KLM Royal Dutch Airlines (Vol.2)

Mexur

Dank 200ER ergeben sich bei unseren Nachbarn von der Unterseite des Meeresspiegels eine Menge neue Strecken, direkt ausprobieren! Noch liegt die verschneite Nacht über Peking

Nach dem Cloudbreak werden wir aber vom Morgengrauen begrüßt

Screenshot-Primetime

Der Morgen graut, wir passieren Almere auf dem Weg zur 06

Flo aus Guayaquil

Montagmorgen und es ist richtig was los 🤩

Flotter Turn am F-Pier, weiter in die Karibik

Starting One

Cabin Ready, los gehts. Vorher noch Tobias winken

ETP zwischen Lajes und Bermuda... 4 Stunden noch, langweilig!

Zum Abschluss des Tages geht es bei böigem Wind Visual auf die 10 in Bonaire

Alle heile unten, bedankt, tot ziens.

Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

Königsblaues 777 Flyin? Da simma dabei!

BON-AUA-AMS

Allerdings mit etwas längerem Anlauf. Für Flug KL773 gehts nach dem Crewchange auf Bonaire, erstmal rüber nach Aruba, bevor es zurück in die Heimat geht.

Die Runway des Flamingo Airports hinunter zum Backtrack auf der 10

Gute 30 Minuten Flug auf FL100 später, befinden wir uns im Final auf Aruba.

Nochmal neue Pax und neue Fracht, während die karibische Sonne verschwindet.

Und ab auf die 9h10m nach Amsterdam.

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Der Mond geht wie gestempelt auf.

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Goedemorgen Amsterdam! Runway 06, schon länger her dass ich mal nicht auf der Polderbaan gelandet bin

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Mit Mexur und Flo am Gate. Julius hat leider mit Brems-Bug auf der Bahn aufgeben müssen

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Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

Noch was aus der vergangenen Woche

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Aruba und Bonaire hatten wir schon, mit Curacao machen wir die ABC-Inseln komplett

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Holdingpoint RWY27, Mexur beim Departure nach Bonaire.

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Bisschen diesig.

Wir überliegen Bermuda. Der kleine, weiße Punkt rechts, ist eine anfliegende British Airways 777 auf Bermuda.

ILS11 in Curacao.

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Und wieder heimwärts. Schöner Sonnenuntergang in der Karibik.

Amsterdam erwartet uns dagegen am nächsten Morgen mit 0-Sicht...

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Flo

Sehr schöner Umlauf!

AMS-CTU-ICN-PEK-AMS

Und nach Quito ging es auch noch.

Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

AMS-BUD

AMS und BUD jeweils die v2 released? Warum nicht kombinieren

Push-Spots sind jetzt default in GSX hinterlegt

Final 31R in Budapest.

Komet

Heute mal den Umlauf Amsterdam - Quito - Guayaquil - Amsterdam fliegen.

KLM751 am Boarden mit 50.Minuten delay raus

Delta`s aus Atlanta auch hier

Einmal Inbound einmal bereit nach ATL

Real Traffic am laufen. Schon cool

Dann geht es schon los auf der 36L

Über London dann alles zu

Diverser realer Traffic

RYR nach Manchester, Qatar nach Doha und nochmals einne RYR nach Rom

Mal schauen wo wir zur realen sind? Passt

Dann über Südwest England wird dass Wetter besser

Bald sind wir ETOPS ENTRY LPLA (LEST)

Dann auch mal Fuelcheck. Und es passt genau

Dann treffen wir auch mal real Traffic über dem Atlantik an. AVIANCA von Bogota

AFR788 nach Santo Domingo

Der Punkt erreicht wo wir nach TAPA (Antigua) fliegen werden. Es wird wieder mal überprüft, und passt ziemlich gut. 600kg weniger verbraucht.

Nach 7Std.20min. verlassen wir den ETOPS und sind 1 Stunde von Antigua weg. Was wir bei einem grösseren Problem anfliegen

Karibik Inseln werden erreicht

Dominica

Martinique

Aeromexico 16 nach Sao Paulo

Die Berge kommen näher

Zwischen den Wolken mal Quito

Willkommen in Quito, In 1Std.20min. geht es weiter nach Guayaquil.

Fazit zum Flug 11.29 geplant, 11.26 geflogen. 1.2to Sprit weniger gebraucht.

Komet

Weiter geht es nach Guayaquil

Die ersten Gewitterzellen sind auch schon sichtbar beim Copiloten.

