http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…&comment=829427
And it's official, release between 07:00 and 08:00 GMT tomorrow. This evening we'll do some last runs but the last installer seemed to work fine. I'll upload part of the manuals tp the CRJ section of the forum (http://forum.aerosoft.com/index.php?/forum/747-crj-700900/)
Geil! Ick freu mir 
Oh jaaaa. Gleich mal CTN/Air Nostrum fliegen!
Des isch aber ein CRJ1000, Kerle.
Hat Nostrum alle 900er abgegeben?
Des isch aber ein CRJ1000, Kerle
Ha scheißele Her Eisele...
Nobody on our side would call this project 'finished' at this moment. But it is 'good enough for release' in our eyes and we feel that the progress towards the 'final' version (if there is ever such a thing) will be faster and more customer orientated with the code on the customer's machines.
http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…&comment=829351
Ahah, naja dann mal viel Spaß. Bin aus der Nummer sowieso raus, kein Interesse mehr... so seit 5 Jahren nicht mehr.
Oh cool. Ne Open Beta.
War beim Airbus doch nicht anders. Hat sich auch niemand beschwert.
Krass. Mai 2009 wurde das Projekt angekündigt. Damals war ich noch im Studium undhabe meine Frau erst ein paar Monate später kennengelernt.
Tja. Wie sicht Zeiten ändern...
Also die Spec-Maps/Alphachannels sind schon mal Mist. Habe gerade kurz probiert die mal zu "verbessern", scheinbar liegt der Krux jedoch in den Alpha-Channels eines jeden Paints. Also bleibt hier wohl leider erstmal nur übrig, auf bessere Paints als die von Holgi zu warten. 
Mein erster Eindruck ist leider doch sehr durchwachsen....das liegt nicht an den System und alles was im Hintergrund abläuft. Ich glaube, hier hat Hans Hartmann echt verdammt gute Arbeit geleistet. Leider merkt man einfach, dass die Maschine zu FS9 Zeiten entwickelt wurde. Die Displays...moa, die Frames...moa....eigentlich echt Schade. Aber das ist der Eindruck nach 24h, vielleicht muss man sich ja nur dran gewöhnen!
Btw:
We just released the first Hotfix V1.0.0.2 for the CRJ 700/900 here is your changelog:
- [Added] FMS: Keyboard controls for selected heading, selected airspeed and selected VS/Pitch
- [Added] GSX Config Files (thanks to Ian Richardson)
- [Fixed] FMS: CTD on Fix Info page
- [Fixed] ED2: Yaw Damper and Stab Trim messages rotating with rudder trim indicator
- [Fixed] ISI: Brightness is occasionally set to -1 causing the display background to go dark
To access the Hotfix V1.0.0.2 just simply need to redownload the file once again from your shop account, please make sure to uninstall the latest installation first.
Mein erster Eindruck ist leider doch sehr durchwachsen....das liegt nicht an den System und alles was im Hintergrund abläuft. Ich glaube, hier hat Hans Hartmann echt verdammt gute Arbeit geleistet. Leider merkt man einfach, dass die Maschine zu FS9 Zeiten entwickelt wurde. Die Displays...moa, die Frames...moa....eigentlich echt Schade. Aber das ist der Eindruck nach 24h, vielleicht muss man sich ja nur dran gewöhnen!
Kann mich nur anschließen ! Aber was will man für nen 50 er erwarten? Meine Erwartung an den Aerosoft Produkten war wirklich noch nie sehr hoch und von daher bin ich noch nicht einmal entäuscht!
Mit den Frames habe ich auch zu kämpfen und das finde ich sehr schade. Naja, ist halt mal nen Flieger für zwischendurch für nen short Trip.
Mal sehen was sie noch an Fixes bringen über die Jahre.?
Naja, es steckt ja immer noch Hans Hartmann (Digital Aviation) und nicht Aerosoft hinter den Systemen, das darf man hier nicht vergessen.
Immerhin hat die Kiste ein VC 
Naja, ist trotzdem von aerosoft gepublished, und wie wurds schon geschrieben?
Nobody on our side would call this project 'finished' at this moment. But it is 'good enough for release' in our eyes and we feel that the progress towards the 'final' version (if there is ever such a thing) will be faster and more customer orientated with the code on the customer's machines.
Für den allgemeinen Simmer wirds wohl reichen. Dass sich hier ein etwas anderes Klientel rumtreibt ist ja auch nix neues.
In Sachen Systemtiefe kann man dem Flieger tatsächlich schon jetzt ein gutes Zeugnis ausstellen, das ist wirklich solide. Das veraltete Erscheinungsbild wurde auch bereits angesprochen, dem kann ich mich nur anschließen.
Etwas schade finde ich, dass die CRJ leider nicht mit Savestates/Autosave kompatibel zu sein scheint, weil der Panelstate nicht mitgespeichert wird. Habe eben versucht, nach einem Flusicrash im Approach mit einem Autosave den Flug fortzusetzen - ging nicht, da Panel im Bodenzustand (IRS not aligned etc.). Wenn in die Richtung noch was kommt wäre das sehr begrüßenswert, denn durch PMDG und Co. hat man sich da schon etwas dran gewöhnt.
Kommt allerdings zumindest bei mir nicht oft vor, dass ich einen Autosave brauche. In diesem Fall hat der CRJ leider eine Eingabe ins FMS nicht gut verdaut...
Mein erster Eindruck ist leider doch sehr durchwachsen....das liegt nicht an den System und alles was im Hintergrund abläuft. Ich glaube, hier hat Hans Hartmann echt verdammt gute Arbeit geleistet. Leider merkt man einfach, dass die Maschine zu FS9 Zeiten entwickelt wurde. Die Displays...moa, die Frames...moa....eigentlich echt Schade. Aber das ist der Eindruck nach 24h, vielleicht muss man sich ja nur dran gewöhnen!
Den Eindruck hast du nur, weil der CRJ keine Props hat wie ein anderes Produkt aus dem Haus Bombardier. 
Hallo Mitflieger,
habt Ihr schon Erfahrungen der mir Aerosoft CRJ gemacht.
Mich würde vor dem Kauf interessieren wie es mit der Performance, Systemtiefe und dem VC Cockpit (Texturen ) so aussieht.
Würde mich freuen wenn da Input kommt.........................
