Oh oh...die Tochter meiner Nachbarin, die bis jetzt bei AB als Stewardes geflogen ist, sollte dort jetzt anfangen 
Ui, das ist hart. Dieses ist wirklich kein Aprilscherz. 
Da kommt ja mal harter Tobak aus Russland 
Ich könnte ja hier auch noch von Aktionen der Russen, Ukrainer, etc. erzählen, da würdet ihr nur mit dem Kopf schütteln. Wer weiss, was da wieder dahintersteckt?!
Blue Wings-Eigner wirft Deutschland Protektionismus vor
MOSKAU (dpa) - Im Streit um die nicht verlängerte Betriebsgenehmigung für die deutsche Fluggesellschaft Blue Wings hat der russische Mehrheitseigner den Behörden in Berlin Protektionismus vorgeworfen. In einem Brief an Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) habe er betont, dass von dem Stopp der Konkurrent Lufthansa profitiere, sagte der Milliardär Alexander Lebedew am Freitag der Agentur Interfax in Moskau.
"Auf dem Londoner G20-Gipfel hatten Sie dem Protektionismus den Kampf angesagt, während der Protektionismus in Deutschland eine Blütezeit erlebt", zitierte Lebedew aus dem Brief.
Das Luftfahrt-Bundesamt hatte am vergangenen Dienstag die bis Ende März 2009 befristete Betriebsgenehmigung des Unternehmens mit Sitz im münsterländischen Bocholt wegen fehlender Dokumente nicht verlängert. "Seit vier Tagen befördern wir keine Passagiere. Unser Unternehmen muss beachtliche Verluste hinnehmen und mit Schäden für sein Ansehen rechnen", sagte Lebedew.
Er wolle auch den russischen Regierungschef Wladimir Putin um ein Treffen ersuchen, um das Problem zu erörtern. Nach Moskauer Angaben kontrolliert Lebedews in der Schweiz eingetragene Gesellschaft Alpstream 48 Prozent an Blue Wings. Lebedew hält zudem rund ein Drittel der Anteile an Aeroflot.
© dpa / 03.04.2009Quelle: aero.de
Nach Entzug der Betriebsgenehmigung - Blue Wings hofft, bald wieder fliegen zu dürfen
VON HANS ONKELBACH -
zuletzt aktualisiert: 07.04.2009 - 07:36
Düsseldorf (RP) Knapp eine Woche, nachdem das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) der Düsseldorfer Airline "Blue Wings" die Betriebsgenehmigung entzogen hat, haben Anteilseigner über eine Kapitalerhöhung beraten. Am Ende der Sitzung gab man bekannt, das Eigenkapital der Gesellschaft auf 35 Millionen Euro erhöhen zu wollen.
Und die Aktionäre erklärten sich bereit, kurzfristig fünf Millionen Euro zur Verfügung zu stellen. Nun hofft man, innerhalb weniger Tage wieder fliegen zu dürfen. Das LBA muss jedoch die Betriebsgenehmigung wieder neu erteilen.
Trotz der ausgefallenen Flüge hatte Blue Wings es geschafft, die Passagiere, die am Flughafen ankamen und fliegen wollten, auf andere Airline umzubuchen.
Der Grund für den Flugstopp war der aus Sicht des LBA fehlende Nachweis über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit. Die Behörde hatte erklärt, sie sehe die Liquidität der Airline für die nächste Zeit nicht ausreichend belegt. Man hatte allerdings die Zahlungsfähigkeit und auch die Sicherheit der Jets nicht in Frage gestellt.
Blue Wings stellte denn auch sofort klar, dass die Jobs der knapp 400 Angestellten nicht sofort gefährdet, sondern die Gehälter für die nächsten Monate noch gesichert seien. Die von der Luftfahrtbehörde monierte Deckungslücke beträgt nach Unternehmensangaben rund sechs Millionen Euro.
Am Düsseldorfer Flughafen nimmt "Blue Wings" bei den beliebtesten Airlines Rang 9 ein. Sollte das Unternehmen für eine längere Zeit am Boden bleiben, wären 385 Arbeitsplätze – wenn auch nicht sofort gefährdet – aber doch betroffen.
