erstmal der Faktencheck :

- wir waren noch nie da - checked

- es ist hell - stellt die Uhr selbst - checked

- es ist warm - relativ, aber euch wird es warm - checked

- anspruchsvoller approach - double checked

es geht mal wieder ins Gebirge, aber nicht Südamerika, sondern ganz in die Nähe vom K2 !

Ab mit euch nach Skardu - OPSD !!!

Ein kleinen Testflug habe ich letztens mit Jü gemacht und es war extrem gut.

Also, Skardu ist der Hauptort der pakistanischen Region Baltistan und die Hauptstadt des Distrikts Skardu, einem der Distrikte, aus denen sich das Sonderterritorium Gilgit-Baltistan (bis 2009: Nordgebiete) in Kaschmir zusammensetzt.

Skardu liegt im 10 km breiten und 40 km langen Skardu-Tal, am Zusammenfluss des Indus (der vorher vom Kailash in Tibet durch das angrenzende Ladakh fließt, bevor er Baltistan erreicht) und des Shigar. Skardu steht auf einem fast 2500 m hoch gelegenen Plateau und wird durch grau-braun-farbige Berge umgeben, die die nahe gelegenen Achttausender des Karakorum verbergen. Skardu und Gilgit sind Touristen-Hochburgen für Trekking und Kletterer.

Uns steht eine Bahn mit 3641m Länge in Richtung 14/32 auf einer Höhe von 2230m zur Verfügung, auch wenn der reale Airport mittlerweile zwei Parallelbahnen hat.

Glaubt mir, eine reicht euch!

Für alle Realos, das fliegt dahin : https://en.wikipedia.org/wiki/…Airlines_and_destinations

Wobei FlyDubai schon Flüge dorthin plant.

Die Scenery gibts natürlich bei flightsim.to und da es keine ofiziellen charts gibt, habe ich uns etwas aus dem Video zusammengeschraubt :

OPSD-CHARTS.pdf

Shared with Dropbox

www.dropbox.com

Natürlich gibt es auch keine Nav-Daten für unsere Flieger.

Der Approach selbst ist sowieso ein visual und als Navigationshilfe für den einzig vernünftigen Anflug empfehle ich die Wegpunkte DELDA J122 BIREB J122 SANAM, die vorhanden sind!

Für die PMDG habe ich mal was gebastelt, nicht dass hier wieder das Geheule los geht:

in der ARPT_RWY.DAT (in ....\LocalState\packages\pmdg-aircraft-738\work\NavData) folgenden Eintrag hinter

AP;KL62;ELK HILLS-BUTTONWILLOW ;35.352739;-119.478731;326

RW;11;35.356419;-119.483842;326;0;110;110;3260

RW;29;35.350536;-119.475586;326;0;290;290;3260

das einfügen:

AP;OPSD;Skardu Pakistan ;35.336904;75.537615;7316

RW;14;35.353288;075.530467;7316;0;144;144;12000

RW;32;35.325731;075.552295;7316;0;324;324;12000

in der wpNavAPT.txt (in ...\Community\Aircraft\pmdg-aircraft-738\Config\NavData) hinter

GILLIAM-MCCONNELL KBQ131 02538310 35.339694 -79.433739000.0031000445

das hier

Skardu Pakistan OPSD14 07316144 35.353288 075.530467000.0014407316

Skardu Pakistan OPSD32 07316324 35.325731 075.552295000.0032407316

Und jetzt übt, es wird extrem lustig und ich freue mich sehr darauf !!!

5 und natürlich dabei!

(FPL-PIA712-IS
-B733/M-SDE2E3FGHIRWXY/LB1
-OPKC1850
-N0449F290 DCT BADUL B466 NH/N0435F390 Z301 RN J186 KAGLO J122 BIREB DCT SD DCT 351650N0753446E 351658N0753709E 351953N0753632E 352317N0753119E 352512N0753010E 352513N0752911E DCT 352430N0752857E DCT
-OPSD0144 OPIS
-PBN/A1B1C1D1S1S2 DOF/230111 REG/TCACP EET/OPLR0046 OPR/PIA PER/C RMK/TCAS/KUMI)

Zitat von Kristian

GEIL! Dabei Auf Flightsim.to gibt es zwei Scenerien. Welche nehmen wir denn da?

Ist eigentlich egal, da es keine Gebäude oder so gibt. Ich schau mir aber gleich nochmal die zweite an und sage bescheid

Mein Empfehlung ist für die https://de.flightsim.to/file/36145/skardu-intl-airport-opsd von kychungdotcom. Sie gefällt mir besser, auch wenn die andere einen GSX-tauglichen Parking-Spot mehr hat. Aber im Prinzip ist es wirklich egal, die Runway ist bei beiden vorhanden und für uns ist sowieso nur die breitere zu nutzen.

kychungdotcom

raikhy

Das geht bestimmt, jedoch habe ich dort noch nie Wind aus der Richtung gesehen. Ich kenne nur den Anflug aus dem Video, den Du ja ggf auch anders herum fliegen kannst. Bis morgen!

Habe eben erst gesehen, dass Vatism ja doch eine Pakistan-Division hat. Habe mal ATC bestellt....