KuMi am 31.07.2013 - SAWC

Miguel · 25. Juli 2013

jetzt habt ihr lange genug gewartet...

Leider ist Zanzibar auf Grund fehlender FS9-Ware (unglaublich, aber wahr) raus und ich habe mich für ein anderes Ziel entschieden.

Wir fliegen nach Südamerika, genauer in die Nähe von Feuerland, bleiben aber noch in Argentinien.

Es geht nach Comandante Armando Tola International Airport (Spanish: Aeropuerto International de El Calafate - Comandante Armando Tola) (IATA: FTE, ICAO: SAWC),
denn hier waren wir noch nicht.

Der Flughafen liegt in der Provinz Santa Cruz, ca. 21 km östlich der Stadt El Calafate und ist Haupteingang zum Los Glaciares National Park.
In 2007 reisten hier über 400.000 Paxe. Nicht schlecht für den Ar**** der Welt ....

folgende Airlines fliegen den Platz an:
Aerochaco: Córdoba
Aerolíneas Argentinas: Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezezia, Trelew, Ushuaia
LADE: Buenos Aires-Aeroparque, Comodoro Rivadavia, Gobernador Gregores, Mar del Plata, Puerto Madryn, Río Gallegos, Río Grande,
San Carlos de Bariloche, Ushuaia
LAN Argentina: Buenos Aires-Aeroparque, Ushuaia

Sceneries:

FS9: http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=11001

FSX: http://www.flightsimulatorarg.com.ar/xescenarios2.htm

Charts : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEIQFjAC&url=http%3A%2F%2Fsoutherncrossairways.com%2Fdescargas%2Fcartas%2Fargentina%2FSAWC.pdf&ei=vFrxUeOFH8Xn4QT05oDICQ&usg=AFQjCNEet9wncuAONbYdYoCV9cmLy2ZcKw&bvm=bv.49784469,d.bGE

Hier noch ein Bild ausm Flusi :

Ich check mal, ob's ne Division gibt und schreibe die ggf. an. EDIT: erledigt!

Und nu - üben, üben, üben - bis Samstag oder Mittwoch !!!

Jupp-GAF310 · 25. Juli 2013

Erster !!!

Nice Desti....gleich mal checken
Division habense

Mexur · 25. Juli 2013

Dat Schreit ja förmlich nach BBJ

2. btw

Ruhrfrequenz · 25. Juli 2013

Gut gemacht, schönes Ziel.

Eik209_C160 · 25. Juli 2013

Sehr gut bin natürlich dabei...gleich mal Scenery testen

Scenery ist gut wird wieder gemütlich aufm Apron

Ruhrfrequenz · 25. Juli 2013

Zitat von Eik209_C160

Scenery ist gut wird wieder gemütlich aufm Apron

Wo soll ich denn da meine B744 parken?

Miguel · 25. Juli 2013

Na gibt's denn noch kein Merge von einer 747SP mit PMDG?

Ruhrfrequenz · 25. Juli 2013

Das wäre eine geeignete Maßnahme.

Miguel · 25. Juli 2013

Dann sollten wir uns der Sache mal annehmen. Hier in Forum gibts doch ne Menge merger!
Dann würd ich die auch am Mittwoch fliegen. Ein Model hätte ich schon mal : http://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=747sp&CatID=fsx&Go=Search

Komet · 25. Juli 2013

Leider nicht dabei, muss wieder mal arbeiten

Torti_294 · 25. Juli 2013

Nach gefühlten 20 stehen gebliebenen ICE´s und 18 Tagen am Stück bin ich Mittwoch wieder am Start, egal wie Heiss es hier ist. Komme mit BBJ.

Achso: Ich vergass: Glückwunsch Miguel, Klasse gemacht und tolle Desti für den nächsten Kumi!!!!

Miguel · 27. Juli 2013

Maik: auffer Eulenfeier gibt's keine Merger und ich brauch ne 747SP mit PMDG für Mittwoch, hab aber noch nie gemergered - Hilfe!

