Absolut. War jetzt - nach meinem Inibuilds malheur - kurzzeitig zurück auf SU3. Erst da habe ich den Unterschied zur SU4 Beta bewusst wahrgenommen und bin relativ zügig wieder zurück in die Beta gewechselt.
Übrigens: Der FBW A380 in der Developer Version läuft stabiler und performanter als der Inibuilds A340 in der v1.0.x.
Moin…
Solange noch die Errors 1024 2047 und mittlerweile auch ein Tastaturproblem besteht sollte die SU4 nicht veröffentlicht werden.
Ich bin davon fast ständig betroffen
Paar erste Shots von der neuen Renn-Maschine 
MUC-SFO
FRA-KTT
Kleiner Ausflug in den hohen Norden Finnlands, nach Kittilä.
KTT-FRA
Zurück nach Frankfurt - der Herr vorn links kennt offensichtlich kein Kälteempfinden, bei zapfigen -26°C hier in Lappland...
2,5 Stunden Dauer-Sunset voraus 
Hello Mainhattan.
25L - ohne Swing heute.
Frankfurt, mit viel VATSIM Verkehr, ganz ohne FPS-Einbußen bei gelockten 90FPS ist schon was feines 
Wenn ich mich auf die FO Seite setze, sitzt der Kapitän plötzlich im Fußraum
Paar erste Shots von der neuen Renn-Maschine
Da mache ich mit!
Der A319 macht echt Spaß! Der erste Übungsflug führte mich von ESNQ nach EFIV.
Diese Sonnenuntergänge... 
Zweiter Flug. Auf nach Oslo. Der A330 hatte es später eilig und war am Holding Point auf Kuschelkurs.
Habe ich was verpasst? Was ist am Fenix 319 neu?
SFO-LHR
Habe ich was verpasst? Was ist am Fenix 319 neu?
Neu gekauft
Der Viedma Gletscher in Patagonien zwischen Argentinien und Chile.
[Es ist 2004. 'Billa Transport' alias LTU Austria ,grade frisch gegründet, fliegt dahin wo's warm ist. Homebase ist VIE aber auch von SZG, GRZ, LNZ und KLU wird fleißig geflogen]
Ferry, VIE - SZG aus der maintenance.
Throwback in den isländischen August. In etwa 80 Minuten ging es quer durch den südwestlichen Teil der Insel.
Von BIRK ging es zu erst Richtung Osten, vorbei an Reykjavik hin zum Þingvellir-Nationalpark und dem Þingvellir-See. Dieser beeindruckt durch seine tiefe Farbe und bei genauem Hinsehen ist sogar die Kontinentalspalte sichtbar.
Gut zehn Minuten weiter nordöstlich ging es über Geysire und den Gullfoss-Wasserfall. Das Wetter wurde aber auch immer schlechter.
Noch mal zehn Minuten weiter nordwestlich gab es dann den riesigen Langjökull-Gletscher zu sehen.
Zum Abschluss ging es dann noch zum Vulkan Snæfellsjökull, der sich direkt am Meer und schneebedeckt zeigte. Danach blieb nur noch die Landung in BIRK übrig.
Neues Spielzeug
Kleine Tour-de-DR Kongo in der letzten Woche - ein Land, in dem es überraschend viele, sehr gute Freeware-Plätze gibt, welche auch vom A320 bedient werden 
FIH (FZAA) -FKI (FZIC)
3 Legs standen für den CAA A320 an. Das erste, führte aus der Hauptstadt Kinshasa, in den Norden des Landes nach Kisangani. Nach kurzem Outside-Check kanns auh losgehen.
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Gute 1,5 Stunden später, finden wir uns auf den RNP Approach wieder.
FKI-KND (FZOA)
Von Kisangani, geht es gute 30 Minuten den Flusslauf des Kongo aufwärts, nach Kindu.
Dichte Bewaldung, enge - kurze Piste - sieht nach Spaß aus
Und auch die Tierwelt is zugegen.
KND-FIH
Das dritte und letzte Leg führte dann wieder zurück nach Kinshasa.
Die Lacke is ja echt wild!
Die Lacke is ja echt wild!
Gibts hier
https://flightsim.to/file/100542/visit-africa-pack-w-cabin-fenix-a320-8k
Ich kann leider nichts anderes, als bei FROM/TO ICAO-Codes einzugeben, die mit E beginnen, sorry.
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Off-getaked!
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Wo Flugzeug?
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Die Limitation bezieht sich ja auf "maximum speed on taxiways"...oder? 
