Beiträge von Speedbird 2652

find die toxicity hier ist top

Nö, gar nicht - ich sag nur, das war kein ideal geeignetes Zitat, um die Qualität des Produkts zu beurteilen.

Die Fenix-Geschichte find ich jetzt schon klasse

Zitat von Stefan

https://fenixsim.com/2021/07/16/feature-review-mcdu-fmgs/

Zitat (Aamir von Fenix): every single autoflight mode is modelled, and complete

Gut, das für sich ist jetzt noch nicht soooo weltbewegend, zumindest im Vergleich zu den anderen News von Fenix. Denn da ist viel Interpretationsspielraum... Er kann also SPD, NAV, HDG/TRK, ALT, ALT CRZ, (OP) CLB/DES, VS/FPA und die ganzen Späße, aber schneidet er den turn Radius in NAV dem echten Flieger entsprechend? Ist der soft altitude mode umgesetzt oder verhält sich ALT CRZ unter der Haube wie ALT?

Klar, ich nehme beim bisher geäußerten Detailgrad und -tiefe auch an, dass hier keine shortcuts genommen werden - aber gerade das Zitat könnte so auch auf ner Produktseite von Carenado stehen.

Zitat von Boris

Gab's da nicht vor'n paar Jahren mal so ne Gurkentruppe, die aus allen möglichen Simulatoren Material zusammengeklaut hat und es als ihre eigene Top-Entwicklung verkaufen wollte...?

Also wer hier so alles scheinbar pauschal gegen den Newcomer schießt, offenbart, dass er den Artikel höchstens einmal überscrollt hat und sich die relevanten Infos nicht zu Gemüte geführt hat.

Lesen wir bei der Eurowings keine NOTAMS mehr?

1A1734/21 VALID: 15-APR-21 0200 - 15-JUL-21 2359 EST

DUE TO CONSTRUCTION WORK ON RWY 08L/26R ALL CORRESPONDING

IFR PROCEDURES TEMPO SUSPENDED.

SX6/21 VALID: 15-APR-21 0000 - 31-AUG-21 2359

SX0006/21 AIP SUPPLEMENT

EDDP/LEIPZIG/HALLE

CONSTRUCTION WORKS AT EDDP

VALIDITY: 15APR21 - 31AUG21

EDDP IS PLANNING A FULL-DEPTH RECONSTRUCTION

OF THE NORTHERN RUNWAY (RWY 08L/26R) INCLUDING TWYS A1 A9 UP

TO A DISTANCE OF 210 M FROM RWY-CENTRELINE.

THE ENTIRE CONSTRUCTION SITE WILL BE EXCLUDED FROM THE AIRPORT

SECURITY RESTRICTED AREAS.

RWY 08L/26R AND TWYS A1 A3, TWY A4 BETWEEN RWY 08L/26R AND TWY C,

TWYS A5 A9, TWY C BETWEEN TWY A4 AND TWY A9, TWY B, TWY G1 AND

TWYS E7 E8 WILL BE CLOSED. CLOSED AREAS WILL BE MARKED WITH "X".

TAXIING TO AND FROM APRON 3 WILL ONLY BE POSSIBLE VIA TWYS W1 C

A4 AND VICE VERSA.

RESTRICTIONS FOR FREE TAXIING ON DP2 CONTINUE TO APPLY (AIP AD 2

EDDP 1-15 9.7.2.)

Spaaaaaaaaaaaßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßßß

Pino Palladino Genius diggah

Du, Tommi, die Latten sind inzwischen released. Würdest du die bitte fliegen? Danke.

Zitat von Boris

United? Waren das nicht die mit Chapter 11?

Das war ungefähr jede der großen US-Airlines mindestens einmal

Das erste, was ich bei dem Mode-Wechsel auf CLB checken würde, wäre mal die Acceleration Altitude in der Box... Macht die Sinn?

Andererseits, wenn du eh sagst, das ist ein bekannter Bug und sie wissen davon - warum die Aufregung?

Nö, die HB-Geschichte ist schon so ziemlich das höchste der Gefühle.

Boeingman die ersten Tracks sind nichts für dich, aber gegen Ende des Posts lade ich dich gerne ein, auf Play zu klicken

(Julius, ab hier)

Zum Abschluss gebe ich euch noch die Botschaft der Meters mit und rate euch: Funkify your life

Tavers malt gerade eines.

Aber wenn ich es doch vermeiden kann?

stemmeregger Nenn gerne eine Preisvorstellung, die realistischer ist als meine scherzhaften 10€

Zitat von airlinetycoon

Zitat von Speedbird 2652

Zitat von stemmeregger

mehr als nen Zehner *g*

Das war auch mehr als Scherz gemeint. Bin aber tatsächlich aufgeschlossen, den A321SL günstiger als die "verbindliche Preisempfehlung" des Herstellers zu ergattern

Das Wucher-Gebahren der Firma möchte ich nicht weiter unterstützen als ich es schon getan habe...

Dann hole Dir doch das 320/321SL-Bundle. Dann kriegst nen 321 für schmales Geld.

Das Geld bekommt doch dann trotzdem der Lefti?

Zitat von stemmeregger

mehr als nen Zehner *g*

Das war auch mehr als Scherz gemeint. Bin aber tatsächlich aufgeschlossen, den A321SL günstiger als die "verbindliche Preisempfehlung" des Herstellers zu ergattern

Das Wucher-Gebahren der Firma möchte ich nicht weiter unterstützen als ich es schon getan habe...

Zitat von Philx

Ich kann dir mit Sicherheit sagen, dass du die Lizenz nicht verkaufen kannst.

Nun ja, deswegen sind die ja auch nich inner EU!!! ...halt, doch sind sie. Und wir auch. Also greift grundsätzlich doch erstmal das hier:

Zitat

Europe's highest court ruled on Tuesday that the trading of "used" software licenses is legal and that the author of such software cannot oppose any resale.

The exclusive right of distribution of a copy of a computer program covered by such a licence is exhausted on its first sale, said the European Court of Justice (ECJ). This applies to downloaded software as well as that bought on CD or DVD.

Das hieße ja, selbst wenn die in ihren EULA was reinschreiben von wegen "Wiederverkauf nicht gestattet", wäre so eine Klausel von der EU ausgehebelt. Die Klausel wäre die Bits nicht wert, die sie an Webspace kostet.

Und selbst wenn das nicht geht...wechselt halt einfach der User Account von Thomas klamm und heimlich den Besitzer. Eine neue Identität im FSL-Forum könnte ich ohnehin gebrauchen

Für n Zehner nehm ich's

Zitat von Henrik

Sollte eigentlich auch mit OFP Layout PFPX klappen.

Aber wenn ich mir jetzt ein OFP-Template für Lufthansa, Air Berlin oder British geladen habe, will ich ja den OFP gerne auch in deren Format nutzen...klappt das dementsprechend nur, wenn ich ihn in PFPX 2x release? Einmal für den Uplink, und einmal für mich?

Zitat von Mellies

Diesen kleinen Pfeil neben dem Print Document-Button, dann kommt ja die auswahö Save OFP, dann den Plan in den Fslabs Data - Routes-Ordner kopieren.
Funktioniert bei mir mit und ohne EFB ganz wunderbar.

Wundere mich, dass es bei Marc nicht klappt.

Klappt das mit jedem OFP-Layout? Meine mich zu erinnern, dass es nur mit dem speziell dafür angelegten FSL-Format ging.

Conch republic klingt wie so ein Meme-Ausdruck