Im Streit um die verweigerte Betriebsgenehmigung hatte der russische Milliardär und Mehrheitseigner Alexander Lebedew in einem Brief Bundeskanzlerin Merkel Protektionismus vorgeworfen. Er begründete dies damit, dass vom Start- und Landeverbot bei Blue Wings nur die Lufthansa profitiere.
Seit 2007 hat Blue Wings mehrere Großinvestitionen getätigt, die unterm Strich zu roten Zahlen führten. Eine für 2009 geplante Restrukturierung sei nicht zügig genug vonstatten gegangen, um den Lizenzentzug abzuwenden, hieß es. Bereits im Januar hatte das Bundesamt deshalb entsprechende Zweifel geäußert und eine Betriebsgenehmigung lediglich bis Ende März erteilt. Blue Wings schaffte es jedoch nicht, die Behörde zu überzeugen. Mit jedem
Tag, an dem Blue Wings nicht fliegt, entgehen der Gesellschaft bis zu 300 000 Euro.
Die Airline fliegt mit knapp einem Dutzend Boeing 737 vor allem Ziele in Osteuropa an.
Quelle: RP online
Edit: Leerzeilen angepasst und Verlinkung zur Quelle eingefügt // Torsten (EFP002)
Wieso Low Cost? Eher ein Nischenanbieter.
Ausserdem hat das LBA Ende 2008 die unbefristete Betriebserlaubnis in eine bis zum 31.3. befristete ERlaubnis umgewandelt. ES waren also 3 Monate Zeit, die erforderlichen Nachweise beizubringen. Von daher haben wohl einige Herren die Tragweite einer Fristversäumnis nicht ganz ernst genommen.
Ich möchte aber ausdrücklich darauf hinweisen, dass es sich hier um meine ganz persönliche Wiedergabe handelt.
Und in Köln steht schon die erste abgestellte Maschine rum die D-ANNC, wenn ich das vorhin im vorbeifahren richtig gesehen habe. Traurig sowas, aber mit Fristen sollte man wirklich nicht spielen und sie vor allem Ernst nehmen, das hab ich während des Studiums gelernt.
Gruß
Markus
Die Airline fliegt mit knapp einem Dutzend Boeing 737 vor allem Ziele in Osteuropa an.
Die 737 der Blue Wings erinnern mich irgendwie an einen anderen Hersteller.
Daniel Meinst Du, weil Du keine "eyebronws" siehst. Die haben die bei Boeing nach und nach weggemacht. 
Aber im ERNST das hat mich heute morgen auch aufgeregt. Erst wollte ich dem Redakteur ne Mail schreiben wg. Recherchequalität und sowas. Aber dafür war mir die Zeit dann doch zu schade. Ich denke, ein Blick auf die HP und alles wäre gut. 
Ausserdem sind es immo glaube ich nur 7 oder 8 Flieger.
Ach übrigens sind jetzt fast alle BW-Flieger in EDDL auf die Abstellfläche gezogen worden.
Die 737 der Blue Wings erinnern mich irgendwie an einen anderen Hersteller.
:wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :lol2: 
Oh man, man, man
:wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :lol2:
Oh man, man, man
Wenn meinst DU damit? :grumble: :grumble: :nono: :hehe:
Die Boeings sind NICHT von mir: Quelle: RP online :grumble: :wall:
Boah, wie kann man nur so an einander vorbei schreiben.....
Ist mir schon klar das die Boeing nicht von Dir sind....
Ich hatte ja auch das hier zitiert...
Zitat von »weste«
Zitat von »rainerFLY«
Die Airline fliegt mit knapp einem Dutzend Boeing 737 vor allem Ziele in Osteuropa an.Die 737 der Blue Wings erinnern mich irgendwie an einen anderen Hersteller.
Wobei ich den letzten Satz lustig fand.... Jetzt deutlich 
Es geht am Freitag wieder weiter:
Blue Wings vor Wiederaufnahme des Flugbetriebs
Aktionäre erhöhen KapitaldeckeDÜSSELDORF - Die Chartergesellschaft Blue Wings wird möglicherweise noch in dieser Woche den Flugbetrieb wieder aufnehmen. Das Luftfahrtbundesamt hatte zuvor eine befristete Betriebsgenehmigung des Unternehmens, die Ende März abgelaufen war, unter Verweis auf fehlende Nachweise über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit nicht verlängert.
