KuMi am 18.03.2026 - SMJP

  • Nächste Woche schließen wir eine weitere Lücke in unserer Weltkarte der besuchten Länder - Surinam !
    Es wird warm und vermutlich noch hell sein, da Paramaribo 4h hinter der deutschen Winterzeit ist.

    Der Johan Adolf Pengel International Airport (IATA-Code: PBM, ICAO-Code: SMJP) ist ein Flughafen in Suriname. Er befindet sich in dem Ort Zanderij, circa 45 km südlich der Hauptstadt Paramaribo.
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    Der Flughafen Zanderij wurde ab 1939 ausgebaut. Einzelne Flugzeuge landeten bereits ab 1934 auf der provisorischen Piste. Der gravierende Ausbau erfolgte dann während des Zweiten Weltkrieges, ab dem Jahre 1942 durch die Vereinigten Staaten. Das amerikanische Militär nutzte das Gelände in der ehemaligen niederländischen Kolonie vor allem als Zwischenlandeflughafen auf der Transitroute nach Nordafrika. Auch waren damals zeitweise Flugzeuge zur U-Boot-Abwehr stationiert.

    Und wer war eigentlich dieser Johan Adolf Pengel ?
    Johan Adolf Pengel, genannt Jopie (* 20. Januar 1916 in Paramaribo, Suriname; † 5. Juni 1970 ebenda), war ein surinamischer Politiker und Premier.
    Pengel wurde als Sohn eines Lehrers geboren. Er war Afro-Surinamer und die Familie Pengel stammte von der Holzplantage La Prosperitè (Bersaba) im Distrikt Para. Er besuchte die Realschule der Evangelischen Broedergemeente und arbeitete nach seinem Schulabschluss in der Kanzlei des Gerichtshofes in Paramaribo.
    Im Jahre 1949 wurde er für die Nationale Partij Suriname (NPS) ins Parlament (Staten van Suriname) gewählt. Als Gründer des Surinamischen Arbeitnehmerbundes und als Fraktionsführer, ab 1962 auch als Vorsitzender der NPS, entwickelte sich Pengel zu einem der einflussreichsten Politiker Surinames.
    Von 1963 bis 1969 war Pengel Premier von Suriname.
    Er war der erste surinamische Politiker der selbstbewusst und fordernd gegenüber der Kolonialverwaltung auftrat und damit vielen Surinamern ein Gefühl von Gleichwertigkeit gab.
    Die blutigen Rassenunruhen im Nachbarland Guyana vor Augen, führte er zusammen mit Jagernath Lachmon, dem Vorsitzenden der größten hindustanischen Partei, Vooruitstrevende Hervormings Partij (VHP) die sogenannte Verbrüderungspolitik zwischen den beiden größten Volksgruppen, den Kreolen und Hindustanen.
    Pengel starb im Alter von 54 Jahren in Paramaribo an Blutvergiftung.


    Von 2006 bis 2008 bot auch die Martinair Flüge auf der Route Amsterdam-Paramaribo-Amsterdam an.

    Flughafenanlagen
    Der Airport verfügt über eine Landebahn von 3,5 km.
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    Im Jahre 2006 wurden 158.837 ankommende und 151.166 abfliegende Personen registriert. Diese Passagiere stammen überwiegend von transatlantischen und innerkaribischen Flügen. Außerdem gibt es regionale Flüge sowie Inlandsflüge mit kleineren Flugzeugen.


    Wer fliegt eigentlich dahin:

    Passenger

    Caribbean AirlinesGeorgetown–Ogle, Port of Spain
    Copa AirlinesPanama City–Tocumen
    Fly All WaysCamagüey, Georgetown–Cheddi Jagan, Havana, Santiago de Cuba
    Gol Linhas AéreasBelém
    KLMAmsterdam
    Surinam AirwaysAmsterdam, Aruba, Barbados, Belém, Cayenne, Curaçao, Georgetown–Cheddi Jagan, Miami
    Sky HighSanto Domingo–Las Américas (begins 16 April 2026)
    Trans Guyana AirwaysGeorgetown–Ogle

    Cargo

    Amerijet InternationalMiami



    Es gibt für beide MSFS eine Freeware : https://de.flightsim.to/addon/94126/sm…ational-airport

    und natürlich ein GSX-Profil : https://de.flightsim.to/addon/98437/gs…p-a340-friendly

    und hier für X-Plane 12 : https://forums.x-plane.org/files/file/237…rport-suriname/


    Viel Spaß beim Üben und wir sehen uns nächsten Mittwoch !

    953585 Mein System
    könnte auch beim KuMi passieren:

    Tower: "Mission 123, do you have problems?"
    Pilot: "I think, I have lost my compass."
    Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!"
    ---
    Controller: "CRX600, are you on course to SUL?"
    Pilot: "More or less."
    Controller: "So proceed a little bit more to SUL."
    ---
    Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
    Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
    Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
    Tower: "Affirmative."
    Pilot: "In that case, cancel the good morning!"

