MSFS 2024 Screenshots
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Neuer Tag, neuer Flug!
Zurück am Flughafen in Dakar steht schon unsere MD-11F bereit und wird schon fleißig beladen. Treibstoff für die nächsten 6:30 h sind bereits getankt, insgesamt haben wir heute 61.000 kg dabei.
Es ist noch etwas Zeit bis zu unserer geplanten Offblock-Zeit, Zeit genug, um nochmal kurz ins Terminal rüberzuhuschen und noch ein bisschen Proviant einzukaufen.
Vom Terminal aus sieht man auch schön auf das Apron rüber, wo neben uns eine Ethiopian 777-200LR auf ihren Einsatz wartet:
So, es geht auf 07:30z zu. Zeit, wieder zurück ins Cockpit zu kommen, und die letzten Vorbereitungen für die Atlantiküberquerung zu treffen. Mit einer Minute Delay können wir dann pushen.
Ab geht's zur Startbahn, wo noch eine 737 der Ethiopian Airlines aus Praia landet, bevor wir dann die Startfreigabe bekommen.
Triebwerke auf 70% stabilisieren, Auto Flight - Check Thrust. V1, Rotate!
Von der Flugsicherung bekommen wir dann Vektoren zu unserem ersten Waypoint - PISAV.
Linksrum geht's Richtung Atlantik, hier nochmal ein Blick zurück auf die Halbinsel, auf der Dakar liegt:
Nur etwas Bewölkung über dem Atlantik, Zeit mal ein Bild im Cockpit zu machen.
Schön, wie die Sonne so durchs Fenster reinleuchtet!
Knapp 3 Stunden sind wir mittlerweile in der Luft, läuft soweit alles gut.
Fernando de Noronha taucht langsam auf unserem ND auf, 177 sinds bis dahin noch.
Recife Center erlaubt uns dann auch den geplanten Step Climb auf FL360 hoch, wo wir bis zum Sinkflug auch bleiben wollen.
Gute 5:30 h haben wir auf der Uhr, und unter uns hat sich auch schon das brasilianische Festland eingefunden.
Ab ungefähr Vitória haben wir wieder Land unter uns.
Schön sieht man den langen Praia do Sol, einen wunderschönen langen Sandstrand. Noch eine gute Stunde bis Campinas-Viracopos!
Rio de Janeiro lassen wir hinter uns, wir bekommen die Freigabe zum Sinken auf FL300.
Kurz vor São Paulo reißen die Wolken auf, und während wir den Flughafen Guarulhos überfliegen und nach Westen abdrehen, haben wir einen tollen Blick auf die Millionenstadt:
Es geht abwärts!
Viracopos Approach weist uns das ILS für die Runway 15 zu. Hatte eigentlich mit der Runway 33 gerechnet, da der Wind leicht von Norden kam. Aber gut. Leichter Tailwind ist ja machbar.
Im Anflug überfliegen wir die - ebenfalls große - Stadt Campinas. Wolken leicht aufgelockert, ca. 30 °C. Wunderbar!
Und dann ist es auch schon fast geschafft!
Wir brettern das ILS runter, 158 kts. Flaps 50. Spoilers Armed. Auto Brake Min.
Perfekte Sommertagslandung quasi!
Ein Spotter spottet uns beim Ausrollen - die Reverser sind schon wieder verstaut, nur noch hin zum nächsten Exit.
Und dann ist auch diese Etappe schon wieder geschafft!
Am großzügigen Cargo-Apron angekommen erstmal die sommerlichen Temperaturen genießen.
Die fleißige GSX-Groundcrew macht sich derweil an die Arbeit und lädt die in Dakar mühevoll eingeladenen Container wieder aus.
Die nächste Etappe soll dann noch weiter nach Süden führen. Ob Montevideo, Curitiba oder Buenos Aires?
