DCS -World Screenshots

  • Dan trage ich auch mal meine Bilder, der gestrigen Mission bei :) Einer muss sich ja mit der F-18 um die Bandits kümmern, wenn das A-10 Squad unten aufräumen will.


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    Da hab ich doch im Augenwinkel eine kleine Rauchfahne erkannt. Da muss sich wohl die F-4 der Iraner hinter verstecken. FOX2!


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    Wenig später liegt sie am Boden. Die HARMs brauchten wir nicht. Das hat Philx dewrweil schon mit seinem Ranjid erledigt :D


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    Mit neuer Bewaffnung gehts zurück ins Zielgebiet. 2 JSAWs sind wir schon los. Derweil rauchen die Überreste eines Schiffes im Hafen, welches von Boeingman versenkt wurde.


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    Die Atmosphäre der Dämmerung in DCS ist schon geil.


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    Bomb's away. GBU-38 JDAM


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    Da unten leuchtet es schon ordentlich :D


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    Pylons leer, es geht erneut nachtanken und aufmunitionieren.


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    Derweil cruist die AWACS E-2D noch munter ihre Runden in der Dämmerung.


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    Letzter Run. Diesmal schon mit Nachtsichtgerät.


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    Splash! Und ab nach Haus.


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    CASE III, mit ICLS und Night Vision.


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    Im Hintergrund geht der Mond auf.


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    Und vorn startet der Nikolaus, während für uns der Einsatz beendet ist.


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    Gruß, Tobias

    VATGER - Mentor FIR Langen


    "Kairo, ein genauso kaputter Flughafen wie AMS, nur mit mehr Sand..." - Magnus, 24.01.2018


    My Specs:

    Intel i7 8700K @4,8Ghz | MSI MPG Z390 Gaming Plus | Corsair Vengeance 32GB DDR4-3200MHz | Gigabyte AMD RX6800 Gaming OC - 16GB | be quiet! Dark Rock 4 | 250GB Samsung EVO860 SSD | 1TB Samsung EVO860 SSD | 500GB Samsung EVO 970 Plus M.2 SSD


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  • Tobi mal testweise mit dem FLIR erfasst


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    »Deck ist....ähm...Clear?« Nikolaus V., 27, Fighter Pilot und Experte für korrekte Höhen im CASE I Approach


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    Von Norden kommt eine Mig vorbei, dank mangelndem Task Sharing gerät Max mit der A-10 ins Visier. Wie man an der Explosion sehen kann: Er macht es sich kurzerhand selbst, und ich kann abdrehen. Mit den Bettpfosten SLÅM aus dem IKEA Bodenangriffssortiment hätte ich da eh ziemlich Panne ausgesehen


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    Apropos Panne: Herzlich willkommen zur Pannenshow, präsentiert von der größten DCS Panne aller zeiten: Mir!

    Cue the Music!

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    »Hallo Technik? Hab da rechts an der Sidewinder Aufhängung einen Schaden, könnt ihr euch das mal anschauen?«

    »Maaan, lies mal deine Mails - Das ist der neue Siemens Lufthaken! KATA-STROPHE, Alter!"


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    Max landet derweil aufgrund Spähnen im Triebwerk (Die eine verblüffene Ähnlichkeit mit 12.7 mm Panzer MG Munition haben) zwischen Persian Gulf Highway und Kish Dolphin Park und diskutiert aktuell noch mit dem ADAC ob sie Ihm mit seiner DCS Shootsmart Karte wenigstens einen Abschlepper für sein A-10 Cabrio schicken können wenn schon kein Techniker kommt


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    Manu hats mit seinem beschädigten Flügel derweil einfacher, lt. dem Fairchild Tele Service ist das wohl hauptsächlich ein kosmetisches Problem, er solle doch am Montag vormittag mal in der Werkstatt vorbei schauen und bis dahin möglichst auf unnötige Bodenangriffe verzichten


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    Noch eine ARTE mässige Info von unseren AWACS Kollegen von der E2A: Sollte das Flugzeug von einer Buk getroffen werden:

    Erst mal die Treppe ausklappen, dann gehen mal zwei raus und gucken, und zur Not springen wir raus!


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    So, das wars auch schon wieder für heute, während der Rest noch am rackern ist häng ich schon am Strand ab und pritschel a bisserl im Wasser!

    Schönes Wochenende allerseits!


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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«


    » Ein abgefackter russische Freewareplatz - oder wieder der Berliner sagt: Tegel, wa? «

    - Matthias D., Kind der Mauer

  • Ich hab da auch noch welche ^^


    Ready auf CAT 2 - Tommi rollt neben uns auf CAT 1 während der Rettungs-Heli immer neben dem Schiff schwebt.


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    Das hinter uns waren dann mal 3 Mil Mi-8 Hubschrauber :evil:


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    Als nächstes muss eine F-14 dran glauben. FOX2!


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    Dann kann man sich auch endlich den Ground-Targets widmen, die die A-10 noch übrig lassen :D


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    Frisch aufgetankt und aufmunitioniert gehts mit Tommi zurück in den Kampf.


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    RIFLE! Da geht die Laser-Maverick dahin.


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    Alle Waffen abgeworfen, da bleibt dann noch Sprit für einen Gun-Run.


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    Heimwärts.


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    Gruß, Tobias

    VATGER - Mentor FIR Langen


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  • Alle Waffen abgeworfen, da bleibt dann noch Sprit für einen Gun-Run.


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    Geil! Wenn man genau hin schaut sieht man meine Tracer zwischen Velocity Vector und Heading Band! 8)

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  • Diesmal mit Tommi als Spanier unterwegs.


