Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

Komisch nur, dass der Bericht von dem Meßflugzeug die Entscheidung eigentlich nur bestätigt hat... naja bei Druck von oben oder von Gewerkschaften bereut man hinterher immer irgendwelche Entscheidungen

Der Messflug der DLR ja. Aber nach meinem Kenntnisstand gab es auf keinem der Positionings, Ferries und Testflüge der Airlines Asche in den Triebwerken. Oder irre ich mich da?

Oh mann und die Engländer werden den ICE stürmen und die Amis werden schimpfen, weil ich wieder nur 4 Eiswürfel habe... :wall: ......ohne Kühlung :wall: :wall:

Die Gefahr welche Bauchweh bereitet liegt ja nicht nur in der Asche sondern viel eher im VFR fliegen, vielleicht hat der ein oder andere ja den Artikel gelesen mit Linien- Flügen ala 25NM in 600m über Grund geballert mit einem Verkehrsjet (!).
Die Flugzeuge und Operation sind nicht für VFR geeignet, das kann man mit einem 100kts VFR Flieger machen aber man kann schlecht safe in 2000ft über Grund fliegen mit >200 kts, tonnenschwer und hunderten Paxen hinten drin um bei bsp. SCT025 irgendwo mal ein Wolkenloch zu finden durch welches man hochstoßen kann. Das geht eben nicht und schon gar nicht wenn da im Linienbetrieb alle Airlines mit ähnlichem Gerät zu den Kleinfliegern operieren. Angefangen hat das ja mit einzelnen operationellen Ferry Flügen und artete in Linienflügen mit Paxen aus.

Hab ich jetzt eine Denkblockade oder wie willst du ins CRZ Level kommen wenn über dir eine Ceiling hängt?

Du weißt schon wie in der Zeit das Wetter war? Ich habe da keinen Krümel Wolke am Himmel gesehen.

Leider aber nur am ersten Tag der VFR-Aktion Timo. Am zweiten Tag hatten wir hier in Deutschland verbreitet BKN03x oder so ähnlich

Bei uns war es da eigentlich die ganze Zeit wolkenlos.

Hier mal ein METAR vom Sonntag 18.04
EDDF 181050Z 01003KT CAVOK 17/02 Q1013 NOSIG

Die anderen Tage war es genauso. Höchstens mal ein FEW irgendwo dazwischen.

Zitat von ICKE

Leider aber nur am ersten Tag der VFR-Aktion Timo. Am zweiten Tag hatten wir hier in Deutschland verbreitet BKN03x oder so ähnlich

6 Tage so ziemlich Wolkenlos... ich war ja am Airport.

Vor allem, die "verkehrsminister" (fragt sich was für Verkehr) wollten ja EINHEITLICHE europ. Regelungen finden. Und was haben sie gemacht... in DE den VFR Schwachsinn und in NL IFR aber remain VMC. Klappte problemlos... nur in DE ist man so krank und verbietet nun Segelfliegen bei Asche

Ich hoffe der Wind dreht oder wird schwächer. Ich will am Montag mittag nach LPPT!!!

Zitat

Vulkanasche: Keine Einschränkungen für Flugverkehr
15.5.2010.- Im deutschen Luftraum ist nach Angaben des Deutschen Wetterdienstes bis einschließlich Dienstag nicht mit Einschränkungen für den Flugverkehr zu rechnen.

Quelle: dfs.de

In England ist schon wieder teils "NO FLY ZONE"

