Die Häufung gefährlicher Vorfälle und Unfälle -besonders im Nah-/ Groundbereich von Flughäfen- von dort drüben, macht mich Fassungslos.
Das die Kapazitätsgrenzen dort überschritten sind, hörte man die letzten 10 Jahre immer wieder, ist das nun das Ergebnis…völlige Überforderung?
Was willst du da anschreiben… Die API ist erst vorkurzem von AS veröffentlicht.
Bin auch mega enttäuscht das Aerosoft das nicht im Veröffentlichungsprozess mit WinWing bereits geklärt hatte.
Jetzt muss man halt warten, ob und wann WinWing die API auf die Simapp bringt.
Generell bin ich mit der Kommunikation, der Update Geschwindigkeit und der fehlenden Hatdware Kompatibilität „genervt“. Aerosoft typische halt, wo doch bei diesem Flieger alles soviel besser werden sollte!
Ich warte noch auf die volle WinWing Kompatibilität bevor ich ( für mich eigentlich geplanter Day One kauf) zu schlage.
Bis dahin ist der Ini 340 ein ganz passabler Lückenfüller.
Besorgst dir einen Empfänger für ADS Daten und streamst diese dann 24/7 zu Flightradar24.
Geht aber nur, wenn Du noch auf einem einigermaßen „schwarzen Fleck“ sitzt, somit FR24 Interesse an deinen Daten hat.
Nützt aber hinsichtlich der API zum Flusi auch nichts.
In der Vergangenheit, P3D, war es aber ne Qual…
Häufig gingen die Avsim , flightsim Links nicht etc.
Ist das jetzt besser und vor allem, was werden jetzt für Modelle genutzt.
Ist das so, habe gelesen das die Knöpfe halt doch anders angesteuert werden, rein digital im (vereinfacht) „Bus-System“ und eben nicht elektro-mechanisch wie die alten.
Es gab wohl auf einem vorherigen Leg bereits Elektronikprobleme, bzw. Auffälligkeiten. Es sollen Labortest laufen bzgl. Feuchtigkeit in den Cut-Off Switches oder der elekt. Bay. Ein vollständiger lose of Power (wegen der RAT) schon vor dem Abheben rückt weiter in den Fokus. Kam hier vor ein paar Tagen im kanadischen Tv.
Und die WinWing Produkte benutze ich, dank MobiFlight
Naja nützt doch nichts, wenn der Rest eben nicht geht.
Die sollen einfach die API freigeben und gut ist.
Uuuund es wird langsam zur klassischen Aerosoft Abandonware.
Habe mir das "expliziet" bei diesem Addon auch anders Vorgestellt. Es sollte ja alles bei diesem Produkt anders, besser sein was insbesondere Support/ Updates etc. angeht. Wirklich, wirklich schade...
Naja, es stimmt schon irgendwie und ob hobby oder professionell… es ist schon ein Problem, dass Flusi News irgendwie nur ungefiltert, wie im Ticker, von einander abgeschrieben und gestreut werden.
Einwenig in diese Kerbe schlagen da auch die unsäglichen Streamer, viel Meinung… kaum Ahnung, haben wieder viele ihr Nichtswissen jüngst mit der L1011 bewiesen. Ist auch irgendwie ne Pest.
Wusst von der Gaya Partnerschaft noch hat nichts.
Aber das finde ich ja schon sehr interessant
Und die neue 3D Modellierung der 737 ist wirklich sehr geil.
ich hoffe so sehr auf eine baldige 744.
Einfach nur ne Spur subtiler der Typ, als der typische Mats…
Christian ist halt reinste Satire, könnte meine er ist ne Kunstfigur.
Oh jetzt ist er wach, aber ich geh ins Bett… gut Nacht👍
Ha, hab‘s doch irgendwie wieder geahnt. Immerhin hat er ein paar Tage tapfer durchgehalten 🤣
Das offizielle MSFS Forum ist auch nicht unbeding die erste Adresse.
Performance ist natürlich immr so ein Ding. Sollte es aber vielleicht tatsächlich an einer API oder einem wie auch immer „Plug-In“ liegen. Denke ich wird es zügig gefixt, wie bei so vielen anderen in der Vergangenheit auch.
Seit dem ich native Nvidia FG und sogar Mulit FG nutze, dass mit erstaunlich guter Latenz, (NV Reflex) gehören diese Sorgen tatsächlich der Vergangenheit an.
Bis auf das Modelling, wischt Toliss mit dem Fenix den Boden auf…
Sorry, immer so ein blödes gelaber hier!
Es stellt sich im MSFS aber auch gar nicht die Frag, denn es gibt nur einen sehr guten a320, 21 und 19… und ja der von Fenix. Beim Neo kommt man aber auch am FSL nicht vorbei.
@FlyingWolf bzgl. Toliss release solltest Du dir mal den initial release deiner ach so gehypten TFDi MD11 anschauen.
Hier keine Probleme…
Ich bleibe dabei, wenn 1:1 wäre, hätten sie das auch genau so geschrieben und nicht „nur“ Maßstabsgetreu, ist doch die beste Werbung. Bei anderen Airliner Produkten, schreiben sie zb. von Full-Size, Full-Scale und 1:1.
Und natürlich, der Großteil dürfte allein aus Platz- / Montagegründen mit einer 1:1 Replik überforderte sein, vom Versand ganz zu schweigen.
Bin trotzdem zuversichtlich, dass es eine angemessene Größe habe wird.
Ist und bleibt natürlich trotzdem geil, wirklich sehen werden wir es wohl im Juni.
verstehe Dich wer will…