"Eine zwischenzeitlich einberufene Aktionärshauptversammlung hat eine Erhöhung des Eigenkapitals auf 35 Millionen Euro beschlossen", sagte Blue Wings-Sprecher Frank Lorentz am Mittwoch gegenüber aero.de. "Zusätzlich stellen die Aktionäre dem Unternehmen sofort fünf Millionen Euro an liquiden Mitteln zur Verfügung."
Nach Unternehmensinformationen hatte das LBA eine Unterdeckung des Flugbetriebs um sechs Millionen Euro festgestellt und daraufhin die Lizenz nicht verlängert.
Der russische Milliardär Alexander Lebedew hatte Deutschland nach dem Grounding Protektionismus vorgeworfen. Lebedew hält über seine Beteiligungsgesellschaft Alpstream 48 Prozent der Anteile an Blue Wings. "Seit Tagen befördern wir keine Passagiere", sagte Lebedew. "Unser Unternehmen muss beachtliche Verluste hinnehmen und mit Schäden für sein Ansehen rechnen."
Hohe Verluste durch Grounding
Nach Medienberichten erleidet Blue Wings in Folge des Grounding Verluste in Höhe von 250.000 bis 300.000 Euro täglich. Blue Wings hatte diese Zahlen nicht kommentiert. Nach Informationen aus Unternehmenskreisen wird Blue Wings dem LBA heute einen Geschäftsplan vorlegen, der die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit des Unternehmens nachweisen soll.
Ergänzend zu den von der Hauptversammlung beschlossenen Maßnahmen wird die Gesellschaft auch auf eine stabile Entwicklung des Chartergeschäfts verweisen. Beobachter rechnen daher mit einer Wiedererteilung der Betriebslizenz. "Einzelheiten werden wir unmittelbar nach Abschluss der Gespräche mit dem LBA bekannt geben", sagte Lorentz.
Blue Wings verfügt über eine Flotte von zehn Airbus A320 und hat weitere 20 Flugzeuge dieses Typs bestellt.
© aero.de / 08.04.2009Quelle: aero.de
Edit: Leerzeilen angepasst und Verlinkung zur Quelle eingefügt // Torsten (EFP002)
Da kann man schon ein den Kapitalismus infrage stellen. Hier will sich wohl jemand als Opfer darstellen und "investiert" dafür jede Menge Geld:
Flugverbot - Blue Wings-Eigner droht mit Insolvenzverfahren
MOSKAU/BOCHOLT (dpa) - Im Streit um das Flugverbot der deutschen Airline Blue Wings hat der russische Eigner Alexander Lebedew mit einem Konkursverfahren gedroht. "Ich habe beschlossen, ein Insolvenzverfahren eröffnen zu lassen", sagte der Milliardär nach einem Bericht der Moskauer Tageszeitung "Wremja Nowostej" (Freitag). Er könne die Fluggesellschaft nicht weiter stützen.
Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) hatte Anfang April die bis Ende März 2009 befristete Betriebsgenehmigung des Unternehmens mit Sitz im münsterländischen Bocholt (Kreis Borken) "wegen fehlender Dokumente" zunächst nicht verlängert. Es geht in erster Linie um Nachweise, dass Blue Wings finanziell in der Lage ist, Flugsicherheit und Instandhaltung der Flotte zu gewährleisten. Seit Anfang April darf die Fluggesellschaft weder Passagiere noch Fracht befördern.
Die Anteilseigner hatten daraufhin in einer außerordentlichen Hauptversammlung eine Erhöhung des Eigenkapitals der Gesellschaft auf 35 Millionen Euro beschlossen. Zusätzlich sollte Blue Wings eine unmittelbare Liquiditätsspritze von fünf Millionen Euro erhalten.
Ein Sprecher von Blue Wings in Bocholt lehnte am Freitag auf Anfrage jeglichen Kommentar ab. Es gehe derzeit einzig darum, "dass wir so schnell wie möglich wieder fliegen. An Spekulationen beteiligen wir uns nicht", sagte er. Der russische Unternehmer hält nach Moskauer Informationen über die in der Schweiz eingetragene Gesellschaft Alpstream 48 Prozent an Blue Wings mit Heimatflughafen in Düsseldorf. Lebedew hält zudem rund ein Drittel der Anteile an Russlands größter Fluglinie Aeroflot.
