KuMi am 29.07.2026 - FXKA

Zitat von Jupp-GAF310

Nee muss nicht immer Knöpfchen drücken sein, aber: Keine Charts, kein Wetter, kein nix kein garnix, sehen tut man den Platz von oben auch kaum . Poste ich demnächst auch mal ein Stück Feldweg hier bei uns in den Feldern 😄 😉

Ich probiere das heute Abend nochmal mit nem Moped, wenn das auch in die Hose geht bin ich morgen raus. KuMi ist ja bekanntlich freiwillig🤷

Dann mach es doch wie in echt auch, wenn Du den Platz nicht kennst. Flieg einmal drüber und dreh dann in eine Platzrunde ein. Das geht mit jedem Flieger, musst nur die Zeit dazu mit einkalkulieren.

Zitat von Jupp-GAF310

Nee muss nicht immer Knöpfchen drücken sein, aber: Keine Charts, kein Wetter, kein nix kein garnix, sehen tut man den Platz von oben auch kaum . Poste ich demnächst auch mal ein Stück Feldweg hier bei uns in den Feldern 😄 😉

Ich probiere das heute Abend nochmal mit nem Moped, wenn das auch in die Hose geht bin ich morgen raus. KuMi ist ja bekanntlich freiwillig🤷

Linzhi 2.0

Da war LInzhi ein International Airport gegen

Bin raus morgen, hab ich keinen Bock drauf

Jupp-GAF310 Es gibt doch jede Menge 2 Motorige Propellermaschinen (auch Freeware) mit dem man so was locker machen kann.

Zier dich doch nicht so

Genau solche Ziele braucht der KuMi! 😄

Ich muss ganz ehrlich sagen: Das heutige Ziel gefällt mir richtig gut!

Es ist mal wieder einer dieser Flughäfen, bei denen man nicht einfach den Autopiloten bis 500 ft laufen lässt, einmal kurz auf den APP-Knopf drückt und geschniegelt auf der Bahn aufsetzt. Nein... hier muss man tatsächlich selbst fliegen. Verrücktes Konzept eigentlich. 😉

Am Wochenende habe ich den Anflug bereits mit der ATR 42-600 ausprobiert. Es geht – irgendwie. Aber so richtig wohl fühlt sich die ATR dort nicht. Der Anflug wird relativ schnell, man ist gefühlt ständig damit beschäftigt, Geschwindigkeit abzubauen und gleichzeitig irgendwie im Tal zu bleiben. Man kommt unten an und fragt sich hinterher eher, wie man gelandet ist als dass man gelandet ist.

Mit der Saab 340 sieht die Sache dagegen schon deutlich entspannter aus. Sie lässt sich auf diesem Anflug viel angenehmer handhaben und fühlt sich dort fast so an, als wäre genau für solche Plätze gebaut worden.

Mein bester Copilot war allerdings diesmal nicht im rechten Sitz, sondern Little Navmap. 😄

Ich habe in Little Navmap ordentlich hineingezoomt und die Karte praktisch als zusätzliche Anflughilfe benutzt. Das war Gold wert! Gerade in diesem Gelände hilft es enorm, den Überblick zu behalten und rechtzeitig zu erkennen, welches Tal denn nun das richtige ist. Und genau das macht für mich den Reiz solcher KuMis aus. Nicht immer nur Standard-SIDs, STARs und ILS bis zur Landebahn. Sondern Flughäfen, bei denen irgendwann der Moment kommt, an dem man denkt:

Zitat

"Moment mal... ich glaube... ich bin ein Tal zu weit..."

...oder noch besser:

Zitat

"Ach, das war also die Landebahn!"

Genau solche kleinen Abenteuer bleiben in Erinnerung und sorgen hinterher für die besten Geschichten im Forum oder auf Discord. Ich freue mich jedenfalls schon auf heute Abend. Mal sehen, wie viele von uns im richtigen Tal ankommen... und wie viele Lesotho unfreiwillig noch ein wenig aus der Luft besichtigen. 😄

Allen einen schönen Flug und immer genügend Abstand zum Berg! 🏔️

Und wie Jupp schon sagte: KuMi ist freiwillig. Ausserdem, vielleicht und mit genuegend Koelsch (Bier trinkt er ja nicht) komt er ja doch mit und es wird Lustig.

Meine Route:
(FPL-CSQ941-IN
-SF34/M-SDFGR/S
-FAPK1830
-N0275F230 DCT KYV DCT BLV DCT MZV DCT
-FXKA0117 FXMM
-PBN/D2 DOF/260727 REG/N340SB OPR/CSQ RVR/075 RMK/TCAS)

Immerhin hat er einen ICAO Code!

Dann gib den mal in VATSpy ein

Mopin...

oder auf Vatsim Radar ...

• (FPL-GAF310-IS
• -A400/H-SDE3FGHIRWY/L4T
• -FACT1830
• -N0439F230 DCT SLV A405 VWV/N0447F370 DCT PVV DCT MZV VFR DCT
• -FXKA0126 FXMM -PBN/A1B1C1D1L1O1S1 DOF/260729 REG/5401 EET/FAJA0041
• SEL/ABDE OPR/GAF PER/C RMK/TCAS/KUMI)

Se offischl Ränking of sis wonderful Ivänt:

Platz 1: Miguel / SAA 712: 22:00:02 - Delta 0:02
Platz 2: Basti / D-GSMO: 22:00:50 - Delta 0:50
Platz 3: Boris / N276LB: 21:57:43 - Delta 2:17
Platz 4: Toto / CSQ941: 21:55:43 - Delta 4:17
Platz 5: Jupp / GAF310: 22:04:40 - Delta 4:40
Platz 6: Eddi / FAG1055: 22:05:50 - Delta 5:50
Koch: Jürgen / ZS-JRH: 21:53:25 - Delta 6:35