Beiträge von jetpilot82

Zitat von MarkusV

Apropos Schlieren ... täusche ich mich oder räumt der Scheibenwischer inzwischen tatsächlich die Regentropen weg?

Ich bin vorhin bei lausigem Wetter in SCEL gestartet und es sah so aus, also ob der Wischer tatsächlich funktional ist.

SCEL.jpg

ja, schade das PMDG das nicht kann, die Wischt einfach über den regen drüber ... sieht man in mehreren Videos.

Da hätte der Rooobeeeert sich die Wischer auch sparen können, ich meine macht er ja mit dem Ice auch, weil er nicht in der Lage ist, das sinnvoll zu simulieren bei seinen Hobeln.

Hallo Leute,

kann man im MSFS irgendwie vernünftig Wind und Sichtweiten einstellen, so wie es im P3D war?

ich bin bisher immer mit Live Wetter oder Presets geflogen, und habe jetzt gesehen, dass Sichtweite gar nicht vorhanden ist, es ist nur sehr ungenau möglich in dem man die Cloud Layer auf den Boden setzt, ist das richtig?

War da seitens Asobo nicht sogar mal was von RVR Einstellungen im Gespräch?

Und der Wind wird nur in Km/h im Menü angegeben (kann man das ändern?), stelle ich jetzt am Boden 20 km/h ein, bläst er mit 30kt laut ND Display und Atis reported 20kt

Egal was ich einstelle, es kommt nie annährend das dabei raus, was es sein soll.

Mach ich da was falsch, oder ist das (noch) so vermurkst?

weiß jemand ob PMDG Icing Effekte noch nachliefern will, hat der Große RR dazu mal etwas rausgelassen?

WX und EFB sind ja save.

Zitat von airlinetycoon

Zitat von jetpilot82

Zitat von airlinetycoon

Zitat von jetpilot82

Moin Leute,

wie kann man dem Load Manager beibringen die verschiedenen Liveries anzuzeigen (fürs Loading und Einstellungen) wenn man die Liveries nicht über den LM installiert hat, sondern sie sich im Community ordner befinden? Viele 3rd party liveries von flightsim.to lassen sich über den LM nicht installieren.

habe 10 Liveries, aber der LM zeigt immer nur die Maddog Standard Livery an

Indem man korrekte cfg‘s und mda‘s in den aircraft Ordner unter LSH-Maddog Aircraft packt. Entweder ist die dabei, oder selbst erstellen.

was machen die MDAs, wie kann man die erstellen? ich kann die des Standard fliegers nicht mal öffnen, gibt eine Fehlermeldung (unbekanntes Format)

habe einen cfg erstellt, damit alleine erkennt der LM die Maschine aber nicht

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Am Einfachsten ist es eine vorhandene .mda in die Registrierung Deines Paints umzubenennen. Ein .mda File lässt sich mit dem Editor/Notepad öffnen.

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danke, habs hinbekommen... der hat bei mir immer versucht es mit MS Access zu öffnen, das war der Fehler.

Zitat von airlinetycoon

Zitat von jetpilot82

Moin Leute,

wie kann man dem Load Manager beibringen die verschiedenen Liveries anzuzeigen (fürs Loading und Einstellungen) wenn man die Liveries nicht über den LM installiert hat, sondern sie sich im Community ordner befinden? Viele 3rd party liveries von flightsim.to lassen sich über den LM nicht installieren.

habe 10 Liveries, aber der LM zeigt immer nur die Maddog Standard Livery an

Indem man korrekte cfg‘s und mda‘s in den aircraft Ordner unter LSH-Maddog Aircraft packt. Entweder ist die dabei, oder selbst erstellen.

was machen die MDAs, wie kann man die erstellen? ich kann die des Standard fliegers nicht mal öffnen, gibt eine Fehlermeldung (unbekanntes Format)

habe einen cfg erstellt, damit alleine erkennt der LM die Maschine aber nicht

Moin Leute,

wie kann man dem Load Manager beibringen die verschiedenen Liveries anzuzeigen (fürs Loading und Einstellungen) wenn man die Liveries nicht über den LM installiert hat, sondern sie sich im Community ordner befinden? Viele 3rd party liveries von flightsim.to lassen sich über den LM nicht installieren.

habe 10 Liveries, aber der LM zeigt immer nur die Maddog Standard Livery an

Zitat von Yodap10

Ich finde dieses Gemotze in der Flusi Gemeinde echt ätzend! Vor allem dieses „PMDG vs Fenix“ gebäsche nervt. Die 737 ist seit Jahren ausgereift. Was soll man an ner 737 denn noch ändern? Einzig das EFB fehlt…sonst ist der Flieger spitze!nebern

Außer dem, was schon alles genannt wurde wie EFB, ACARS Kabine etc.... das WX (gut, das liegt noch an Asobo), aber die fehlende Ice Simulation ist wirklich mehr als schwach, das schaffen sogar Freeware Entwickler... und ich fand es auch im P3D schon extrem schwach, FSL und anderen haben es ja auch geschafft.