Zitat

FROM UK FMP
.
DUE TO HIGH CONCENTRATIONS OF VOLCANIC ASH A NO FLY ZONE HAS BEEN
IMPOSED BY THE UK CAA WITHIN THE LONDON AND SCOTTISH FIR BETWEEN
SURFACE AND FL200, NOTAM H1529/10 REFERS.
.
ALL AIRPORTS WITHIN THE LONDON AREA REMAIN OPEN UNTIL AT LEAST
2359UTC.
.
AIRPORTS FALLING WITHIN THE 1800-2359 UTC NO FLY ZONE (NFZ)
INCLUDEALL THOSE IN NORTHERN IRELAND, SCOTTISH WESTERN ISLES,
PRESTWICK, OBAN, CAMBELTOWN, CARLISLE, TEESIDE, HUMBERSIDE,LEEDS
BRADFORD, BLACKPOOL, RONALDSWAY, CAERNARFORN, LIVERPOOL,
MANCHESTER, SHEFFIELD, DONCASTER, NORWICH, BIRMINGHAM AND EAST
MIDLANDS. CAMBRIDGE AND NEWCASTLE REMAIN OUTSIDE THE NFZ BUT
OPERATING RESTRICTIONS MAY BE IN FORCE DUE TO THE PROXIMITY OF
THE NFZ. NO CLEARANCES WILL BE ISSUED TO PENETRATE THE NFZ.

Alles anzeigen

Zitat

Der Wind soll allerdings im Laufe der Woche zurückdrehen auf Südost, so dass erstmal keine neue Asche nachkommen soll.

Allerdings wird sich die Wetterlage im Laufe der Woche günstig für Europa und den Luftverkehr entwickeln. Ein sich von den Azoren bis nach Osteuropa aufblähendes Hoch schneidet der Asche förmlich den Weg ab. Mehr noch, im Zusammenspiel mit einem Tief südwestlich von Island wird die Asche-Wolken nach Norden abgedrängt und bekommt dann keinen Einfluss mehr auf Europa.

sagt wetter.com

Es tut sich wieder was
3 KLM Maschinen diverten schon nach DUS: KLM567 aus Dar es Salam (B777 PH-BQE)--> war mein Wecker heute morgen; KLM 440 aus Dammam (A332 PH-AOC) und KLM 785 aus Curacao (B744 PH-BFL)

Unsere Apron also wieder in dezentem blauton heut

PS: und hier noch weitere:
KL 670 , EA33 , 08:00loc , PH-AOB , ex DFW , Pos. V38A
KL 662 , B747 , 08:15loc , PH-BFU , ex IAH , Pos. V04

Quelle: dusforum

Heathrow ist mittlerweile wiederauf..

Ramsauer will kontrollierte Sichtflüge verbieten

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer will die umstrittenen kontrollierten Sichtflüge verbieten lassen, die von Fluggesellschaften nach dem Vulkanausbruch in Island angeboten worden waren, um gestrandete Passagiere an ihre Ziele zu bringen. Im ARD-Magazin "Report München" räumte Ramsauer ein, es gebe ein "Regelungsdefizit", das jetzt behoben werde.

Die Airlines hätten in der Diskussion nach dem Vulkanausbruch in Island eine spezielle Gesetzeslücke nutzen können, sagte der Minister: "Es ist eine gewisse Unlogik zu sagen: Instrumentenflüge dürfen nicht stattfinden, aber für kontrollierte Sichtflüge gibt es kein Verbot, gibt es keine Regelung. In diese Lücke ist man von Seiten der Luftlinien gestoßen. Und dann hat das Luftfahrtbundesamt gesagt, das ist nicht verboten."

Weiter hier:

http://www.tagesschau.de/inland/sichtflug104.html

Damit hat Ramsauer sich bei mir endgültig ins Aus geschossen....Feigling.....Erst ein Riesenaufstand machen, Messflüge völlig verspätet veranlassen, die Airlines sinnlos am Boden halten.....Herr Ramsauer, es wird Ihnen schwerfallen,weil wir keine Lobbyisten bei Ihnen haben, aber zum Wohle der Luftfahrt allgemein: Halten Sie die Klappe!

Der Sicherheitspilot der Lufthansa ist aus seinem Amt auch raus weil er Sichtflüge nicht weiter unterstützt. Glaube das geht alles auch mittlerweile in die richtige Richtung. Es ist einfach nicht safe in hohen Verkehrsaufkommen Sichtflug mit Verkehrsjets zu betreiben. Wenn fliegen erlaubt ist dann soll die DFS und co auch normal Ops zur Verfügung stellen. Ein völliger Irrsinn bei "Asche" VFR zu erlauben und IFR nicht, wenn schon denn schon.