt sich aus.

    Was die Performance angeht: Wenn du den Sim mit etwas AI betreiben kannst, "kann" der auch Vatsim (oder IVAO).

    Was hat das noch mit Afrika zu tun? Genau, nichts. Egal 8o

    Da läuft dann irgendwas schief bei Dir.

    Na, wenn ich wüsste was, dann bräuchte ich ja nicht fragen.

    Aber nochmal: Hat XP12 jetzt auch diese Simraten-Abregelung oder nicht?

    Wie ist deine Hardware?

    Tja, 1070ti mit 8GB, aber das ist ja nicht mehr zu gebrauchen. Meine Güte. P3D ist gelaufen, MSFS läuft - ich kauf mir doch nicht extra eine neue GPU, nur weil XP11 mit dem Rendern von Wolken nicht zurecht kommt. Dann halt kein XP.