Ich wette, wenn Asobo den Code fürs WX endlich rausgerückt hat, braucht der RR wahrscheinlich wieder min. 15 Monate für die Umsetzung, oder sagt "ist nicht realistisch umsetzbar im MSFS" weil er es nicht portieren kann

Zitat von superspecial

und der Preis unschlagbar.

naja unschlagbar würde ich nicht sagen, finde dieses zahlen für jedes Modell eher abzocke, so mal PMDG immer schon für maginale Verbesserungen neu kassiert hat, ich sage nur dieses ominöse Facelift namens NGXu)

Und schneller waren Sie früher auch mal, wenn sie in dem Tempo weiter machen mit ihren (schlechten) Portierungen, dauert es bis zum MSFS 2030 bis alle Flieger portiert sind, ganz zu schweigen von Neuen, ich finde, man setzt eher auf Masse statt klasse, aber wirklich Masse liefern sie eben auch nicht in angemessener Zeit.

Man solle mal alte Zöpfe trennen, und ganz neue Flieger bringen, seit dem FS2004 bzw. FSX passen sie immer wieder ihre alten "Klassiker" 737 und 747 an, die sollten mal lieber was komplett neuen entwickeln, und dann auch mit neuen. aktuellen Features, eine 767/757 wird seit Jahren gewünscht, eine 737-300/400 genauso wie eine 727 und 787... habe das mal in deren Forum geschrieben, wurde natürlich nach einem Tag gelöscht, Kritik an ihrer Politik ist dort hochgradig unerwünscht.

Zitat von spekuliereisen

Das Cockpit wurde neu erstellt. Das konnte wohl nicht portiert werden. Ansonsten hat sich nix geändert. Sämtliche Bugs incl. das schlechte LNAV wurden aus dem P3D übernommen.

PMDG = State of the Art. Auf seine Weise zumindest

Ohman

Das sie nicht ganz neu entwickeln war mir fast klar, aber so mies portieren, das finde ich richtig schlecht, bin froh das der Robby schon Jahrelang keinen Euro mehr an mir verdient hat, das wird wohl leider auch so bleiben, meine Ansprüche sind wohl mittlerweile zu hoch für PMDG.

Fenix hat in genau der selben Zeit, (2 Jahre) einen komplett neuen Flieger geschaffen, und das als Newcomer, und einen Flieger er 10 mal komplexer ist als eine 737, da frag ich mich, was bei den Amis schiefläuft...

Zitat von spekuliereisen

Zitat von jetpilot82

Moin Leute,

hat die 737 nun eigentlich halbwegs realistische, optische UND Physikalische Eis Effekte, oder hat PMDG das Thema wieder umschifft, wie Jahrelang auch im P3D? das wäre ein Auschlusskriterium für mich

1:1 P3D. Wie zu erwarten.

Unglaublich hatte das jetzt eigentlich nicht erwartet.. nicht mal optisch? Das kann jeder Standard Flieger.

Gibt es irgendwo ein Statement dazu von dem exzentrischen Robby?

Mich würde interessieren, womit er seine Inkompetenz diesmal begründet... das alte P3D Argument (ist nicht realistisch umsetzbar wegen Limitations) zieht jetzt nicht mehr...

Moin Leute,

hat die 737 nun eigentlich halbwegs realistische, optische UND Physikalische Eis Effekte, oder hat PMDG das Thema wieder umschifft, wie Jahrelang auch im P3D? das wäre ein Auschlusskriterium für mich

Zitat von blazer2410

Kannst dich anfangs hier ein wenig orientieren. Zumindest was den Bravo angeht.

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Ich nutze zusätzlich noch Axis and Ohs von Lorby und dieses Template:

https://flightsim.to/file/32603/pmd…alpha-and-bravo

Mit den Empfindlichkeits-Einstellungen habe ich noch nichts gemacht, muss da selber noch ein wenig rumspielen.

Das würde mich auch interessieren....

kann man die Reverser einzeln konfigurieren, so wie im PRD (mit dem Honeycomb tool)? also das sie beim hochziehen der Hebel aufgehen (idle) und im unteren Detent auf reverse? und das einzeln für jeden Reverser? Mit dem unausgereiften MSFS System, werden ja immer beide Reverser aktiviert, weil diese Reverser Option nur "global" und nicht per Engine vorhanden ist.

Das hier genannte Alfa / bravo Script, wie intalliere ich das, brauche ich dafür ein tool? ich werde aus der Beschreibung von Flightsim.to nicht schlau...

Zitat von Goof

wäre ich Kalamaris, würde ich 120% der Ressourcen auf den 330 im MSFS legen. Da liegt der Ertrag. Alles andere ist betriebswirtschaftlich betrachtet ziemlicher Käse und dauert viel zu lang.

sehe ich auch so, das P3D Zeugs wird kein Mensch mehr kaufen, vor allem, wenn er in seinem üblichen Tempo arbeitet, kommt da eh nichts vor 2025.

lieber alle Man Power in den 330 und möglichst schnell im MSFS herausbringen.