Maik · 28. Juli 2013

gibt es denn ein 747sp modell was fsx nativ ist?

Torti_294 · 28. Juli 2013

Feuerland Mesh gibt es noch für den FS3004:

http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=search&fname=firelan2.zip

oder nach firelan2.zip suchen.

Miguel · 28. Juli 2013

Zitat von Maik

gibt es denn ein 747sp modell was fsx nativ ist?

Jepp. jibbet hier : http://library.avsim.net/download.php?DLID=101608 und bei POSKY(ob das fsx-nativ ist, weiss ich nicht) ...
Maik: kannst du mir das grob bestätigen : den Panelordner meines Wunschpanels in das Verzeichnis meines neuen Fliegers zu kopieren. Muss ich dann noch was beachten?Bzw. welche anpassungen muss ich noch machen, spez. hier ... Thanks!

S Rütli hätt ich schon mal fertig :

Code

FSBUILD FLIGHT PLAN
FLT REL IFR N712MZ   SABE-13/SAWC-07  MACH 85  A/C  B747SP W/ JT9D-7F/J
           FUEL  TIME    CORR   TOGWT    LDGWT   AVG W/C
TAXI      000250 0010  . . . .  211800   185680  M023
DEST SAWC 026120 0238  . . . .  ELEV. 669 FT
RESV      006180 0045  . . . .
ALTN      003999 0029  . . . .  ALTN    DIST  0
HOLD      004000 0029  . . . .
EXTRA     000000 0000  . . . .  ZFW 171500      PAYLOAD 025000
TTL AT TO 040300 0420  . . . .                  DIST  1136
REQD      040550 0430  . . . .                  ETD




CLB BIAS 0.0%  CRZ BIAS 0.0%   DSC BIAS 0.0%
DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 500 FUEL




SABE EZE8 EZE UW22 BCA UW18 VIE UA570 CRV UW48 ECA SAWC/0238

Alles anzeigen

Stef · 28. Juli 2013

Zitat von Torti_294

Feuerland Mesh gibt es noch für den FS3004:

Wußte gar nicht, daß der schon draußen ist.

adi14 · 30. Juli 2013

Gibt es denn schon Pläne für morgen bzgl. der Routen. Irgendwie finde ich da unten nichtsfür ne md80. Wird wohl BBJ oda so..

Mexur · 30. Juli 2013

Es ist Nordamerika bzw. St.Maarten eingeworfen worden. Da rangiert das ganze aber auch locker um 10-12h

RoyalToto · 30. Juli 2013

Meine Route:
(FPL-KLM941-IS
-MD11/H-SDE2E3FGHILORVWXYZ/LB1
-SPQT1400
-N0485F350 DCT IQT UL300 TEMOR/N0489F330 UL300 SELVA/N0484F350
UL300 BAGRE DCT DAT UW204 TBN UG551 AMB UT106 SUMKO/N0482F370
UT106 MON UL775 GUTIN UT102 BAL UG550 ASADO UT659 ECA DCT
-SAWC0553
-PBN/A1B1D1O2S1 DAT/CPDLCX DOF/130731 REG/PHKCA EET/SBAZ0018
SPIM0051 SCFZ0154 SCEZ0307 SCTZ0416 SAVF0503 SEL/AFER CODE/48405F
OPR/KLM RVR/075 RMK/TCAS)

