Kumi am 25.03.2009 - LZTT

  • Will jemand mit mir zusammen ATR fliegen? Departure und Flugzeit egal, aber nicht zu kurz. :thumbup:


    Wenn Du das nicht zu kurz weggelassen hättest wäre ich mit Dir geflogen. Aber so....
    Ich komme mit der ATR ichjetztschonschwitz. Longhault extrem, Flugzeit ca. 70 Minuten :D

    Liebe Grüße an alle,
    Michael
    Flying for CatJet VA - Callsign CATxxx - http://www.catjet.737ngworld.com

    Wenn Du Dich fragst was KuMi ist, dann klick auf diesen Link:
    Du bist KuMi
    wie Fein !
    Wenn Du dann einmal beim KuMi dabei warst
    wirst auch DU bald KuMi süchtig sein :)

    203097.pngH3.gif">

  • Irgendjemand hat noch nen 2. KuMi Channel auf dem gleichen TS Channel aufgemacht.
    Also Leuts, ihr habt Auswahl :lol2:

  • Ich bräuchte dann mal bitte Callsign und das EZFW ;)

    Oh, hätt ich jetzt fast übersehen... Wenn`s noch nicht zu spät ist (ich werd jetzt auch mal schnell Feierabend machen und heimdüsen...)... öööh... Callsign is dann GWI253 und EZFW 55000 kg.
    Falls doch macht's nüscht. Danke jedenfalls! :)

    - Jü

  • ...auch sehr gerne mitgeflogen. Poprad kenne ich auch in real von Durchfahrten in Richtung Kosice. Leider hat mich mein Chef zum Spätdienst eingeteilt, also darf ich voraussichtlich erst wieder am nächsten Mittwoch das Vergnügen haben. ;(

    Allen einen guten Flug und sichere Landung ^^

    Gruß Charly

  • Hallo, bin mittlerweile auch unterwegs....
    fs9_111.jpg
    fs9_108.jpg

    953585 Mein System
    könnte auch beim KuMi passieren:

    Tower: "Mission 123, do you have problems?"
    Pilot: "I think, I have lost my compass."
    Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!"
    ---
    Controller: "CRX600, are you on course to SUL?"
    Pilot: "More or less."
    Controller: "So proceed a little bit more to SUL."
    ---
    Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
    Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
    Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
    Tower: "Affirmative."
    Pilot: "In that case, cancel the good morning!"

  • Sorry, ich habs heute nicht geschafft - ich hab auch keinen passenden Flieger für heute - ich freu mich auf kommende Woche - viel Spaß Kollegen :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

    :beer: :beer: :beer: smilie_bayern.gif ... und zwar aus Überzeugung :beer: :beer: :beer:


    Euer Kläuserich aus :flagge1:

    Kläuserich nach NRW

  • Sachen gibt es was? ;)
    Ich denke auch das wird denen genug sein :P

    Vor allem für den APP 8o :huh: :huh: :huh: :huh:

    Mag wohl Vorurteile haben, aber darauf kann ich verzichten.

  • Oh mein Gott bin ich dumm, wie oft muss ich den Fehler noch machen bis ich's endlich kapiere!!

    Gestern Abend wiedermal eine Winamp Queue List erstellt mit einem automatischen Shutdown am Ende des Queues, hab dann Winamp normal beendet, der Queue blieb aber erhalten und der Shutdown Befehl auch, den Rest kann man sich glaub ich denken ;( Ich glaub das passiert mir jetzt schon zum 10. Mal. :cursing:

    schreib jetzt die Zeiten auf

  • Glückwunsch Uwe, hier n kleines Gruppenfoto. Bis nächsten Mittwoch !

    fs9_113.jpg

    953585 Mein System
    könnte auch beim KuMi passieren:

    Tower: "Mission 123, do you have problems?"
    Pilot: "I think, I have lost my compass."
    Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!"
    ---
    Controller: "CRX600, are you on course to SUL?"
    Pilot: "More or less."
    Controller: "So proceed a little bit more to SUL."
    ---
    Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
    Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
    Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
    Tower: "Affirmative."
    Pilot: "In that case, cancel the good morning!"

  • Und die Zeiten:

    GWI253...2048
    N253PE...2055
    PRY161...2101 - Gratuliere Uwe!!!
    N211MZ...2106
    GWG022...2105 - missed approach
    USF8541...2110 - wolltest du auf der Runway campen? :P
    AFR336....2112 - missed approach
    OKALF....2115
    BER253H...2120
    GWG022...2124
    KLM941...2128
    AFR336...2133
    AUA1368...2136
    PRY826...2139 - Mahlzeit!


    Täusch ich mich oder war der Approach gar nicht schlecht? Einmal hat er sich bei der Cirrus verschätzt und Ingo hat dafür gebüßt, aber beim zweiten Missed Approach kann er nix dafür und eigentlich sehr gut gestaffelt für den Backtrack. Im IvAc hat's eigentlich wirklich gut ausgeschaut.