Hallo Leute,

gibt es vom großen RR eigentlich ein ungefähren Zeitrahmen, wann das WX und das EFB nachgeliefert werden soll?

Zumindest das EFB hätte man liefern können, konnte Leonardo ja auch... ohne das Teil, kann man keine Performance usw. rechnen, oder gibt es ein gutes Tool was für die PMDG realistische werte bringt?

Zitat von NGX

Weiß vielleicht jemand die Belegungen für Autopilot off und ATH off im MSFS?

Das würde mich auch interessieren, scheint so, als ist das Mapping noch für den P3D im Addon hinterlegt, meine Mappings im MSFS funktionieren teilweise nicht, so löst z.B. ATH. TOGA ab schubhebel des Bravo bei der MD80 "VS select" aus

und wie kann man den Tiller auf eine Achse legen? Eine Tillerachse ist als solche im MSFS (noch) nicht vorgesehen soweit ich weiß

Zitat von Tommi

Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung.

Beta Test fand über Monate statt - airlinetycoon war Tester.

André was war da los, warum habt ihr nicht getestet?

dann frage ich mich, wie solche latenten Fehler bzw. Inkompatibilitäten zu Stande kommen können

Zitat von CptBen

Schau mal im Loadmanager nach, dort soll man die Empfindlichkeit via Slider je nach Gusto regeln können.

Bin da gestern aus Zeitgründen nicht mehr zum testen gekommen.

Die Trägheit haben einige Kunden im Leonardo Forum reklamiert, was ich auch verstehen kann.

Realismus hin oder her, man kann es auch übertreiben.

Schieber mehr nach rechts soll helfen;)

Werd das nachher mal probieren, aktuell fliegt sich die Maddog wie ein verosteter Panzer.

Ansonsten ist die Maschine super gemacht und ich kann nichts weiter bemängeln.

Bin damit 4 Legs geflogen, nur das händische Fliegen kommt mir vor wie ein Auto ohne Servo.

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Ja genau, das ist gut beschrieben, absolut grottig. Ich werde es mal probieren, allerdings habe ich immer noch massive Probleme mit nicht funktionierenden ATC und fehlerhafter Azure Connection mit dem Flieger... habt ihr das auch? (wurde in anderen Foren auch berichtet)

ich kann absolut nicht glauben, dass sowas nicht beim Betatest bemerkt wird, das hat sich bei mir nach 1 min bemerkbar gemacht...

was mich zu dem Schluss bringt, das die Maschine nie getestet wurde, weil man sie schnell auf den Markt schmeißen wollte, um dem exzentrischen Robby, auch bekannt das Mr. RR aus den USA zuvor zu kommen.

Bis 250kt.... der teil hat sich kaum bewegt.

ich bin langsam gerollt, aber das teil reagiert am Boden auch sehr träge, auch bei höheren speeds...

der FSL Airbus rollt z.B. sehr realistisch mit dem Tiller.

Kann man im MSFS selbst den Tiller irgendwie auf die Pedale legen und dann auf der Rwy zurück auf Pedale umschalten (wie beim FSL) FSUIPC nutzt ich beim neuen Sim nicht mehr, habe ich bisher nicht gebraucht, und dann man es jetzt jedes mal separat starten muss und es im Hintergrund läuft anstatt integriert im Sim, ist es irgendwie unattraktiv geworden.

ich hatte erst diese "Ausfälle" dann gar kein ATC mehr, (von AI Fliegern) und dann ständig diese Azure Data shutdowns... de Flieger macht den MSFS noch verbuggter

wie steuert man die Md80 vernünftig am Boden? oder ist das normal, dass man Differntial breaking braucht bei dem Teil? konnte in den Manuals nichts finden.

Generell ist die Steuerung auch in der Luft sehr träge, Vollausschlag Querruder, und die Maschine rollt in Zeitlupe... kann mir nicht vorstellen, dass das real sein soll, jede 747 ist agiler.

Einstellung sind wie empfohlen alle auf Null % im Menü... Hydraulik ist natürlich auch.

Hallo Leute,

wie kann man die Maddog am Boden vernünftig steuern und den Tiller an die Ruder Connecten?

Ich brauche Div. Breaking um um die Kurve zu kommen... obwohl das Bugrad rein optisch auch mit den Pedalen fast 90 grad ausschlägt.

Das Manual ist leider echt Crappy wenn man es mit Pmdg und Co vergleicht, null Informationsgehalt.

generell scheint mir der Flieger einer der verbuggtesten Airliner der letzten Jahre zu sein, hatte schon 2 CTD am Boden (habe ich sonst nicht mit dem MSFS), ATC funktioniert mit dem Flieger so gut wie nicht, und und ich habe schon 10 mal die Azure Data connection verloren, der schaltet einfach in den Offline Mode (die daten Einstellungen) hatte ich bis dato auch noch nie.

Habt ihr das auch?