Mit BBJs und Citations um den Globus

Hallo! I'm back...

Ich führe den Thread mit einer weiteren TBM fort, allerdings mit weniger Propeller und Winglets.

Beginnen wir mit der virtuellen Überführung der D-FAXY vom europäischen Daher-TBM-Werk am Flughafen Tarbes-Lourdes über Bonn-Hangelar nach Berlin.

Virtuell wie Real ein schnittiger Flieger.

Vorbei an virtuellen abgestellten Fliegern aus Corona-Zeiten.

Bei der Dash reduziert man die Power im 850 Mode, bei der TBM fängt dann der Spaß erst an.

Irgendwann befinden wir uns über der Eifel im Anflug auf Hangelar.

Das B in EDKB steht wohl für Bäume.

Erstmal virtuell bisschen auf dem Flugplatz mit der Kiste flexen.

Am Abend geht es weiter. Da das Wetter und die Uhrzeit in Berlin nicht mitspielen, geht es zunächst nach EDDB und dann später nach Schönhagen.

Vorher noch ein Abstecher nach CGN...

...inkl. Low Approach mit anschließendem IFR Pick Up auf VATSIM.

Rommanndiischh.

Und schon über Berlin. Das schwarze Loch ist THF.

Am nächsten Tag geht es bei Sturm weiter nach Schönhagen. Ich kann mich gar nicht satt sehen. Die MSFS ist wirklich ein kleiner Traum.

Platzrunden sind übermotorisiert auch ne kleine Herausforderung.

mega. mega. mega. mega. welcome back.

Es ist fast so, als wärst Du nie weg gewesen

Merci!

Berlin [EDAZ] - St. Moritz [LSZS]

Schönhagen bietet ausreichend Bahn. Auch für kleinere Jets.

Mit über 300 Knoten GS geht es Richtung Alpen.

Die Alpen....es kommen Switzerland Professional X Erinnerung hoch! Im FSX war nicht alles schlecht.

Wir folgen dem Tal GPS Richtung Airport.

Ich sag ja...wie Switzerland Pro im FSX. Kaum unterschied.

Pure Idylle. Berge, Wiesen, Kühe und der Sound von einem Pratt & Whitney PT6A Engine.

Oh, da bekomme ich richtig Lust endlich Mal das Dickblech im Hangar stehen zu lassen....

Zurück nach Berlin mit einem kleinen Abstecher in Bayreuth.

Platz in Sicht...

Kurzer Turn Around und weiter gehts.

Ab Leipzig gehts dann VFR weiter.

Stefan

Auch erstmals die TBM 850 ausgeführt - macht Bock der Karren! Ich hab mir die PH-FSB, eine reale 850 als REG ausgesucht. Paints sind leider ja eher noch rar. Die reale Kiste hat eigentlich einen silbernen, statt des roten Streifens, aber da gibts leider kein Paint.

MHG-CGN

Gestern Abend ein schneller Hüpfer von Mannheim, nach Köln.

Departure über den Rhein. Rechts Mannheim, links Ludwigshafen.

Kleines bisschen rumvektorieren vom DKA - eigentlich 32R offen, aber die RVR auf der 14L ist besser, daher warten wir etwas

Close enough, gerade so CAT I

Kleines Süppchen...

CGN-SMV

Heute Morgen wars dann bedeutend besser.

Es geht in die Schweizer Alpen, genauer nach St. Moritz/Samedan

Ready an der 14R - kann losgehen.

Im Sauerland und Taunus steht der Nebel noch in den Tälern.

In der Schweiz dafür bestes Wetter!

Beim RNAV 03 fliegt man schön auf eine Wand zu, bevor es ins Tal geht

Geil hier!

RWY in sight - wir proceeden Visual.

Durchaus ein steiler Anflug auf die 03

Schön hier, aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg? Abschließen und erstmal ab auf die Ski-Piste, morgen Nachmittag gehts wieder raus.

Eigentlich sollte es bereits gestern weiter gehen, da unsere Destination jedoch nur Montags-Freitags, 8-16 Uhr IFR Service anbietet und das Wetter für eine IFR Cancellation gestern zu schlecht war, gings also erst heute wieder gen Norden

SMV-LEY

Also alles wieder rein in die TBM, es geht nach Lelystad!

Der Wind ist nicht vorhanden, zwecks Routing nehmen wir die 21 zum Departure. Also erstmal Piste kreuzen, für den Parallel-TWY.

Raus gehts, erstmal Höhe gewinnen um aus dem Tal raus zu kommen.

Die Aussicht ist natürlich geil

So, hoch genug, und raus aus dem Tal. Rechts rum, DCT KELIP.

Gute 2 Stunden liegen nun vor uns.

