Ich finde, man kann ihn jetzt richtig hinbuttern. Besser, als davor.
Wichtig ist vor allem auch die korrekte Sensitivity Einstellung des Sticks.
Beim TCA Sidestick von Thrustmaster, empfiehlt Fenix eine Kurve mit -30%, während der Warthog bspw. linear, aber mit 30% Reactivity eingestellt werden soll.
https://kb.fenixsim.com/stick-settings
Ich finde, man kann ihn jetzt richtig hinbuttern. Besser, als davor.
Wichtig ist vor allem auch die korrekte Sensitivity Einstellung des Sticks.
Beim TCA Sidestick von Thrustmaster, empfiehlt Fenix eine Kurve mit -30%, während der Warthog bspw. linear, aber mit 30% Reactivity eingestellt werden soll.
https://kb.fenixsim.com/stick-settings
Hä? Ich dachte irgendwo gelesen zu haben, dass man die Sensitivtät ruhig auf 0 stellen kann? Die 30% waren doch mit der alten Version schon so...? Oder hab ich da jetzt was verwechselt?
EDIT: gefunden ....
ZitatFenix: Version 2 steht bereit - cruiselevel.de
- Reset your stick’s sensitivity curves to linear, that is what we’ve built the FM/FBW/handling around
Hä? Ich dachte irgendwo gelesen zu haben, dass man die Sensitivtät ruhig auf 0 stellen kann? Die 30% waren doch mit der alten Version schon so...? Oder hab ich da jetzt was verwechselt?
EDIT: gefunden ....
Ja und nein. Das ganze wurde nochmal genauer definiert.
Zuerst hatte man rein linear kommuniziert, dann jedoch wieder revidiert und auf TCA und Warthog Unterschiede hingewiesen.
Was auch korrekt ist, denn der Warthog fühlt sich deutlich anders an und verhält sich auch anders, als der viel günstigere TCA, der nicht ganz so feinfühlig und leichter ist.
Ich habe mir die die Mittelkonsole Thurstmaster "Airbus Commander" gekauft. Alles gut und recht, der AUTO BRK Schalter unter dem Gearhebel verbirgt einige Unklarheiten. Brake LO-1-2-3-HI ist klar, BTV denke ich ist Brake-To-Vacate und DISARM schaltet alle Bremsfunktionen aus. Ich habe nirgendwo ein Hinweis aauf eine Brake-To-Vacate Funktion beim FENIX A320. Ist das (noch) eine Dummy-Funktion?
Gruss Bernd
BTV gibt's beim A320 nicht. A380 und A350 haben es. 330 neo und 320 neo weiß ich nicht genau.
Seit wenigen Minuten gibt es eine neue Version: 214.
Hier der Changelog:
A320 CFM V1.5.2.214
[SYSTEM]
[FBW & AUTOFLIGHT]
[FLIGHT MODEL]
[ART & SOUND]
wieder Clean Installation ratsam?
Ich gehe davon aus.
Ich glaube, zwischen den Versionen konnte man rüberinstallieren.
mfg Kai
Ich glaube, zwischen den Versionen konnte man rüberinstallieren.
mfg Kai
Ich gehe auch auf Nummer sicher und mach eine Neuinstallation später.
Der der Streamer und Pilot 737NG Driver, fliegt jetzt aber Airbus hat gestestet und war nicht zufrieden.
Aber laut seiner Aussage hat er die neue Version einfach darüber gebügelt. Könnt eventuell die Ursache für sein Urteil sein.
Ich werde wohl lieber Clean installieren.
Der der Streamer und Pilot 737NG Driver, fliegt jetzt aber Airbus hat gestestet und war nicht zufrieden.
...
Na ja, was soll schon rauskommen wenn ein Streamer mit dem Namen 737NG einen Airbus testet. 
Bin gerade auf Malle gelandet und muss sagen, dass ich ehrlich gesagt auch nicht so viel Unterschied zu vorher merke.
Ich bin zwar lange nicht mehr mit dem realen A320 geflogen, aber ist der Triebwerkssound in der Kabine nicht etwas zu leise, gerade beim Anlassen der Triebwerke? Im Cockpit ist der Sound jedoch gefühlt etwas zu laut 
Funktioniert bei Euch das Dimmen der MCDU?
Na ja, was soll schon rauskommen wenn ein Streamer mit dem Namen 737NG einen Airbus testet.
er hat gerade erst in diesem Monat das Typrating A330 bestanden.
Na ja, was soll schon rauskommen wenn ein Streamer mit dem Namen 737NG einen Airbus testet.
er hat gerade erst in diesem Monat das Typrating A330 bestanden.
Dann sollte er seinen Benutzernamen ändern 
Dimmen funktioniert bei mir.
Na ja, was soll schon rauskommen wenn ein Streamer mit dem Namen 737NG einen Airbus testet.
er hat gerade erst in diesem Monat das Typrating A330 bestanden.
Dann sollte er seinen Benutzernamen ändern
Wieso ? Ein Pilot vergisst doch nie seine Erste. Kann man gut so lassen.
Nicht sein erstes Solo-Flugzeug, sein erstes IFR Flugzeug, seine erste MEP Kiste und seinen ersten Jet.
Müsste im ND nicht auch der Indikator für den Gleitpfad angezeigt werden??
2023-08-31 22_11_50-Greenshot.jpg
Und ?? Wo drehe ich gerade auf das ILS ein?
Zu 1 kann ich dir nichts sagen, zur zweiten Frage. Heringsdorf mit -394 FBM 
