Schlaf gut, bis morgen 
Heute ging es fuer einen Umlauf nach EDMA
Guten Morgen Schoenheit
Erst mal Essen, denn ohne Mampf kein Kampf.
Bisschen tanken ist auch nicht zu vergessen.....
Nu aber los. Paxe sind da. Engine start und ab..... (Co ist noch mal eben pipi machen)
Wo lang? Ah, ja einmal rechts und einmal links
Up up and away
Endlich sonne
Nach ner gefühlten Minute sind wir schon fast da
Aussteigen, einsteigen, bisserl tanken und dann gehts wieder nach Hause....
So, wieder zu Hause....
Wenn es passt vielleicht noch einen AMS Zubringer.
Bei den Bildern bekommt man ja richtig Lust auf die Bae!
Was ist das für ein Airport auf dem letzten Bild?
Moin, der Letzte ist Dortmund von Bahrometrix. Den Gibt es hier http://www.bahrometrix.de/downloads/dort…plettumsetzung/ als freeware.
Zwischendurch war ich in Augsburg.
Edit, zur BAE. Ich mag den Uhrenladen. Ich hoffe, das da noch einiges an updates kommt. Aber man kann sie gut fliegen und sie macht was sie soll.
Das FMS koennte etwas mehr Liebe vertragen. Und wie cruiselevel berichtet hat, soll ja sogar ein AVRO kommen. Ich mag aber mehr das mit den Uhren. Ist halt nur mehr arbeit 
Danke Toto für die Infos.
Ich mag diese Mischung aus etwas Moderne und Uhrenladen, wie z.B. die A310 im MSFS.
Im neuen Jahr werde ich mir die Bae mal anschauen.
Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Danke, Gleichfalls!
Im Anlauf zum KuMi EGAA - EDLW (Man muss den Flieger ja dorthin bringen) 
Ein wunderschöner Morgen in Belfast.
Alle Tests sind bestanden, der walk around gemacht und die alte Lady ist bereit für ihren Arbeitstag.
Ready for push and start
Von der 25, left turn, der Sonne entgegen.
Dan weiter, südlich der "Isle of man" und suedlich an Liverpool vorbei, ueber Mildenhall, Amsterdam um dann nördlich des Ruhrgebiets nach Hamm und schließlich auf de 24 nach Dortmund zu fliegen.
Die Paxe sehen in der Annäherung nichts.
Der Anflug auf Dortmund ist ruppig.
Zumindest ist es beim Aussteigen trocken.
Heuteabend geht es zurück
Bei der BAe nervt mich das Aufsetzverhalten massiv. Nur mit massig Ruder auf der Bahn zu halten. Wie ist deine Erfahrung?
Geht so,
ich habe alle achsen mit SPAD.next zugewiesen und bei der BAE das Ruder am Anfang etwas "schaerfer" gemacht. Dadurch reicht nur etwas ruder um den Flieger auf Kurs zu halten. Aber du hast recht. Seitenwind mag sie so nicht.
EWG4SB EDDK - EDDB
EDDK/14L PODIP1Q PODIP Y867 WRB P12 BATEL T207 OGBER OGB25R EDDB/25R
Boarding über die Stairs
Nur noch 3 Koffer, dann kanns losgehen.
Pushback
Line up 14L
crossing 24/06
Hier kann man schon sehen, was uns in Berlin erwarten würde.
...und so war es dann auch. Berlin lag unter einer Dunstglocke.
Also gings erstmal ins Holding über OGBER as published
VOR/LOC capture
War wirklich ne ordentliche Suppe.
...und Parkplatz suchen.
B06, das isser.
...und deboarding am Gate.
Streik-Ferry Morgen dann nach Ibiza 
Leer fliegt sich die Kiste schon irgendwie weird 
Nach dem Ferry, folgte am nächsten Morgen die Streik-Runde 1.
FMO-IBZ-FMO
Bevor es Nachmittags auf die SunExpress-Rutsche ging, ging es morgens erstmal mit Eurowings nach Ibiza.
Raus aus der 07 - Über den Dortmund-Ems-Kanal und ab in den Süden.
Da unten in Düsseldorf ging so gut wie nix derweil.
Final 06 auf Ibiza.
Zurück nach Münster.
Der "Gebirgszug" des Teutoburger Waldes ist doch recht gut zu erkennen
Runway gedreht - also ILS25
Dank FSLTL Onlineabfrage stehen auch hier die Streik-Kollegen
Freiflug zum üben, fliegen und Bilder machen, STR-ZAG
020820231.jpg
020820232.jpg
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Über ein Jahr lang im Sim nicht mehr nach Malle geflogen - geht ja gar nicht sowas
PMI-FKB-PMI
Also ab in die Palma-Base und einen flotten Eurowings Europe Umlauf nach Karlsruhe/Baden-Baden
Über Downtown-Karlsruhe.
Der Anflug auf die 21, entlang des Rheins hat schon was. Links der Schwarzwald, rechts dann schon leicht die Vogesen zu erkennen.
Boarding für den Flug auf die Insel.
Inbound Cap de Pengen 
ILS 24L, die Infos kann man auch im Schlaf noch
Netter Crosswind von Norden allerdings.
CGN-MIR-CGN
Early Bird nach Monastir. Da bin ich im Flusi glaube ich auch noch nie gewesen...
Cockpit Prep done, TO Perf müssen wir noch rechnen. Das sollte in Köln, bei 13L aber kein Thema sein im A319
Bis später, Köllefornia!
Smol Plen
VOR Z auf die 25 in Monastir.
Basian aus DUS.
Home nach Kölle.
Hineingedreht aufs ILS 13L, überm Bayer-Werk in Leverkusen.
Und ans Bus-Gate am Ende vom T2, für den Umlauf der nächsten Crew, nach Heathrow.
rein gekratert?
rein gekratert?
Nee, ging. Hab versucht früher zu ziehen (bei 50ft) und hat geholfen. In Köln dennoch etwas satter, um A3 zu bekommen
