Beiträge von Artur

Wie verhält sich deine Mod eigentlich in Kombination mit Active Sky?

Kleiner Tipp: nimm für den A350 keine der Atarium Liveries. Mit denen hast du diesen komischen Effekt überm Flügel (letztes Bild).

Er hat nach den zahlreichen Modeländerungen von Inibuilds wohl ein wenig die Lust verloren, seine Werke 1.000x zu überarbeiten.

Ich hätte lieber ein Tool gegen die ganzen AI Slop Tools, Bilder, usw.

Plot Twist: enthält einfach nur einen Shutdown Befehl

Unter „work\Aircraft\ASXGS.ini“ findest du die Airframe Config für deine „Custom Reg“. Fast jede Lackierung kommt mit einer Custom Airframe Config (dem realen Abbild entsprechend) und ist unter der jeweiligen REG (z.b. D-AALA.ini) in work\Aircraft\ gespeichert. Deine Anleitung ist in der Form also überflüssig - Da musst du nichts speichern und anschließend überschreiben bzw. einfügen.

Falls die Config nicht richtig geladen wurde (weil du z.B. mal ne Custom REG bei einem default Flieger geflogen bist) musst du im FMC unter PMDG Options -> Airframe Config -> Load from Another nur die richtige Config anklicken und laden. (Wenn du die AeroLogic D-AALA fliegst entsprechend die D-AALA)

Unter 777_Options.ini sind die sonstigen „allgemeinen“ Optionen gespeichert (IRS Settings etc).

Die scrollen nicht nur im 2020 viel zu schnell. War im Baro noch nie so schnell von 1030 auf 966

Zitat von stemmeregger

Was anderes, mit der V3 wird ja Hoppie für CPDLC auf VATSIM im EFB gesetzt. Hab ich brav gemacht. Aber es kommt bei jedem Controller die Meldung ...

image.png

Was also mache ich mal wieder falsch?

VG Tom

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Hat doch geklappt?

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Es ist kein Fehler. Wenn der Wind sich schlagartig ändert, ist ein plötzlicher Low- oder Overspeed die logische Konsequenz.

Bei der Verwendung von Active Sky müssen die Maßeinheiten im Sim auf Metrisch oder Imperial stehen. Hybrid sorgt für falsche Umrechnung Winde.

Und? Wer ballert damit zum KuMi?

War die linke MCDU aus oder nur das Display komplett runtergedimmt?

Zitat von stemmeregger

allerdings nutze ich seit neusten auch das Fenix Techlog …..

Also Regel Nr. 1 bei Problemen: die letzte Änderung vor Auftreten des Problems rückgängig machen.

Zitat von stemmeregger

Mit den Airacs kann ich ja noch bis Ende Oktober warten ob es sich automatisch lädt….

Wenne s im EFB auf "Automatic" steht, lädt er es automatisch rein. Du musst zu gegebener Zeit dann nur die Schritte in der MCDU ausführen.

Verstehe mich nicht falsch, aber ich glaube die "Montagsversion" sitzt diesmal vorm Bildschirm.

Vieles aus der MCDU ist in das EFB gewandert. Und dein AIRAC ist up-to-date. Lies dir doch gerne die vielen Anleitungen zu den Änderungen durch, die es überall im Netz (u.A. Cruiselevel) gibt.

Habe gestern zwei Flüge gemacht - Problemlos, tut was er soll.

1.2.7 ist raus - tut euch einen Gefallen und wartet erst mit dem Update. Es gibt einige Bugs.

(FPL-ETH852-IS
-A359/H-SADE3FGHIJ2J3J4J5J7LM1OP1P2P3RUVWXYZ/LB2D1
-FMMI1555
-N0484F400 KEKIN1W TN UA401 MG DCT KISAK DCT ENORA DCT ALEMU T129 IMKIT IMKIT2A
-HAAB0357 HDAM
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DAT/CPDLCX SUR/RSP180 DOF/261021 REG/ETAYN EET/FSSS0114 HKNA0133
 HAAA0307 SEL/EPFM RVR/075 OPR/ETHIOPIAN AIRLINES PER/C RMK/TCAS)

Kleine Anmerkung:

Zitat von Speedbird6ac

Zwei parallele Asphaltbahnen stehen uns zur Verfügung:

07L/25R: 3.700 × 45 Meter

Die 07L/25R wird als Taxiway benutzt.

Screenshot 2026-10-21 134400.png

Hast du auch noch den ganz alten Rechner mit dem FS9?

Rechne es doch mal mit einem anderen Calculation Tool gegen? 350m Stop Margin finde ich jetzt nicht so k gewöhnlich.

Hast du die TO Performance mal mit Simbrief gegengerechnet? Das mache ich mittlerweile bei jedem Flieger.

Zitat von stemmeregger

Die Toiletten sind noch immer nicht richtig simuliert (es fehlen so realitätsnahe Simulationen von Exkrementen) und aus der Kaffeekanne kommt noch immer kein Kaffee…..

Und wenn man nach Fuerteventura fliegt, ist man trotzdem nicht im Urlaub.