PHP

SPQT24          235             ..../....  CLB         120/008  59.5
 DCT        24      0020        0005/0005




IQT             175             ..../....  CLB      +7 103/014  57.8
 UL300      24      0107        0013/0018




T-O-C                           ..../....  350  51 -42 252/009  54.1
 UL300      24      0011        0001/0019




OSORA           175      824    ..../....       51 -44 252/009  53.9
 UL300      25      0122 486    0015/0034




TEMOR           174      824    ..../....  DSC  51 -44 272/009  51.9
 UL300      30      0005 486    0001/0035




B-O-D                           ..../....  330  51 -42 253/005  51.9
 UL300      30      0106        0013/0048




SELVA           174      822    ..../....  CLB  51 -39 257/011  50.1
 UL300      95      0016 490    0002/0050




T-O-S                           ..../....  350  51 -42 258/014  49.8
 UL300      95      0163        0020/0110




ETEBA           173      824    ..../....       52 -45 262/025  47.2
 UL300     227      0075 484    0009/0119




TOMIX           174      824    ..../....       52 -46 270/029  46.1
 UL300     227      0089 488    0011/0130




OPKUL           174      823    ..../....       51 -46 277/035  44.7
 UL300     205      0078 490    0010/0140




OLGAS           173      823    ..../....       51 -46 281/041  43.5
 UL300     205      0122 496    0014/0154




ARI             194      823    ..../....       51 -47 287/052  41.6
 UL300      55      0064 502    0008/0202




TIVIL           191      823    ..../....       53 -47 289/059  40.7
 UL300      20      0081 488    0010/0212




ITAKI           185      823    ..../....       50 -48 291/066  39.4
 UL300      20      0068 492    0008/0220




BRADA           185      822    ..../....       45 -48 292/071  38.4
 UL300      33      0094 500    0011/0231




BAGRE           182      822    ..../....       40 -49 293/075  37.1
 DCT        58      0230 500    0028/0259




DAT             181      822    ..../....       36 -51 300/097  33.8
 UW204     139      0180 509    0020/0319




VICNA           182      821    ..../....       35 -51 306/104  31.4
 UW204     156      0064 527    0007/0326




EMBAL           178      821    ..../....       34 -48 308/098  30.5
 UW204     161      0025 531    0003/0329




SIMOK           178      820    ..../....       34 -47 309/094  30.2
 UW204     132      0030 535    0004/0333




KABIL           177      820    ..../....       34 -47 310/089  29.8
 UW204     127      0040 535    0004/0337




TBN             173      820    ..../....       34 -46 311/084  29.2
 UG551      94      0030 535    0003/0340




AMB             175      820    ..../....       34 -46 313/081  28.9
 UT106      97      0030 538    0004/0344




LINER           190      820    ..../....       34 -45 314/079  28.4
 UT106     125      0170 536    0019/0403




RECIN           189      821    ..../....       33 -45 323/070  26.1
 UT106     125      0064 523    0008/0411




SUMKO           188      820    ..../....  CLB  31 -45 328/062  25.3
 UT106      83      0014 523    0001/0412




T-O-S                           ..../....  370  31 -46 325/057  25.0
 UT106      83      0052        0006/0418




TEREV           187      823    ..../....       30 -47 331/048  24.3
 UT106      55      0060 517    0007/0425




LENOS           187      823    ..../....       29 -47 339/040  23.5
 UT106      58      0104 515    0013/0438




MON             159      823    ..../....       30 -48 357/023  22.1
 UL775      60      0060 509    0007/0445




GUTIN           158      823    ..../....       31 -49 006/021  21.3
 UT102     102      0176 502    0021/0506




ARGOS           158      823    ..../....       35 -52 033/006  18.9
 UT102      87      0040 490    0005/0511




BAL             165      823    ..../....       36 -55 071/005  18.3
 UG550     109      0127 476    0017/0528




ASADO           178      824    ..../....       37 -58 224/012  16.6
 UT659      78      0035 468    0004/0532




T-O-D                    824    ..../....  DSC  38 -61 243/020  16.1
 UT659      78      0102        0018/0550




ECA             236             ..../....  DSC     -23 253/014  15.7
 DCT        55      0020        0008/0558




SAWC07                          ..../....              243/011  14.9

Alles anzeigen

Isolated A/D operation (2 Std holding fuel)

Mexur · 30. Juli 2013

Isolated? 131NM nach SAWG/Rio Gallegos, hat 3500 Meter

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