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TNCM-EDDF

  • Goof
  • 10. Oktober 2011 um 16:06
  • Goof
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    • 10. Oktober 2011 um 16:06
    • #1

    Servus ihr Leutz,

    Ich will die Tage vllt mal wieder Longhaulen und zwar entweder Singapur-Frankfurt oder eben ST. Marteen-Frankfurt.

    Entscheidend wäre das Fluggerät. Ich würd ganz gern mit der MD11(F?) fliegen, allerdings weiss ich nicht, ob ich die in TNCM dann übern Zaun am Ende der Bahn krieg. :duw: Auf der Real-World Route von KLM nach EHAM machen die ja deswegen glaub ich Tsnkstop in Aruba?

    Wäre cool, wenn das jrmand wüsste ;D

    :flugzeug:

    Gruß, Aleksey Markov

    "Was haben die da, RR oder PW?" - "Wohl eher VW, so wie das da raucht" -Patrick M. 26.11.2023

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  • Kris
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    • 10. Oktober 2011 um 16:30
    • #2

    Mit einer vollen MD11 in St. Maarten zu starten wäre ziemlich gewagt. Daher würde ich dir lieber einen Zwischenstop, z.B. in Aruba, oder Curacao, empfehlen ;)

    Gruß, Kris 8)

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  • Binford
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    • 10. Oktober 2011 um 16:46
    • #3

    Naja, Air France fliegt SXM-CDG Non-Stop mit einer A340 und die ist ja bekanntlich alles andere als eine Performance-Rakete. SXM-FRA ist daher mit der MD11 sicher Non-Stop möglich, aber nur, wenn du ziemliche einbußen bei der Payload in kauf nimmst.

    Grüße,
    Michael

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  • Basti
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    • 10. Oktober 2011 um 16:49
    • #4

    TOPCAT verrät dir das ;)

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  • PITAR
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    • 10. Oktober 2011 um 17:06
    • #5

    Sollte klappen, nur eben mit full thrust.

    Grüße
    Samy
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  • Goof
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    • 10. Oktober 2011 um 20:29
    • #6

    Danke euch ;) Dann werd ich das mal probieren ;D

    GEC40 (Sonderflug :thumbup: ) MD11F mit (fast) nix ausser Sprit :flugzeug: ... Wobei ich vllt doch noch nen Stop in Miami einplane ....

    Gruß, Aleksey Markov

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  • Simon von der Insel
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    • 10. Oktober 2011 um 20:56
    • #7

    Also da will ich mal nochwas zu sagen

    A340 kriegt es auf grund des geringeren Startgewichtes von rund 230t und der deutlich geringeren Spritmenge die er braucht hin.....andere große Zweimots haben nicht genug Engine out Performance, da würde ein Triebwerksausfall zu vorzeitigem ungewollten Terrainkontakt führen.

    Kurz zur veranschaulichung:
    A340 braucht bei normalem ZFW ungefähr 60 Tonnen inkl. reserve für Paris-TNCM
    747 bräuchte reichlich 130.

    Max. Startgewichte für TNCM sind
    747: 285 tonne
    MD11: 260.

    Grüße
    Simon
    Bundesministerium für Clusterfuck Management&Pfusch im Frankfurt VATSIM Luftnahverkehr

  • Goof
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    • 10. Oktober 2011 um 21:08
    • #8

    Das kommt hin... noch etwas mit der Parkbremse verzögern dann passt das schon :)

    Gruß, Aleksey Markov

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  • Basti
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    • 10. Oktober 2011 um 21:44
    • #9
    Zitat von Simon von der Insel

    747 bräuchte reichlich 130


    Damit flieg ich dir den Jumbo nach SIN :D Da hast du aber großzügig kalkuliert.

    Intel i9 13900K@6GHz | RTX 4090 | 32GB DDR5 | Custom Loop

  • Goof
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    • 10. Oktober 2011 um 21:55
    • #10

    Entgegen aller Erwartungen können Flugzeuge doch mit heisser Luft im Tank fliegen :)

    (PS. Bin hochgekommen :D Da merkt man erstmal, wie hoch dieser verdammte Zaun ist ;) Fliege aber Offline, da ich in einer Stunde ins Bett gehe. Dann steh ich morgen pünktlich zum Sonnenaufgang auf und land die Kiste in Frankfurt :) Gott sei Dank hab ich erst morgen nachmittag Schule :hurra: )

    Bin übrigens (ketzermodus!!!) mit 265 (!) Tonnen abgehoben :) Sch*** auf Regeln :duw: Aber ich dacht ich nehm mir n bisschen vom Sandstrand mit fürn Garten :ironie:

    Gruß, Aleksey Markov

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  • Jupp-GAF310
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    • 10. Oktober 2011 um 22:07
    • #11

    "Bin übrigens (ketzermodus!!!) mit 265 (!) Tonnen abgehoben :) Sch*** auf Regeln :duw:"

    und warum lässt du denn hier soviele Leute auf deiner Frage rumdenken :?: :thumbdown:

    Gruß

    Jupp us Kölle that i`m = No.10 ;) mein System
    "Fracht motzt net,......Fracht kotzt net !"
    -und Mittwochs immer schön KuMi eren-

    919362

  • Goof
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    • 10. Oktober 2011 um 23:16
    • #12

    Jupp, lies doch den Threadverlauf nochmal genau:

    Frage-->Antwort-->Versuch mit Ergebnissen der Antwort (+5 Tonnen extra )-->Post meines Ergebnisses...


    Ist doch nix falsches dran oder???
    Ich wusst halt vorher nich, ob man es schaffen kann, deswegen dacht ich, ich frag lieber mal die Pros...

    Gruss und gute Nacht

    Gruß, Aleksey Markov

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