  • 3. Nicht dabei. Unterwegs auf FL000

    Gruß Thomas (online (Callsign)824/8TJ/8JT)
    Gendern ist, wenn der Sachse mit dem Boot umkippt :rofl::D:kk:
    127942.png H3.gif Thojo.png

    1467983

    ASUS ROG STRIX X870E-E GAMING WIFI ATX +++be quiet Dark Power 12 1000W ATX24+++AMD Ryzen™ 7 9800X3D (8x 4.2 GHz) 96MB +++ASROCK AMD Radeon RX 7900 XTX Phantom Gaming Grafikkarte 24GB GDDR6 HDMI/DP+++Corsair Vengeance 64GB DDR5-6000 Kit (64GB)

  • Route steht:
    image.png

    EHAM/09 IDRID L980 LOGAN DCT SAM N19 ADKIK DCT JOZMA DCT GAPLI DCT OMOKO DCT 47N020W DCT 40N030W DCT 32N040W DCT 27N045W DCT MUNTR DCT 0927N05300W DCT 0730N05400W DCT TODOL DCT SMJP/29

  • Einige Gedanken zum aktuellen Verlauf des KuMi-Abends

    Guten Morgen zusammen,

    zunächst einmal freut es mich sehr, dass die Teilnahme am KuMi nach all den Jahren weiterhin so rege ist. Das zeigt, dass auch heute noch großes Interesse besteht, jeden Mittwochabend gemeinsam mit „Freunden“ eine schöne und unterhaltsame Zeit zu verbringen.

    In letzter Zeit wird meine Freude daran jedoch etwas getrübt – und ich habe den Eindruck, dass es nicht nur mir so geht.

    Ein wesentlicher Teil des KuMi besteht für mich bereits in der Vorbereitung. In den Tagen davor plane ich, wie viel Zeit ich habe, von welchem Ort ich starte und wie lange der Flug ungefähr dauern wird. Die Anzahl meiner pünktlichen Landungen zeigt, dass diese Planung grundsätzlich gut funktioniert – und ja, ein bisschen stolz bin ich auch darauf, dass ich dort etwas „shinen“ kann.

    Was ich jedoch schade finde, ist die Art und Weise, wie es aktuell läuft. Es wird teilweise im 30‑Sekunden‑Takt gelandet, und es werden 350‑Grad‑Kurven im Final geflogen. Wenn ich zu dicht auf jemanden auflaufe, bleibt mir nichts anderes übrig, als einen Go‑Around zu fliegen und mich wieder hinten anzustellen. Und wenn ich „verliere“, muss ich kochen – was ja vollkommen in Ordnung ist. Aber selbst diese grundlegende Regel wird inzwischen oft nicht mehr beachtet, was dem KuMi seine eigentliche Existenzberechtigung nimmt.

    Natürlich ist der KuMi eine Freizeitveranstaltung und nichts davon ist bierernst. Aber ein wenig mehr Disziplin und Rücksichtnahme wäre wirklich hilfreich. Es gibt genügend Tools, die dabei unterstützen, nicht durch andere hindurchzufliegen oder ausreichend Abstand zu halten.

    Und ganz ehrlich: Wenn ich andere Teilnehmer gar nicht sehe, sollte ich offline gehen. Dann stimmt etwas mit meinem System nicht – und das fällt gewöhnlich nicht erst am Mittwochabend auf.

    Auch die Situation mit Miguel, der keinen Backtrack durchführen konnte, hat mich geärgert. Heute Abend werde ich selbst mit einem größeren Flugzeug kommen und einen Backtrack benötigen. Ich kündige es schon jetzt an, um nicht wieder ein hörbares Stöhnen zu provozieren.

    Wir geben teils tausende Euro aus, um möglichst realistische Instrumente und Setups zu haben, damit der Simulator ein Stück weit der Realität entspricht – wollen dann aber den Realismus komplett über Bord werfen, sobald wir uns dem Ziel nähern. Mir nimmt das den Spaß.

    Zum Glück ist der KuMi freiwillig.

    Viele Grüße
    Toto

    „Fliegen ist die Kunst, den Boden so lange zu verfehlen, bis der Sprit alle ist.“
    1466108

  • Einige Gedanken zum aktuellen Verlauf des KuMi-Abends

    :arschvoll:

    Ich wiederhole mal meinen Vorschlag von damals: Ohne ATC fliegen alle zum gleichen IAF, gelandet wird in der Reihenfolge des Eintreffens auf dem gleichen Approach. Wenn zu dicht, Holding (oder zumindest 360). Der erste auf min alt, alle anderen je 1000ft höher.

    Heute wäre der IAF ZY, der Approach ILS oder VOR Z je nach Richtung und die min alt 3000ft.

    LG, Boris

  • Die Zeiten


    KLM19521.53.11
    GAF27921.54.48
    KLM94121.56.20
    JBU971221.58.10
    PAA105521.59.39Glückwunsch Eddy, next Desty please :plane:
    TAM180322.01.19
    N276LB22.03.44
    FDX31022.04.30
    FDX106522.14.52Einmal Kochen bitte, Danke :thumbup:

    Gruss Markus

    1467183

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