Goof: Warum nicht Innsbruck? Ich persönlich war noch nie mit nem Airbus in INN...
Kommt auch die Tage 
Aber erstmal mit dem FBW warm werden, das ist so gar nich mein stil , als Boeing-Vorbelasteter.. (Die umsetzung des FBW ist übrigens super 
)
Kann man eigentlich so unterschreiben. Das was mich eigentlich wirklich am meisten stört, ist, dass man zwischen zwei Flügen den Flusi neu laden muss. SOll aber in nem SP nachkommen.
Also bei mir läuft der Kübel mindestens so stabil, wie der Airsimmer. Ich kann ENTWEDER eine Route ODER Performance-Daten eingeben. Beides zusammen ist IMPOSSIBRUUUU.
Kann ich nicht nachvollziehen. Hier klappt alles ganz gut soweit.
Ich hab auch mal zugeschlagen und kann sagen, bisher läuft es ganz gut. Viele nette features. 
Kann ich nicht nachvollziehen. Hier klappt alles ganz gut soweit.
Ich fasse mal meine bisherigen Erfahrungen zusammen:
Route eingeben: CTD
Block Fuel eingeben: CTD
Triebwerke starten: CTD
Aber, ... ABER(!) ich kann die APU ohne CTD aus dem VC starten. :ironie:
Bin jetzt insgesamt bestimmt 5h mit der Kiste geflogen und hatte keinen einzigen CTD 
IWad läuft bei dir Falsch.... Bei mir rennt auch alles rund.
Hatte grad nen Crash in SFO, aber ich glaub das lag an dieser Copiloten funktion, dem sollte man nich reinfunken
Ansonsten fluppt die kiste, und solang man am descendpfad nix ändert, kommt man im managed mode auch schön runter. alles was man nach der departure noch ändert, nimmt er nicht mehr an (bzw rechnet nicht mehr neu )
PS.. John ausm Boston Tower ist übrigens im Soundset enthalten Ich sag nur HOOOOOOOOOOOOLD SHORT Jetbluuuuuuuuue
So, nach dem dritten Mal neu installieren geht der Kübel jetzt einwandfrei. Ich denke, da hat sich Windows mal wieder nicht mit Windows verstanden.
Was hat das eigentlich beim Bus mit diesem "TO/ LDG INHIBIT" auf sich? normal müsste doch hier takeoff config all green blabla und klar schiff?
Ne da werden wegen der hohen Workload nur unwichtige ECAM Meldungen mit ausgeblendet. Erscheint ab 800 AGL.
Sowohl nach unten als auch nach oben fehlt da noch. Unter unwichtig zählt übrigens ne ganze Menge Klamotten. Wird im Flusi aber so gut wie niemanden interessieren
Wenn schon Klugsche... dann richtig TO Inhibit 80 kts bis 1500 ft AGL und LDG Inhibit von 800 ft bis 80 kts
Servus Leute,
so frisch ausm Urlaub aus Dubai zurück und siehe da AXE ist raus. Natürlich habe ich sofort zugeschlagen.
Ich hab mich vorher dem AX in Verbindung mit Avlasoft EFB rumgeschlagen, was auch erstaunlich gut lief. Die ersten paar Testrunden sind auch schon beendet und ich muss sagen, das Ding macht wirklich Spaß. Das FBW funzt wirklich ganz gut, ist meiner Meinung nach vielleicht ein wenig schwammig, aber das werd ich dann gleich bei der Landung nochmal sehen
Endlich mal mit einem halbwegs brauchbaren MCDU im Airbus pengen. Macht schon wirklich Spaß. Optisch ist der AXE von seinem Vorgänger abgeleitet, dementsprechend siehts auch sehr gut aus.
Ich hab ja meine Erwartungen weit zurückgeschraubt, aber ich muss sagen ich bin einigermaßen überrascht.
Mal sehen, was die Zukunft mit dem AXE so bringt :flugzeug:
Gruß Thorsten
Hat jemand einen Tipp mit der Landung? Ich kriegs einfach nicht auf die Reihe. Ich habe einfach kein Gefühl für das Flugzeug, da es viel zu schwammig reagiert. Bei kleinen Joystickausschlägen passiert gar nichts, sodass ich wie ein Irrer mit dem Stick hin und her rühre und von links nach rechts und von oben nach unten und umgekehrt eiere. Habt ihr da keine Probleme mit? Meine frustranen Landungen bringen mich noch zur Weißglut... Der Flare gelingt mir nur selten. Entweder überziehe ich derbe oder klatsche mit 500 ft/min auf die Piste. 
@ Basti:
Versuch mal die Empfindlichkeit des der Seiten und Höhenruderachse auf maximal zu setzen.
dann den neutralen Bereich relativ gering.
So hab ich den Wilco eingestellt und das passt dann. Muss halt nur immer, wenn ich auf was Anderes umsteige die Einstellungen ändern.
Uwe
An das FBW muss man sich echt gewöhnen 
Danke Uwe, ich werde das mal testen
