"Fly Emirates, Hello Tomorrow"

Zitat von Eik209_C160

Aber warum machst du Holding wenn kein Traffic da is, ist das so ein as Real as get's?

Joa, ist so meine persönliche Macke. Ich find das gehört einfach dazu, wenn man Dubai anfliegt, es auch der realen Verkehrssituation entsprechend anzufliegen. Ansonsten könnt ich mir ja auf quasi jedem Flughafen auf IVAO nen Straight In geben, wenn gerade kein ATC da ist.

(Aber natürlich können andere das gerne anders machen.)

Zitat von Komet

Wobei immer würde ich es auch nicht machen, das Holden

Ne, immer natürlich nicht. Hast ja auch in Dubai Zeiten. wo du einfach so auf der STAR oder mit nur einer Ehrenrunde reinschippern kannst. Das gestern Abend war sogar für Dubai-Verhältnisse extrem.

Ja weiß ich ja Straight in flieg ich ja auch nicht sondern schon ne ordentliche STAR aber das reicht mir, da ich ja eh kaum Zeit habe mal sowas langes zu Fliegen

Einmal DXB-FRA mit der A6-EGM

Einmal die PSA07S runter

Und wieder zurück

Onblock auf E5:

Danke für die Blumen.

Zitat von Frank Kunath

Nutzt Du ASN und REX HD4?

Keines davon. FSGRW und HDEv2 von Pablo Diaz.

Tipp: HDEv2 ist Freeware.

Ich nutze seit kurzem REX Texture Direct und Softclouds in P3D 2.5 in Kombination mit FSGRW. Zuvor HDEv2.

Gestern Nacht dann den Return nach Dubai mit der A6-EBR geflogen. Kaffee, mein Freund und Helfer.

IVAO...

Überm Iran geht langsam die Sonne auf

I'm coming home, coming home, tell the world, I'm coming home. (Und im Hintergrund ist FSUIPC am plingen, dass ich auf kurz vor knapp am VAS-Limit fliege )

Einsortiert aufm Final

Heute mal eine äußerst attraktive Außenposition mit kurzen Taxiwegen (13 Minuten )

Heute mal die zweitjüngste Emirates-Triple ausgeführt, das fünftjüngste Flugzeug in der Flotte insgesamt. Dabei ist sie gerade mal dreieinhalb Monate im Sandkasten...

In Dubai heute mal am Concourse C, schon mal üben dafür wenn Concourse D in Betrieb geht um Emirates in dem Schlangenschwanz Alleinherrscher wird.

Anflug auf Glasgow, auch terraintechnisch eher interessant, wenn das GPWS anfängt, dezent anzuklopfen.

Onblocks auf dem atomverseuchten Apron (Sorry pls... Photoshop Skills over 9000)

Es hat angefangen zu regnen, -RA, aber des FS kennt ja eh nur schütten. Die 777 dankt mit Flaps 20 und TOGA.

Climbout, da hinten ist EDI.

Opposite Traffic Entgegenkommender Verkehr

Is ja schlimmer als Malle. Immer nur 30L. Keine Abwechslung, Schei...-Job. Ich werd wohl besser Buchhalter.