Sag mal bitte Bescheid, ob dein Joystick/Höhenruder funktioniert.
Hab’s bisher nur auf dem Boden probiert, scheinen allerdings alle Steuerachsen normal zu funktionieren.
B757-200 by Bluebird Simulations
-
-
Zitat
Im Reiseflug, 3 Grad Nase hoch: Hatte die 757 nicht 0 Grad?
Das hängt natürlich von verschiedenen Faktoren ab. Die 2,5° - 3° Nose Up Pitch Attitude im Cruise sind aber durchaus realistisch.
Nach der Installation hatte ich auch Probleme mit meiner Joystick Konfiguration und musste da einige Einstellungen ändern. Anschließend läuft es aber soweit fehlerfrei.
Was mich im Moment extrem stört ist, dass es kein EFB auf der FO Seite gibt. Ansonsten bin ich bisher wirklich begeistert von der Umsetzung, auch wenn sie vielleicht optisch nicht ganz mit Fenix, PMDG und Co mithalten kann.
Wie geht es euch und wo seht ihr noch „Luft nach oben“? -
Nach einem Neustart bin ich jetzt mit der Condor-757 aus dem LTU-Hub EDDL raus und es läuft wirklich gut. Sie fliegt so richtig unaufgeregt.
Gibt es diese "Traffic-Rings" (oder wie auch immer sie heißen) in der 757? -
Ich bin gerade in Keflavik los, das Ding fliegt schon okay, wobei man merkt, dass es noch etwas in den Kinderschuhen steckt und einige Updates braucht. Das Flugverhalten kommt einem etwas gefühllos vor, als ob es zu leicht ist, wobei die 757 mit den R&R Triebwerken ja vollkommen übermotorisert sein soll, daher vielleicht tendenziell realistisch. Kurzes Fazit: Wer eine 757 unbedingt will, kann es sicherlich riskieren und hat Spaß. Sonst kann man die "Banane" auch entspannt etwas reifen lassen und warten mit dem Kauf, man verpasst wenig. Der Fenix ist dagegen pure Perfektion.
Microsoft Flight Simulator 2024 25.10.2026 16_07_07.jpg
-
Viel Spaß mit der Schönheit!
Ich warte erstmal noch ab, ich hab schon genug Flieger im Hangar die zu wenig geflogen werden...und die 787 soll ja auch noch dieses Jahr kommen...ich verfolge hier gespannt wie sich die Kiste entwickelt!Wie weit lässt sich die Sim Zeit beschleunigen, bzw gibt es "auto cruise"?
-
So, bin nun auch stolzer Besitzer der B752 - ich hoffe die CARGO Variante lässt nicht so lange auf sich warten.
A306 + B752 meine Lieblinge now
EDIT: fehlt nur noch ne B763
-
hmmm
manual freq auf 109.10 geht nicht - komisch
-
Musste ebenso manuell per Sichtanflug landen, da das ILS nicht einzudrehen ging. Automatisch hat er es auch nicht getunt. Zudem ist negativ aufgefallen, dass der Autothrottle nicht bei der Landung automatisch auf Idle geht. Bin dann nach einer Platzrunde vollkommen händisch gelandet. Die Maschine ist meiner Meinung nach übertrieben empfindlich beim Wind, zappelte sogar beim Cruise die ganze Zeit leicht. Das Flugverhalten fühlt sich nicht sonderlich angenehm an. Bisschen ernüchternd alles.
-
in der Mittelkonsole, da kannst die Freq eindrehen - grad probiert
-
hmmm
manual freq auf 109.10 geht nicht - komisch
geht doch, in der Mittelkonsole
-
Zudem ist negativ aufgefallen, dass der Autothrottle nicht bei der Landung automatisch auf Idle geht.
Auszug aus dem FCTM:
"Autothrottle use is recommended during takeoff and climb in either automatic or manual flight. During all other phases of flight, autothrottle use is recommended only when the autopilot is engaged." (FCTM Chapter 1.45)
-
Jemanden von euch eigentlich aufgefallen, dass sie ähnliche Bugs hat, welche auch die Captain Sim hatte ? Also auch recht spezielle Dinge, wie Panellights bei Sonnenuntergang etc.
-
Nach dem zweiten Flug finde ich, dass die System soweit gut funktionieren. Das mit dem ILS und Autothrottle waren Anwenderfehler von mir. Ich finde das Flugverhalten ist eher das Problem. Wirkt viel zu hibbelig, eher als ob man eine Cessna 172 fliegt. Auch wird beim ILS der Localizer ziemlich überschossen, sehr nervös alles. Als ob der Vogel unbedingt releast werden musste nach all den Jahren. Fazit: Potenzial ist vorhanden, leider auch für einige Updates.
-
Auch wird beim ILS der Localizer ziemlich überschossen
Woe schnell warst du denn als du intercepten wolltest und in welchem Winkel?
-
Woe schnell warst du denn als du intercepten wolltest und in welchem Winkel?
Nach dem Desaster der gestrigen Landung, war diesmal alles vorbildlich meinerseits. 30 Grad zum Localizer der RW19 in BIKF, auf 1800 Fuß, fertig konfiguriert, ca. 140 Knoten mit Flaps 30
-
Nettes Erstlingswerk, muss aber wohl noch reifen. Für mich wird es eh erst mit der 767 interessant, wenn überhaupt.
-
Kann man empfehlen oder eher nicht? Hab gesehen, dass es auf fs.to fixes für Texturen (sharpness), Flugmodell und Panelbeleuchtung gibt. Was ja vermuten lässt, dass das mitgelieferte nicht so ganz passt. Wie ist denn bisher das Feedback so?
-
Kann man empfehlen oder eher nicht? Hab gesehen, dass es auf fs.to fixes für Texturen (sharpness), Flugmodell und Panelbeleuchtung gibt. Was ja vermuten lässt, dass das mitgelieferte nicht so ganz passt. Wie ist denn bisher das Feedback so?
Nicht nur hier, steht doch aktuelle überall alles voll was das Ding kann, oder nicht. Tenor: Durchwachsen
-
Hab nun vier Flüge gemacht, das Ding fliegt schon von A nach B, würde jedoch noch auf ein paar Updates warten, bzw. mal sehen wie Bluebird damit umgeht, bevor ich zum Kauf rate. Meine ganz persönliche Meinung.
-
