Alternate? AI hat Alternates?
Also, früher hat das immer so geklappt, dass man in den Flugplänen einfach den DEP/DEST ICAO-Code geändert hat (z.B. Bangkok, Hongkong). Die AI (von der ja bekanntlich keiner so genau weiß, wie sie eigentlich funktioniert 
) hat das dann schon irgendwie hinbekommen.
Nach 2h und 30min im Holding bin ich nach 3h 39min Flugzeit (ZRH-TXL) gelandet.
und du hattest genug Treibstoff dabei
Hatte Treibstoff für 4h 30min dabei
Waren richtig geile Flüge. Waren eine der Ersten zu Beginn und um 0200 Uhr deutscher Zeit (und das mit FullATC bis zum Gate!!!) eine der letzten zusammen mit Tommi . War mega!
Hat sich vielleicht einer von euch schon die mühe gemacht, und das EDDB AFACD angepasst (Parking positions) und könnte dieses bereitstellen?
Ich habe zwar den BER im Configurator aktiviert aber passen tut das alles trotzdem nicht.
Darauf wirst Du auch noch ein bisschen warten müssen denke ich. Nächste Woche beginnt doch auch erst der Regelbetrieb, erst dann wird sich die Gatezuordnung zeigen. Oder hat jetzt schon jemand Einblicke darin?
Richtig super wäre es, wenn jemand eine Idee hat wie man die Flugpläne automatisch so verändert bekommt, dass alle Airlines zukünftig nach EDDB fliegen. Händisch ist das eine ganz schöne Arbeit.
Hat sich vielleicht einer von euch schon die mühe gemacht, und das EDDB AFACD angepasst (Parking positions) und könnte dieses bereitstellen?
Ich habe zwar den BER im Configurator aktiviert aber passen tut das alles trotzdem nicht.
Bin dran an einem AFCAD für Aerosofts Mega Airport Berlin-Brandenburg und möchte dazu auch eine SODE-Konfiguration bereitstellen.
Aber wie Steven schon schreibt dauert das noch ein bisschen, da ich die Allokationen (d.h. welche Gates genau von welcher Fluglinie benutzt werden) noch nicht bei FR24 sehen kann. Ich hoffe. dass ich in zwei Wochen einen besseren Überblick habe. Bei Bedarf kann ich aber sicher auch zur Überbrückung eine Quick&Dirty-Variante anfertigen, welche rein nach Terminal sortiert.
Bei Bedarf kann ich aber sicher auch zur Überbrückung eine Quick&Dirty-Variante anfertigen, welche rein nach Terminal sortiert.
Mach mal. Du kannst ja dann eine Version 2.0 raus bringen.
Bei Bedarf kann ich aber sicher auch zur Überbrückung eine Quick&Dirty-Variante anfertigen, welche rein nach Terminal sortiert.
Mach mal. Du kannst ja dann eine Version 2.0 raus bringen.
Wird gemacht 
Oliver Pabst hat mittlerweile einen Fix für das AFCAD angekündigt, welches sich um falsche ILS-Frequenzen kümmert. Ggf. fügt er ja gleich noch die Approaches hinzu, da Aersoft und insbesondere Oliver hier immer sehr vorbildlich sind. Darauf warte ich noch, um am Ende nur noch die Codes anzupassen, wahrscheinlich ne Menge Biz- und Military-Spots hinzuzufügen, und eben SODE-VDGS.
Hier unser Erlebnis:
Geil war’s!
...OPR/AB....
Also, Air Berlin ist zwar schon ne Weile Geschichte, aber die Zeit mit nur zweistelligen ICAO-Codes war nochmal ne Ecke früher 
Ok Philipp.
Im Aerosoft Updater gibt es nun von Oliver Pabst ein AFCAD-Update, welches das ILS korrigiert, Approaches hinzufügt und mit aktuellen Codes grob nach Terminals aufteilt.
Heute ist auch die Südpiste in Betrieb gegangen.
Der erster Start war EJU64DN nach TFS und endete direkt mit einem Vogelschlag und anschließender Rückkehr zum BER. Irgendwie passt das zum BER. Abergläubige Menschen sollten diesen Airport wohl besser meiden 
Im Aerosoft Updater gibt es nun von Oliver Pabst ein AFCAD-Update, welches das ILS korrigiert, Approaches hinzufügt und mit aktuellen Codes grob nach Terminals aufteilt.
Noch als zusätzliche Info : V4 User müssen einen komplett neuen Installer runterladen.
