Hi Jörg,
danke für die Rückmeldung. Deine Hinweise bin ich auch schon durchgegangen. Ohne Erfolg. Simbrief ist auch korrekt erstellt, zumindest keine gemeldeten Fehler.
Habe einen Flug mit der iFly 737 Max von MHTG nach MPTO erstellt und generiert. Der vorige Flug ebenfalls mit der 737 ging von MMMX nach MHTG. Da ging BATC auch schon nicht mehr.
Das Wiki von BATC habe ich auch schon durchgeguckt, aber nichts gefunden.
Moin,
ich nutze BeyondATC für den Traffic. In Bremen (FSDG) habe ich folgende Situation, dass kein Flugzeug am Gate steht. Gibt es eine Möglichkeit dies zu ändern?
Hallo,
hat jemand schon das Programm auf dem Tablet laufen, geht das überhaupt.
Jo, habe ich. Danke, werde es später probieren, muss mir erst Headset kaufen.
Supi, funktioniert tadellos. 
Gestern wurde ein größeres Update released, welches u.a. den Anflug verbessern sollte. Hatte natürlich gehofft, dass nunmehr die Probleme gerade mit dem Abfliegen der kompletten Transitions gelöst wurden, aber leider Fehlanzeige. Die einzige Veränderung war, dass ich auf FL100 auf 180 Knots reduzieren sollte. Sehr schade, dass der Anflug nicht variabel gestaltet werden kann
Danke für den Erfahrungsbericht. Ich werde mir die neue Version später mal ansehen und schauen, ob das bei mir auch so läuft. Das ja dann eher ein Rückschritt als ein wirklich hilfreiches feature.
Waren bei mir gestern 170 Knoten. Da das gestern aber mein erster Flug mit BATC war, kann ich bezüglich Fort- oder Rückschritt natürlich nicht mitreden 
Ich bin dennoch sehr angenehm angetan von dem Programm. Wenn man mal die Basic-Stimmen mit deutschem Akzent außen vor lässt, bin ich auf jeden Fall sehr glücklich damit, wie BATC das Rollen am Boden vom AI Traffic gestaltet. Ohne BATC sind in Frankfurt bei 25 Betrieb die Flieger regelmäßig wie auf einer Perlenkette aufgereiht an der 25C vorbei gerollt, über die A5, dann im Wald verschwunden aber straight Richtung Odenwald gerollt. Für die Immersion war das schon ein ganz schöner Dämpfer.
Ich bin mal gespannt, wie sich in den weiteren Flügen BATC so schlägt. Immerhin ist das Einstellungsmenü wesentlich umfangreicher geworden, als das was ich mir vorab in sämtlichen youtube Videos angeschaut habe.
Waren bei mir gestern 170 Knoten. Da das gestern aber mein erster Flug mit BATC war, kann ich bezüglich Fort- oder Rückschritt natürlich nicht mitreden
Ich bin dennoch sehr angenehm angetan von dem Programm. Wenn man mal die Basic-Stimmen mit deutschem Akzent außen vor lässt, bin ich auf jeden Fall sehr glücklich damit, wie BATC das Rollen am Boden vom AI Traffic gestaltet. Ohne BATC sind in Frankfurt bei 25 Betrieb die Flieger regelmäßig wie auf einer Perlenkette aufgereiht an der 25C vorbei gerollt, über die A5, dann im Wald verschwunden aber straight Richtung Odenwald gerollt. Für die Immersion war das schon ein ganz schöner Dämpfer.
Ich bin mal gespannt, wie sich in den weiteren Flügen BATC so schlägt. Immerhin ist das Einstellungsmenü wesentlich umfangreicher geworden, als das was ich mir vorab in sämtlichen youtube Videos angeschaut habe.
Die Stimmen des Local Voice Models mit deutschem Akzent haben mich heute auch überrascht - um es mal vorsichtig auszudrücken. 