Wetter: Thunderstorms ist angesagt, mal schauen

SEGU 052300Z 23012KT 180V240 4000 TSRA FEW005 FEW020CB BKN023 26/23 Q1008 TEMPO 3000 RMK A2979

Da simmer

Real gingen noch eine LAN nach Quito eine UPS ebenfalls nach Quito und eine Copa nach Panama raus

In zwei Stunden geht es dann zurück nach Amsterdam

Komet

Und nach weiteren 90min. geht es dann zurück nach Amsterdam

Dann wurde noch im Live ATC diskutiert ob der Flugplan schon da ist.

Erste Version war die

Später dann diese, und der Tower gab grünes Licht.

Ziemlich pünktlich Puschen wir dann.

7 Stunden später erwacht über dem Atlantik der Tag

Dann kommt auch mal real Traffic entgegen

Virgin Atlantic VIR165 nach Montego Bay

Irland in Sicht

Knapp noch Heathrow erwischt

Dann geht es bereits in den Sinkflug, heute die 06 in Betrieb

Bin nicht der Einzige

Taxi to Gate E20

Eine Delta (DAL75 nach ATL) am warten bis wir Einparken

Atlas Air im Hintergrund zur 36L am rollen. Geht nach Seoul

Ein schöner Umlauf war dass, mit doch guten Flugzeiten.

KLM751

AMS - OUI - GYE-AMS

Der Flieger geht dann um 1550z nach Atlanta, wer will?

Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

*Staubwisch*...

Wenn ich die ganzen 777 Bilder hier sehe ....Randazzo, mach hinne!

AMS-OTP-AMS

Dann halt erstmal wieder mit der 737. Nach Transavia, war nun eben auch KLM dran. Es ging nach Bukarest. Dank Fleetpackage (mit jeder einzelnen REG ), gings auch mit passender REG nach Rumänien. PH-BCB steht am Stand D41 bereit.

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Push done, auf gehts zur 36C.

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In Bukarest ist 26L Betrieb.

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Und wieder heim. ca. 2,5 Stunden.

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Niederländische Landscape

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Die reale Karre geht eigentlich auf die 18C. VATSIM ATC schickt mich jedoch auf die Polderbaan. Nen kürzeren Taxi hätte ich gern genommen

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Feierabend

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Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

In Königsblau, in die ehemalige Kolonie Surinam.

AMS-PBM

Wie viele 777-300ER sollens sein? JA!

Bis auf das UK kurz und ein wenig Azoren, das letzte Land in den nächsten 8 Stunden.

Hallo Surinam!

RNP auf die 29, trotz leichtem Tailwind. Deutlich kürzere Taxitime dadurch.

Willkommen am Johan Adolf Pengel Airport in Zanderij.

Tobias · **"Kotzen ist gerade keine Option, ich habe ATC..."** **- Goof, 27.06.2024**

Wieder heimwärts

PBM-AMS

Einfach fotogen die Karre

Good Morning Wales!

ILS 06 mit SUGOL Nighttransition. Vorbei an Katwijk aan Zee.

06 bin ich auch schon echt lang nicht mehr gelandet.

Dadriel

777 im MSFS, kann man endlich mal wieder die PH-BVA durch die Welt fliegen Erste Route damit führt uns von Dubai heim nach Amsterdam

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In Dubai in der Gluthitze am Gate, bloss schnell rein mit den Paxen und dem Sprit für die Reise

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Selbst 6,5 Stunden Flugzeit sind für die Triple noch fast Kurzstrecke, dementsprechend ist dann auch die Climb Performance aus Dubai raus.

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Strecke führt uns über den Irak und die Türkei nach Europa. Hier sehen wir Bagdad aus 34.000 Fuß Höhe.

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Und etwas weiter nördlich Erbil. Hier kann der MSFS mal zeigen, was er kann. Ist gleich komplett anders als im P3D über großflächig braune Flächen fliegen auf der gleichen Route.

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Irgendwo über Ost-Rumänien kommt uns der Gegenflug der Konkurrenz entgegen.

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Landung in Amsterdam wie fast üblich auf der Polderbaan. Schön war der Anflug, die Triple im MSFS macht einfach tierisch Bock

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Einmal noch rechts ums Eck und schon sind wir auch am Gate.

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Handlich, kleines Gerät so nen GE90 Triebwerk unterm Flügel.

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Scheeen wars. Damit ist dann die lange vermisste Langstrecke auch endlich vollwertig im MSFS angekommen