FSLabs einfach beste 💯 💪🏼
Condor - Wir lieben fliegen
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DE4801
LEJ-FRAWenigstens hat die Zeit mal wieder für einen kurzen Ferry-Flug gereicht
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Nach etwas über 40min Flugzeit ging's hinein in die winterliche Suppe -
Fühlt sich an wie ein Ferry. Ist aber keiner. Scheinbar muss der Chadder jetzt, um gegen die böse Lufthansa anzukämpfen, Samstagvormittag innerdeutsch fliegen - das wird sie sicher ärgern, in Seeheim ist man bestimmt fuchsteufelswild über FRA-HAM und FRA-BER einmal am Tag!
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Nichts fliegt sich so gut wie ein leerer A320 im Crosswind!
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Level-D Feeling in der Flightfactor
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Schinken-Schuss!
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Ganz ganz wichtig, der Trim muss auf 4,0 - sonst explodiert alles!
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Das LNAV-Tracking müsste man ggf. nochmal optimieren @FFactor
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Hut ab an die Lichtbedingungen im Anflug im X-Plane. Das war gestern auch 1 zu 1 so unten aufm Vorfeld in real.
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Level-D Feeling in der Flightfactor
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Ist Feli schon durchgedreht oder kommt das noch?
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Noch ein paar Eindrücke aus den letzten Tagen Condor 757-Ops. Wir starten mit TFS-FRA, und einer Impression, die Speedbird6ac durchaus bekannt vorkommen dürfte - nämlich die '57 auf dem Heimweg zu redlinen, weil der Tag wieder komplett chaotisch lief und man der Curfew entgegenjagt:
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Dann der Hinflug nach Wien für das ansonsten extrem cringe Farewell-Event:
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Und schlussendlich der Abschied der roten Kringelsocke nach Wales. Muss sagen, was Lichtstimmung angeht, hat Laminar Research wirklich alle Hausaufgaben gemacht und sich noch ne Fleißbiene im Heft verdient. Diese zwischen-Wolken-Layer are serving bös realistisch, und die am Boden are giving Kaltfront durchgezogen, es wird hell im Rückseitenwetter:
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A.L.T.E.R. Der erste Shot triggert meinen LevelD-Suchtdruck.
Ah übrigens....
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A.L.T.E.R. Der erste Shot triggert meinen LevelD-Suchtdruck.
Ich mein, die FlightFactor hat sogar ihr eigenes „Captain, the front section seems rather warm“ 🥹
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Leerflug?
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Ein paar stabile Atzen von ACE nach DUS gebracht
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Wetter heute so semi - Regenschauer ringsrum, die Lichtstimmung dadurch mehr so von so ner hazy Sorte, bildet der Sim richtig ansehnlich ab.
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Im Feindesland
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Dickes B
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Hoppla. Da darf wohl nochmal die NAYAK den Fehlerspeicher auslesen! Wir teilen uns jetzt auf, die obere Hälfte der GenDec macht heiabubu, während die Vertreter:innen der Gen Alpha schon ihr Netzhemd unter der Uniform tragen, um es gleich stolz im Ritter Butzke zu präsentieren. Nachdem der DXB-Umlauf morgen per "There are changes to your dutyplan!
" in einen unverhofften Stehtag gewandelt wurde, will dieser ja auch gebührend genutzt werden! -
das ist, technisch gesehen, unreal, weil die Strecke nie realität wurde. aber, vor genau 3 jahren, wollte condor je 1x wöchentlich von frankfurt aus nach egilsstadir und akureyri in island fliegen. daraus wurde nichts, die flüge wurden nur wenige wochen vor start wegen schlechter buchungslage abgesagt.
die flugnummern und -zeiten finden sich heute noch nach kurzen google-suchen, DE1026 sollte z.b. jeden dienstag um 20:45LT in FRA los und durch die nacht an die ostküste islands, nach EGS/BIEG fliegen, um dann pünktlich morgens um 5 zurück in frankfurt zu sein. "nacht" ist hierbei relativ, denn im mai geht die sonne nicht so richtig unter auf der strecke. allerdings ist es bei 65° Nord im osten islands auch noch andere als warm, und die durchziehenden Schneeschauer machen es eher ungemütlich. das hohe terrain (berge genauso hoch wie der G/S intercept, rechts der centerline) und daraus auch noch orografische fallwinde tun ihr übriges, um den anflug spannend zu machen. die landung auf nasser 1800m bahn wäre seinerzeit auch den kapitänen überlassen gewesen.20260512_EDDF-BIEG_CFG_A321_03.jpg
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