Sonst bin ich aber bei dir und auch angetan von BATC und freue mich über die stetige Entwicklung. Fürs Offline-Fliegen ist das echt unverzichtbar geworden.
Die Stimmen des Local Voice Models mit deutschem Akzent haben mich heute auch überrascht
Du bist in DE geflogen?
Lt. Release notes, sind es regionale Akzente. Wie bei Premium voices. Daher würde ich annehmen, dass du in Asien oder Südamerika beispielsweise keinen / seltener deutschen Akzent hast.
Hi Joe,
ja, ich war ab München unterwegs. Andere Regionen muss ich noch testen.
Die Stimmen des Local Voice Models mit deutschem Akzent haben mich heute auch überrascht - um es mal vorsichtig auszudrücken.
Ist aber in der Realität nicht anders, als in in den USA gelebt habe, konnte man die Deutschen schon von weiten erkennen und nur an den Akzent
Das stimmt schon, aber darauf wollte ich gar nicht hinaus Ich hätte genauer schreiben sollen, dass mich die z.T. halbverschluckten Wörter nach dem Update stören. Da gab es so 2-3 Dinge im ATIS. Ich sehe es aber mal als Feature der Akzente an - um positiv zu bleiben.
War heute ein Update?.
Ja, heute gab es ein kleineres Update für beide Versionen
Da ist aber das Update schneller wie das Changelog auf deren Webseite !
Ich habe jetzt die 1.8.7 EA drauf.
Was haben die gefixt, ach so...
⚙️ Improvements
Taxi Phraseology — FAA & ICAO Split - Taxi and runway crossing instructions now use distinct phraseology for FAA and ICAO regions, making ground communications more realistic for both standards.
Taxi Pathing - tune taxi pathing parameters to improve gate to runway pathing
Runway allocation - Improved runway allocation to better balance traffic across available multiple runways at busy airports
Approach Vectors - Fixed an issue where a "leave on heading" instruction at the end of a STAR could be immediately followed by a contradicting vector call. ATC will now wait until the aircraft reaches the waypoint before issuing the next heading if its required.
Descent Planning - Descent detection now scales based on aircraft speed giving more accurate top-of-descent timing for both fast and slow aircraft.
Data update - Updated runway threshold length data
Data update - Updated airport transition altitude/level data
Data update - Latest airline and pronunciation data from Pilot Portal
🐞 Bug Fixes
Traffic Deadlocks - Fixed head-to-tail taxi deadlocks where two aircraft could block each other
Traffic Deadlocks - Fixed departure queue deadlocks that could leave aircraft stuck at hold short points
Traffic Deadlocks - Fixed aircraft removal safety timers not triggering in certain deadlock situations
Traffic Departure - Fixed traffic aircraft failing to push back when assigned active runway changed between IFR clearance and taxi request
Visual Approaches - Depending on approach fix a call to align to localizer which could prevent a proper handoff to tower for visual approaches
Descent Planning - Fixed an issue where altitude changes mid-flight could fail to recalculate top of descent.
CPDLC - Fixed unnecessary POLL request logging in the CPDLC system
🛬Ops Updates
DAOO, LICJ, EDDF, KBZN, KMIC, RJOO
Gestern wurde ein größeres Update released, welches u.a. den Anflug verbessern sollte. Hatte natürlich gehofft, dass nunmehr die Probleme gerade mit dem Abfliegen der kompletten Transitions gelöst wurden, aber leider Fehlanzeige. Die einzige Veränderung war, dass ich auf FL100 auf 180 Knots reduzieren sollte. Sehr schade, dass der Anflug nicht variabel gestaltet werden kann
Ich habe jetzt auch einen Erfahrungsbericht und muss sagen, dass die aktuelle Implementierung des speed features wirklich noch nicht hilfreich ist. Auch ich hatte viel zu früh eine reduktion auf "minimum approach speed" und auch an dem endlos transitions abfliegen hat sich durch das neue vectoring system nichts geändert.