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    Begleitung für die langsamere A-10 Fraktion der US Air Force. Mexur


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    Hat da unten wer den Herd wieder angelassen?


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    Splash!


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    Rafi gesellt sich mit der F-16C dazu.


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    Gruß, Tobias

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  • Mal wieder ein paar gesammelte Werke....


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    und es hat BBBBBBBBBBBBBBBBRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT gemacht...


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    Rafi - polnische Mechaniker Kabel falsch gelötet Gas/ Bremse! Boeingman musste dran glauben


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    Rafi gibt Begleitschutz


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    Tobias versucht mitzuhalten... kommt natürlich nicht hinterher:plane:

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    Gruß, Tobias

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    • Offizieller Beitrag

    Hey ich hab auch noch welche!


    Das Squadron vereint



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    Die F18 stinkt gegen die F16 allerdings ab


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    Stehts professionell und die Sicherheit aller Beteiligten im Blick!


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    Ich hab den tollsten SUV auf dem Campingplatz.


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    Bergtäler sind ganz hilfreich wenn es gilt, vor gegnerischer Luftabwehr zu fliehen


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    Und sie fliegt... und fliegt.... und fliegt. Unkaputtbar die Kiste!


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  • Diese Woche ist das Squad anderweitig ausgelastet, bin daher bisschen alleine in der Weltgeschichte unterwegs - Random Shots


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    - Matthias D., Kind der Mauer

    • Offizieller Beitrag

    Mit dem neuen F18-Update kann man gegnerische Airbases jetzt per Bodenradar ausspähen


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    Ganz so weit vorausschauen tut die A10 nicht, in den Wäldern zwischen dem Libanon und Syrien kommt es aber sowieso eher darauf an, was man sich alles unter die Flügel klemmen kann.


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    Nördlich von Damaskus schwingen wir die A10 in ganz ungewohnte Höhen. Unten ist zu viel los, also maltretieren wir die Bodenheiten von 20.000 Fuß aus mit unseren GBUs.


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    • Offizieller Beitrag

    Pitching Deck Operations und an der östlichen Mittelmeerküste regnet es Tropfen dick wie Falafeln. LeMaestro und ich lassen sich nicht abhalten, heute steht das Zerstören von syrischer Luftabwehr auf dem Plan


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    Gespiegeltes Layout auf den Pylons, diesmal hilft Wingman Tommi dabei, noch mehr Luftabwehr aus dem Weg zu räumen. Dann kann in meiner DCS Liberation Kampagne auch die Front endlich mal ein bisschen vorrücken... 😅


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    Zu nah dran sollte man sich nicht wagen - Bombs away und direkt wieder Abstand zwischen Ziel und Flieger bringen


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    Rückweg zum Carrier


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    • Offizieller Beitrag

    Die Vorbereitungen laufen


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    Voll bepackt geht es eine halbe Stunde später einem Ölturm an den Kragen


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    Dank Restlichtverstärkern kann man sich auch nachts in die Dunkelheit schießen lassen. Mit SmoothTrack doppelt immersiv.


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    Zwei Zusatztanks verraten: Es geht weit hinter feindliche Linien


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    Bisschen flexen für die Kamera. Freue mich schon seeeeeehr auf die neue Version der A10C!


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    Wir belegen die linke Spur, von hinten kommt ein stärker motorisierter Drängler 🙄


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    • Offizieller Beitrag

    Die erste Liberation-Kampagne neigt sich dem Ende entgegen. Auf den letzten Missionen wurden hauptsächlich Panzer und Infanterie im Nahkampf mit der neuen A10 weggefräst


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    Zwischendurch ging es auch mal an die fliegende Tankstelle (wenn man es denn schafft, sie einzuholen)


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    Das neue Helmet Mounted Cueing Display ist echt Gold wert. In unserem Fall sieht man aktuelle Flugdaten wie Geschwindigkeit und Höhe, aber auch, wo aktuell unser Targeting Pod hinschaut (grün gestricheltes Viereck mit solidem Viereck in der Mitte). Das leicht grüne Overlay zeigt gleichzeitig noch das Bild unseres Targeting Pods. Mit dem Fadenkreuz kann man auch mal eben im Vorbeiflug noch Ziele markieren und mit seinen Kumpels teilen. Über Datalink weiß eh jeder bescheid, was der jeweils andere gerade anvisiert. Besser gehts kaum.


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    Boeingman am angeben


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    Nachdem unten mit der A10 aufgeräumt wurde, kann man oben nahezu ungestört mit der F18 werkeln. Ziel: Eine Ölquelle


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    Wir sind vom Carrier gestartet, zukünftig soll die Syrien-Karte auch noch um Zypern erweitert werden. Dann kann man gut und gerne 650 Meilen in einer Mission fliegen. Endlich wieder P3D-Sesselfurzfeeling!


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    Soviel zum Thema nahezu ungestört (kleines Viereck) -- mit dem HMS können wir die Luft-Luft-Rakete mit Infrarotsuchkopf auch direkt zu seitlich gelegenen Zielen losschicken


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    Die Flügel sind leer, die Ölquelle versiegt. Zurück zum Carrier


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    Da der Rückweg aus dem syrischen Hinterland sich zieht (145 Meilen) macht es auch schonmal Sinn, sich mit den aktuellen Spritreserven zu beschäftigen.


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    Eine langgezogene 180-Grad-Kurve bringt uns zurück aufs Deck.


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  • Stark! Muss auch endlich mal wieder den DCS anwerfen. Hab mir die Syrien-Karte gekauft und noch nicht einmal gespielt :D

    Gruß, Tobias

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