Naja. LIDO und NetlineOps sind jetzt auch keine Offenbarung in Sachen UI, vor allem im Jahr 2025 
Beiträge von Speedbird 2652
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A.L.T.E.R. Der erste Shot triggert meinen LevelD-Suchtdruck.
Ich mein, die FlightFactor hat sogar ihr eigenes „Captain, the front section seems rather warm“ 🥹
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Noch ein paar Eindrücke aus den letzten Tagen Condor 757-Ops. Wir starten mit TFS-FRA, und einer Impression, die Speedbird6ac durchaus bekannt vorkommen dürfte - nämlich die '57 auf dem Heimweg zu redlinen, weil der Tag wieder komplett chaotisch lief und man der Curfew entgegenjagt:
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Dann der Hinflug nach Wien für das ansonsten extrem cringe Farewell-Event:
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Und schlussendlich der Abschied der roten Kringelsocke nach Wales. Muss sagen, was Lichtstimmung angeht, hat Laminar Research wirklich alle Hausaufgaben gemacht und sich noch ne Fleißbiene im Heft verdient. Diese zwischen-Wolken-Layer are serving bös realistisch, und die am Boden are giving Kaltfront durchgezogen, es wird hell im Rückseitenwetter:
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Level-D Feeling in der Flightfactor
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Schinken-Schuss!
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Ganz ganz wichtig, der Trim muss auf 4,0 - sonst explodiert alles!
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Das LNAV-Tracking müsste man ggf. nochmal optimieren @FFactor
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Zum Schluss geht’s nochmal in die Weinberge bei Radebeul
Es ist absolut wild, dass ich das zuerst am Bild erkannt hatte, bevor ich den Text gelesen hab.
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Und genau dafür ist ein 343er im Flusi da!! 😍
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(und jetzt noch ein bisschen ernsthafter, @Nikolaus!)
bzw. wenns LH sein muss:
Aerologic, Air Dolomiti, Austrian, Brussels, Discover Airlines, Edelweiss, Eurowings, Lufthansa, Lufthansa City Airlines, Lufthansa Cargo & Swiss
...schade, dachte die Cityline wäre auch Konzerntochter und darf mitspielen. Naja, dann halt nicht!
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Leider beginnen alle LH-A340-Flüge in FRA
Es ist tatsächlich legal, alte Flugpläne nachzufliegen. Du musst dann nur DOF/101013 oder so im Feld 18 filen.
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Absolut geilo!
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Hm, das war als Ironie sehr schwer zu erkennen. Nächstes Mal bitte deutlich als solche kennzeichnen!
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fliegst du da öfter hin?
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Warum ATIS D oder E und nicht einfach die aktuelle? 🫣
Oder sind das Placeholder damit der Prozess funktioniert?
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WOW!!
Das ist echt Münchener Sommerlicht, wie ich es vom Spotten (als ahnungsloser Knirps im Juni mit Gegenlicht haha) kenne. Stark! -
Gohlis
Wem’s zu wohl ist, der wohnt in Gohlis
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Fliegt der nicht immer noch mit Fuel und Hydrauliksystem vom 320 durch die Gegend? 🫣
Also, klar ist es Freeware und alles, aber ich hab ihn dann deswegen mit nem müden Lächeln direkt deinstalliert. Das ist beim 330 ja schon elementar anders aufgebaut als beim 320. -
Fühlt sich an wie ein Ferry. Ist aber keiner. Scheinbar muss der Chadder jetzt, um gegen die böse Lufthansa anzukämpfen, Samstagvormittag innerdeutsch fliegen - das wird sie sicher ärgern, in Seeheim ist man bestimmt fuchsteufelswild über FRA-HAM und FRA-BER einmal am Tag!
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Nichts fliegt sich so gut wie ein leerer A320 im Crosswind!
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Ich sach ma so, Finnland find ick n duftes Stichwort!
Die Kolleg:innen vom Chadder nebenan machen die Leinen los, um gen DomRep zu segeln und sich zum drölften Mal diese Saison bodenlos im All Inclusive-Resort RIU Playa de Las Playas Don Mojito die Heimatsprache aus dem Hirn zu orgeln. Eventuelle meldewürdige Begegnungen getreu dem Motto "Gear up, Flaps up, Ring ab" verschweigen wir HR wie gehabt, denn was in der Karibik passiert, bleibt in der Karibik.
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Clear prop!
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Die Kennung unserer Kutsche heute lautet D-AIwheeeeeeeeeee
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Bei condition code 5 und -2°C trauen wir uns nicht ohne Anti Ice.
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Wie sieht das eigentlich aus, wenn man die Gatwick-Constraints stur abfliegt?
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Final auf Westeuropas räumlich und zeitlich näheste Kolonialismus-Experience:
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Mal was Konstruktives:
Eine gute Quelle ist das FSLabs Forum https://forums.flightsimlabs.com/topic/28997-th…#comment-230018
Ich hatte das zu der Zeit auch genau einmal gemacht und dann nie wiederMoin, vielen Dank dir!
Ich hab wie beschrieben einfach mal alles gelöscht, was an Treibern etc. installiert war, es fix probiert - und jetzt klappts halt echt einfach ohne Probleme. Wow
