Im Climbout aus Münchens 08R, hier über Eitting:

Im Climbout aus Münchens 08R, hier über Eitting:

Bisschen traffic in Frankfurt
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Quer durch die letzte Zeit...
Condor in Hurghada

und in München:

British Airways in Amsterdam

Martinair MD-11 im Anflug auf Miami

Emirates 777-300ER im Sinkflug auf Cape Town

Yoke

Climbing Out aus Genf

Im Reiseflug nach Toronto

Lufthansa A320 im Anflug auf Bergen

und im Sinkflug auf München

Ein paar gesammelte Werke der letzten Monate ...
Die Staumauer der Möhnetalsperre, seit dem letzten World Update 18 eine Augenweide
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Überflug der Alpen, Flug von Stuttgart nach Bergamo und zurück
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EDDF Frankfurt, Rückflug nach Dortmund
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Anflug auf Genf mit der Boeing 737-660 PMDG
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Bist du dir sicher, dass das der Rückflug nach Dortmund war? ![]()
Bist du dir sicher, dass das der Rückflug nach Dortmund war?
NEIN ![]()
Falsche Flugrichtung, richtig! War dann wohl der Fluch in Richtung Bergamo ![]()
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Mal eine etwas andere Route abseits ausgetretener Flusi-Pfade ![]()
Kabul (OAKB) - Mazar-E Sharif (OAMS) - Teheran (OIIE) mit Kamair
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Im Sinkflug auf OAMS
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Takeoff OAMS
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Teheran (Imam Khomaini) / OIIE
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Traffic und Airlines, die man nicht so häufig sieht ...
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Alles anzeigenMal eine etwas andere Route abseits ausgetretener Flusi-Pfade
Kabul (OAKB) - Mazar-E Sharif (OAMS) - Teheran (OIIE) mit Kamair
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Im Sinkflug auf OAMS
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Takeoff OAMS
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Teheran (Imam Khomaini) / OIIE
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Traffic und Airlines, die man nicht so häufig sieht ...
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Ist der LatinVFR A343 inzwischen besser oder immer noch Murks?
Ist der LatinVFR A343 inzwischen besser oder immer noch Murks?
Zusammengefasst: Definitiv mit Macken, für Offline-Flüge ungefähr okay (bis auf ILS-Approach), d.h. Macken im Anflug, für Vatsim/IVAO eher grenzwertig.
Keine Systemtiefe, aber das wesentliche an Grundfunktionen funktioniert. Simbrief-Schnittstelle ist vorhanden, der Flugplan funktioniert in etwa so wie in der B787/B747-8 in der Erstausgabe vom MSFS (ohne AAU2). Directs gehen, aber Modifikationen nicht. Mir hilft es, gleich in Simbrief den korrekten SID/STAR zu wählen, auch für den Anflug. Von daher für mich gut genug für Standardflüge offline, Taxi-Out, Climb, Departure, Enroute alles gut. (Step-Climb: am besten erst im FMCG, dann in der FCU ändern). Die meisten Probleme hatte ich bisher beim Wechsel von Managed Lateral auf ILS-Modi, Flare ist auch sub-optimal.
Mir machte er gerade trotzdem Spaß; den habe ich mir v.a. gegönnt, weil ich ein Ticket für einen A340-Flug in einigen Wochen habe (nicht Kamair)... (und 4 Engines cooler sind als 2, siehe Profil) ![]()
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Mal wieder Kanare auf und ab.
Patrick links von mir geht nach Lanzarote, ich heute in Pink nach Fuerte. Andi sollte später dann aus Paris zu uns stoßen
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Weiterer Company-Traffic
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Platzhirsch landet noch dann dürfen wir
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4h später, Patrick ist bereits rechts abgebogen, Andi und ich auf dem Weg nach Fuerte
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Andi landet
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Dann hat er sich umgezogen und wir bereiten uns auf den Rückflug vor
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Sunset über Frankreich
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und da simmer.
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Geile ringelsocken Connection ![]()
Auch noch ein paar Bilder von Kanaren-Rutsche gestern.
Anflug auf Fuerteventura mit Lanzarote auf Steuerbord. Sieht schon geil aus ![]()
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Rote Insel, grüner Flieger, schöner Kontrast
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Irgendwo über Paris der Flug in die Nacht
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Schon ein bisschen dunkel
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Schöner Abschluss weit im Frankfurter Westen ![]()
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Rote Insel, grüner Flieger, schöner Kontrast
Bitte nochmal zum Augenarzt und auf Rot-Grün-Schwäche testen lassen...
(oder vllt verwechsel ich ja auch nur grün und blau^^)