In dem Zeitungsbericht warf Lebedew den deutschen Behörden vor, mit Verweigerung der Lizenz Entlassungen des Personals verschuldet zu haben. Der Stopp für Blue Wings habe bereits "hohen materiellen Schaden und Image-Probleme zur Folge", sagte der Unternehmer. Er wolle nun die russische Regierung um die Genehmigung ersuchen, die Blue Wings-Maschinen zollfrei nach Russland einzuführen, um sie seinem russischen Flugunternehmen Red Wings zur Verfügung zu stellen.
© dpa, aero.de / 17.04.2009Quelle: aero.de
Und nun kommt der nächste Schritt:
Blue Wings schließt Vertrag mit Elite Aviation
BOCHOLT - Die Fluggesellschaft Blue Wings hat mit Elite Aviation aus Abu Dhabi einen Chartervertrag über zwei Airbus A320 geschlossen. Damit sei die Fluggesellschaft einer Wiedererteilung der ihr wegen Zweifeln an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit entzogenen Betriebslizenz in greifbare Nähe gerückt, zitiert die "Financial Times" einen Unternehmenssprecher.
Auch eine langfristige Kapitalbeteiligung der Elite Aviation an Blue Wings sei möglich. Zuvor sorgte eine neue Wortmeldung des russischen Hauptanteileigners Alexander Lebedew für Aufregung. Lebedew kündigte über seine Holding NRG an, seine Blue Wings-Anteile von 48 Prozent gegen den symbolischen Betrag von einem Euro an Aeroflot zu verkaufen.
Ein entsprechendes Angebot sei Aeroflot unterbreitet worden. In einem Zeitungsbericht warf Lebedew den deutschen Behörden vor, mit Verweigerung der Lizenz Entlassungen des Personals verschuldet zu haben. Der Stopp für Blue Wings habe bereits "hohen materiellen Schaden und Image-Probleme zur Folge", sagte der Unternehmer.
© aero.de / 24.04.2009Quelle: aero.de
Passt dazu: Die D-ANNB ist gestern abend nach Abu Dhabi gestartet.
Und weiter gehts:
Milliadär Lebedew zeigt Gründer von Blue Wings an
Die Schlammschlacht zwischen dem Chef der insolventen Fluglinie Blue Wings, Jörn Hellwig, und ihrem Großaktionär Alexander Lebedew geht in eine neue Runde. Der russische Milliardär wirft dem Manager Betrug und Insolvenzverschleppung vor und erstattete jetzt Strafanzeige.
Hamburg - Anfang Februar musste Blue Wings, die einst fünftgrößte deutsche Fluglinie, Insolvenz anmelden, jetzt erreicht die
Schlammschlacht zwischen dem Moskauer Milliardär Alexander Lebedew und dem Unternehmer Jörn Hellwig die Justiz. Nach SPIEGEL-Informationen erstattete die Kanzlei Wessing Rechtsanwälte in Düsseldorf im Auftrag von Lebedew, seit 2006 Blue-Wings-Großaktionär, Strafanzeige gegen Hellwig, den Gründer von Blue Wings.Die Ermittler müssen nun prüfen, ob sich Hellwig womöglich der Bilanzfälschung oder Insolvenzverschleppung schuldig gemacht hat.
Lebedew wirft Hellwig vor, mutmaßliche Einnahmen von rund 30 Millionen Euro aus zwei anhängigen Prozessen wider besseres Wissen als Aktivposten in die Bilanz eingestellt zu haben. Hellwig soll zudem größere Barbeträge aus der Firmenkasse entnommen und einer Dienstleistungsfirma, an der er selbst beteiligt ist, Aufträge zugeschanzt haben. Auch habe er ohne Genehmigung des Aufsichtsrats Grundstücke erworben.
Der Ex-Blue-Wings-Chef weist die Anschuldigungen zurück und bezeichnet sie als "Verleumdungsversuch". Alle umstrittenen Entscheidungen seien im Interesse des Unternehmens erfolgt und, wo nötig, "expressis verbis vom Aufsichtsrat genehmigt" worden. Gegenüber dem SPIEGEL kündigte er den Start einer neuen Airline an. Projektname: "Phönix".