Nördlich von Frankfurt kreuzt ein Lufthansa A320 2000ft above nach Bremen.

Top of Descend auf dem GTN in sight.

Wir passieren die Regionalhauptstadt der Provincie Overijssel, Zwolle.

Und schon sind wir auf dem Final, des RNAV 23 - Der Schiphol Approach Lotse musste derweil erstmal noch in den Karten blättern - IFR hat er wohl nicht soo oft in Lelystad

Heimat des Aviodromes

Und des wohl lustigsten Towers

Schauen wir mal, wo es als nächstes hin geht.

Tobias

Welche Version von Samedan ist das?

Flylogic, ORBX oder Freeware?

Zitat von Henrik

Tobias

Welche Version von Samedan ist das?

Flylogic, ORBX oder Freeware?

FlyLogic

Gesammeltes der letzten Tage

Lelystad -> Sandane -> Ängelholm -> Strausberg

Geiles Norwegen 

Wieder raus und gen Schweden.

Willkommen in Ängelholm

Kurz vor Strausberg. Die Lichter Berlins am Himmel. Die Departures vom BER über uns.

RNP 05 in EDAY

Fertig mit der Runde.

Strausberg -> Köln/Bonn -> Colmar

Am Abend tags drauf gings erstmal ins Rheinland. Hangelar natürlich bereits zu, gehts zum CGN. DCT Magdeburg, mitten über Berlin.

Final aufm straight in ILS 24

Gute Nacht.

Am nächsten Tag erstmal nen Engine-Check.

Ab zur 32L und ins Elsass.

Die Vogesen grüßen.

RNP 19 in Colmar.

Und ab auf den berühmten Weihnachtsmarkt in der historischen Innenstadt.

Sehr schönes Foto von der Frachthalle West

Zählt ne PC-12 als Business Jet? Also bestimmt doch, daher landet die hier Nach der TBM-850 die nächste SET, aber doch deutlich größer und anders als ich gedacht hätte. Heute abend waren Basian und ich die US East Coast unsicher machen im Auftrag der Tradewind Aviation.

Erste Station war Abflug in Boston, mit so kleinem (also relativ gesehen) Gerät auf großem Airport zwischen dem Dickblech ist auch mal was neues

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Und erstaunlich wie viel Platz man auf so einer Runway auf einmal haben kann20231210192335_1.jpg

Das erste Leg haben wir noch als VFR geflogen, aber schon da war das Wetter etwas unkooperativer als geplant... Wenn der Pilot so doof ist und sich nur das METAR, aber nicht das TAF anschaut. Ein Omen für den restlichen Abend

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Nach kurzem Aufenhalt auf Nantucket geht's auch direkt weiter. Nun sind wir schlau und filen das nächste Leg nach Stewart als IFR, dann können wir auch bei solchen Nebel wie hier sicher fliegen!

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Im Climbout noch ein paar Wolken und viel Sonne, alles noch tutti, soll uns nicht stören jetzt mit dem IFR Flugplan

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Im Descent geht's dann nicht nur mit unserer Flughöhe nach unten, auch die Sichtweite wird drastisch weniger. Nicht unbedingt die beste Kombination. Aber schöne Lichteffekt im Dunst und Nebel von dem Flieger

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Irgendwie haben wir es dann tatsächlich doch geschafft die Runway zu finden. Gut das der Tower genauso wenig gesehen hat von der Landung wie wir, so können wir einfach heimlich zum Gate rollen und es fragt keiner nach den Minima des ILS-Approach

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Dachte, ich bin immer der TBM verfallen aber SWS hat mit der PC12 wirklich was feines abgeliefert.

Biggin Hill - Samedan

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Samedan - Amsterdam

Auf VATSIM ist ebenfalls das PC12 Fieber ausgebrochen.

Matthias und Goof über Frankfurt in Richtung London nach 32h Flugzeit.

wunderschöne Bilder mit einem sehr schönen Flugzeug, danke

Absolut! LeMaestro damit wärst Du am Mittwoch genau richtig

stark

Danke euch. Dann gibt's doch glatt noch eine Ladung.

Amsterdam - Paris (Toussus-le-Noble)

Die Cloudbreaks in MSFS...aww.

Wir erreichen Paris. Le Nobble befindet sich südlich von Paris und bietet neben einem ILS trotz kurzer Piste einen wunderbaren Anflug über Paris.

Paris - Mailand (Linate)

Mit 120kt Rückenwind wird die PC12 zum Jet. 400kt Groundspeed

Kein Grafikglitch: Die SWS PC12 bildet bei feuchter Luft einen Propellervortex, der Nachts von den Landinglights angeleuchtet wird. Ich liebs.

Wir arbeiten uns an die Minimus...klappt gerade so.

Oifach segsuell.