Noch nicht ganz sicher...TFDi MD-11F | FSDG Dakar | Paulo Ricardo Sao Paulo Campinas Viracopos | FSDT GSX | REX Atmos | AIG-Traffic + BeyondATC | Photoshop
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Ein Potpourri der letzten Monate
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Wunderschöne Aufnahmen!
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Wunderschöne Aufnahmen!
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Was für eine Schönheit
aerosoft_toliss_a346pro_eddm_kjfk.jpg -
Was für eine Schönheit
Also nach der ganzen berechtigten Kritik, den Flieger gerade für seine Optik zu feiern, ist schon mutig und sehr speziell
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Also bei all der schlechten Laune die verbreitet wird, ist sie nun auch hier bei den Screenshots angekommen
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Was für eine Schönheit
Ziemlich kindisch - auch wenn ich verstehe, dass man sich (wie ich ja auch) ärgert, so viel Geld für ein halbgares Flugzeug ausgegeben zu haben.
Grandiose Bilder dabei ... besonders der Air China - Bus ist
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Ziemlich kindisch - auch wenn ich verstehe, dass man sich (wie ich ja auch) ärgert, so viel Geld für ein halbgares Flugzeug ausgegeben zu haben.
Ja wie gesagt, schlechte Laune kann man ja mal haben. Aber vom Günter hätte ich anderes erwartet. Du bist es doch, Günter, oder?
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Du bist es doch, Günter, oder?
Bist du jetzt Groove Agent oder Special Agent
- falls Letzteres, rate ich zum Jobwechsel 
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Ersteres ja, letzteres nein. Hast aber scheinbar doch Humor. Aber, namentlich voll ins Schwarze getroffen!
Ein Rat von mir, wenn du schon Ratschläge an andere gibst: mach dich locker
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Ein Rat von mir, wenn du schon Ratschläge an andere gibst: mach dich lockerEin interessanter Satz, wenn man ihn gründlich liest - muss ich schon sagen
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Geschenkt.
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Fort Lauderdale nach Kley West mit Spirit
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Endlich wieder Stimmung in der Bude
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Ja wahnsinn, oder?
Wenn man bedenkt was der Auslöser war - ein einzelner völlig unverfänglicher Screenshot.
Die Empörungswelle hat wieder mal einen neuen Höhepunkt erreicht -
Ein paar aus den letzten Tagen
THY6KN LTFM-EGBB
Final 15
CPA110 VHHH-YSSY
Kitschig, kitschiger, Sonnenaufgang im MSFS
Bin damals die QFA128 den gleichen Approach auf die 16R geflogen, dat sieht einfach GENAU so aus
Block Time 09:11h
Endlich mal wieder ein A350 Flug ohne WASM-CrashCPA110 YSSY-VHHH
Final 25C
ANZ90 RJAA-NZAA
Erster Flug mit Activesky, muss sagen, bin echt sehr positiv überrascht von dem Tool
Stabilized 23L
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Erster Flug mit Activesky, muss sagen, bin echt sehr positiv überrascht von dem Tool
ich mag den auch, aber ich benutze ihn als Passive, denn sonst gibt es diesen unschönen Wetter Übergang alle 30 Minuten
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Was meinst du genau mit passive? Ich schmeiß es nur an für aktuelles Wetter. Hab außer dem Aktualisierungs-Intervall und der "Dichte" der Wolken nichts geändert. Ich finde aber die Art der Darstellung und Schichten viel interessanter als das Standard-Wetter im FS. Welche Einstellungen hast du sonst noch gemacht?
ANZ284 NZAA-VHHH
Holding short 23L
Final 02L
ANZ284 WSSS-NZAA
Also bis HUES ihr Texture-Ding fertig hat, finde ich diese Texturen tatsächlich gar nicht so verkehrt. Vielleicht ein bisschen sehr abgegriffen hier und da aber ansonsten ganz ordentlich. Dazu noch das Lighting Mod und sieht das schon ganz ordentlich aus.
Land ahoi!
What a beauty!
